AERO-Mann

...dann musst Du R4G3 eben noch 500 € drauflegen, wenn Du ihm Dein Auto "verkaufst"...

das ist echt ein tolles Ergebnis. Und nebenbei einen Saab gerettet. Der wäre wohl in 99,9% aller Fälle in die Tonne gewandert. Freut mich echt. Darf ich fragen, wie das Verdeck gereinigt wurde? Was kost sowas? Vielen Dank!

tolle Aktion, Onkel Kopp... habe im Wohnzimmer gerade ein zerlegtes Dürkopp Herrenrad liegen, nahezu rostfrei. Einzig die Speichen sind rostig, speiche ich wohl neu ein.Werde es neu gefettet zusammenbauen, stelle dann mal Bilder ein. Ist schon eine unglaubliclh gute Qualität. Uralte Schrauben, die sich einfach und sauber öffnen lassen... ein Traum... An meinem Alltags-Trekking-Bike habe ich jetzt SKS Longboards montiert. Bin etwas angenervt, dass die Streben dabei zu lang geliefert werden und SKS wirklich noch schreibt, dass man sich die selber kürzen muss. Ansonsten wirkt bislang alles gut. Ich möchte damit maximalen Wasserschutz erreichen. Sieht in matt-schwarz an meinem matt-grünen Peugeot Bike ganz gut aus. Stelle bald mal Bilder ein! Viele Grüße!

Herzlichen Glückwunsch zum tollen Turbo! Der gefiel mir auch sofort sehr gut. Und Glückwunsch an Achim..., der dem Saab einen zweiten Geburtstags verschafft hat. Du wirst aber sehen, dass die Konstruktion des 901 in vielem dem 902 überlegen ist und vieles, das sonderbar wirkt, letztlich einfacher weil logischer gelöst ist.

vergleiche den Rollwiderstand mal bei kalter Bremse/heißer Bremse gerne auch mittels Aufbocken...

beim 901 mit neuem LK betätigt der Handbremsmechanismus den Belag der Fußbremse. Hängt der, dann wird die Fußbremse ebenso überhitzen. Und er hängt meist, weil der Sattel verrottet ist. Mit dem Belag hat das ursächlich nichts zu tun. Und na klar, der Belag verschleißt natürlich umso stärker, je länger er in der hängenden Bremse gefahren wird.

deine Probleme mit der Bremsanlage liegen vmtl. in dem Bremssattel begründet, der nicht mehr zurückgeht - also die Bremse während der Fahrt "angezogen hält". Mit sowas darf man nicht warten. Das würde ich sofort machen lassen, das ist brandgefährlich!

sonst einfach mal Augen auf. Das "Fahrzeug" aus der Anzeige wird aktuell bei Ebay angeboten (6.900 EUR, Last-Edition mit Viggen-Stoßstangen und 185PS 2.0T B205). Grüße!

LiMa muss im Leerlauf mind. 13,6 V machen. Eine LiMa mit einem Wert darunter gilt als defekt. Ich habe das letzten Winter so gehört und auch ausprobiert mit dem Ergebnis, dass ich eben auch die Batterie ersetzen musste. LiMa-Spannung werde ich aber mal im Leerlauf messen. Danke!

Hej Saab-Welt, ich hänge mich hier kurz ran. Geht um einen MY 2001 9-3I 2.2 TiD 125PS: Habe gerade mal die Haube geöffnet... sehe die unten gezeigte Batterie. Bosch-Batterie aus Jan 2015 - also 11 Monate alt. Lichtmaschinie ist auch im Januar erneuert worden. Wagen fährt täglich 60km ohne Auffälligkeiten, C-Tek zeigte auch guten Zustand der Batterie an. Habt Ihr Ideen, was das sein könnte? An der Ecke zum Kotflügel ist dieses weiße Zeug - ist das von der Batterie? Any idea? Hatte mich eigentlich gerade gefreut, bei 340.000km übern TÜV gekommen zu sein... Vielen Dank! VG Marten

Ich find's so grade passend. Setzt einen guten Monitor (PC-Betrieb) und halbwegs schnelles Internet voraus. Aber dank der Einbindung muss ich nicht jedes seiner Bilder per Klick öffnen. Es könnten ruhig mehr Saabianer ihre Saabs im real life abbilden. Es gibt nur ganz wenige Forianer, die gute Alltags-Saab-Bilder regelmäßig einstellen. Ich persönlich empfinde das als eine riesengroße Bereicherung. Durch seine Reiseberichte erreicht StRudel auch Leute abseits des Saab-Virus. Find' ich stark! Danke Stefan!

3x Saab 96 an Bastler. Wäre schön, die Sääbe würden gerettet: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-96-in-teilen-oder-komplett-abzugeben/384878060-223-1606 sehen immerhin trocken gelagert aus...

oanda.com ist ein guter Währungsrechner...

Fahrwerk war bei mir alles top. Waren neue Fulda-Reifen, die der Vorbesitzer (ich hatte den Wagen 2002 aus 1. Hand gekauft) gerade erst hatte aufziehen lassen. Waren auf der ganzen Breite gleich stark abgefahren. Die Tour war rein privat, nach dem Abi mit Schulfreunden, sehr benzin- u. gummilastig. Ziemlich coole Sache, haben in den Bergen gezeltet. Nur um Fulda-Reifen mache ich seitdem einen riesen Bogen. Habe mit Uniroyal und Michelin bislang gute Haltbarkeit erfahren!

Die Reifen nutzen sich beim 900 Turbo in den Alpen doch immer extrem schnell ab, oder!? Bin vor 13 Jahren eine 7-Pässe Tour gefahren, beide neuen Frontreifen waren nach 300km auf 1mm...

schön schön. Das wollte ich auch nicht unterstellen mit dem "Reifen platt stehen". Lediglich, dass ein meines Empfindens nach ziemlich guter 900 Turbo keinen Abnehmer findet. Was Zustand und Motorisierung betrifft, sind sie sehr ähnlich.

aus privatem Wissen kann ich Euch mitteilen, dass von seiten Brüssels gerade richtig Druck gemacht wird und alle dt. Fzg. Hersteller extrem scharf geprüft werden. Die EU fühlt sich in der Abgassache gerade ziemlich hintergangen. Eine Sonderabteilung von 9 Mann ist unterwegs und fühlt bpsw. Daimler gerade derbe auf den Zahn - bislang ohne neg. Ergebnisse. VW hat in krimineller Weise arglistig getäuscht und mit der Gesundheit/Luft der Menschen gespielt, perfide angesichts der Firmengeschichte!

ein ziemlich gleicher allerdings aus MY84 wird doch seit Jahren aus NeustadtRübg. angeboten. Sogar als Schalter. Und steht sich die Reifen platt.

Spricht mich sehr an! Gut gemacht. Beeindruckend viele schöne Alteisen-Sääbe vertreten. Da bin ich jetzt echt überrascht. WOW! Vielen Dank für's Einstellen.

den Effekt neuer Scheinwerfer kann ich bestätigen. Lohnt sich auf jedenfall. Nun heller als der 9-3 in allen Lagen. Extraljus möchte ich aber auch am 901 montieren und weiß nicht, welche ich nehmen sollte. Ich würde gerne recht große 80er Jahre Flakleuchten nehmen, so groß, dass gerade noch die Haube öffnet und mit richtig Leistung. Sowas hier: http://2.bp.blogspot.com/-xfpgTMAimn4/TayTSzi40UI/AAAAAAAAA6c/-HYEZ5wypgI/s1600/1983_Saab_900_Turbo_1.jpg

recht so! Mein Eindruck aus der Ferne: Durchweg positiv. Dass der Himmel schon gemacht worden ist, könnte ja auch die Überlegung nahe legen, dass der Wagen wirklich so gut ist, dass man schon an Schönheitsdetails geht. Wer solch einen sucht, sollte ihn sich meiner Meinung nach schon ansehen! Dazu gehört aber eben auch der Wille und damit verbunden das Engagement.

Fzg. wurde vor Monaten bei forum-auto.de angeboten und zwischenzeitlich auf beiden Portalen immer mal wieder (von meiner Meinung nach versch.) Anbietern inseriert.

DANKE! Damit sollte es ohne Gebastel klappen! Herzilchen Dank!

für nen 99er gibts aber noch genügend rostfreie/rostarme Motorhauben für lau... die 300 EUR kann man sich schon sparen...

ich weiß nicht, welchen ich meinte. Unser Reifenhändler hat mir das neulichs mal erzählt. Noch habe ich für jeden Wagen 8 Räder aber es nervt schon, das alles immer hin- und herzuwuchten. [mention=36]Peak900[/mention] : Wei waren Deine Erfahrungen mit dem Conti? Der ist teils deutlich preiswerter gegenüber dem Michelin zu haben... ich brauch nächstes Frühjahr neue Sommerreifen....