hansalfred

Wobei das mit dem Lenkrad auch vom Erstbesteller so gewollt sein kann. Wenn mir beim Neuwagenkauf so ein Lenkrad, was zur Hälfte aus billig anmutendem Silber lakiertem Plastik besteht angeboten wird.... No go in meinen Augen. Das gleiche ist bei meinem aktuellen 9-5 das ist ein Vector, also Teilleder mit Stoffsitzflächen ist die Serienausstattung. Ebenfalls, für meinen Geschmack ein no go und deshalb habe ich Volleder.....

So, pünklich um 9:00 MEZ mit Sohn aufm Schrottplatz aufgeschlagen. (ach, wir sind ja mit dem Saab gefahren....) Also nochmal neu! So, pünktich um 9:00 MEZ mit Sohn aufm Schrottplatz gelandet. Sofort, nach einer Tasse Kaffee, mit der Arbeit begonnen, aber in meinem Zeugnis wird wohl stehen: "er bemühte sich nach stets nach seinen Möglichkeiten" Stefan (StRudel) ist so kurz vor 15:00 Uhr angereisst und schraubt jetzt wohl immer noch, er hat sich auf dem Platz einschließen lassen und wird später befreit. Wir wahren uns einig, das leider nur eine 900er Motorhaube wirkliches Potential zum Weiterleben hat, der Rest wohl zuviel Aufwand, Türen, wenn Stefan nicht noch was gefunden hat, wohl nur 2 ordentliche...... Naja, soviel erstmal dazu, den einzelnen "Bestellern" werde ich per PN berichten. P.S. Da man hier kein Danke geben kann, nehme ich gerne welche in meinen Alben entgegen

Aufstehen!!! Der Schrottplatz ruft:eek:

Die Markierungen sind natürlich von mir und auch mit Absicht geschehen. Na dann lass ich mich mal überraschen wann er es ausbaut :-) 2 900er Motorhauben, eine rote und eine blaue sind schon reserviert. Und dann sind wir wieder bei meinem Problem, mir hat er gesagt, er baut nichts mehr ab...... Pink Floyd, jetzt keine Panik, wenn er dir das zugesagt hat und du ja auch schon bezahlt hast, macht er das für dich aber wie zugesagt. Dein bezahlter Sedan bleibt natürlich unberührt und auch der Braune bleibt noch, der ist noch nicht trocken und ich benötige auch, wie erwähnt, die Doppelvergaseranlage. Wahrscheinlich nehme ich auch dessen Rücksitzbank mit, mein Sohn kommt langsam ins Jugendalter (12) und benötigt coole "Jugendzimmermöbel"

So, nun ist es leider offiziell, Montag kommt die Presse Dann ist es vorbei mit ausschlachten und ich schaffe es nicht bis dahin alle Teile auszubauen. Schrotti schraubt nix mehr ab, ich bin morgen den ganzen Tag unterwegs. Schrotti wollte Sonntag ab Mittag nochmal seine Tore öffnen und ich hoffe StRudel schafft es vorbei zu kommen, habe heute morgen kurz mit ihm telefoniert, aber er konnte noch nicht zusagen. Was ich abgebaut habe, wird natürlich gelagert, keine Frage aber es ist noch viel zu viel drann und ich mit meiner wenigen Zeit und meinen zwei linken Händen....... Wer also Lust hat seinen Sonntag auf dem Schrottplatz zu verbringen...............

Heute hatte ich das Mysterium mal mit ausgeschaltetem TCS, teilweise kam er sogar nur bis 190 NM und stotterte. Einmal an einer Ampel angehalten, also Stillstand aller Räder und das Problem war weg, bzw. wieder volles Drehmoment. DI 2x getauscht, Drosselklappe getauscht, APC Ventil neu, Bypass Turbo neu, Ventile Tankentlüftung neu (aber nicht das Steuerventil) Ventil Nr. 3 getauscht, Ventile Bremskraftverstärker getauscht, Ventil an der Spritzwand getauscht, Luftmassenmesser neu, Zündkerzen richtig und neu, Einspritzdüsen getauscht, Benzinpumpe neu (komplett) Benzindruckregler neu, Lambdasonden neu (aber universelle) alle (4 und 6mm) Unterdruckschläuche neu, Wasserkühler, Wasserpumpe, Thermostat und Lichtmaschine neu, Ölwechsel (Mobil1 0w40) und Filter alle ~9000 Km, Ventildeckeldichtung und Kopfdichtung neu, Simmerring Steuerseite neu, Ölleitungen Ölkühler und Automatikölkühlung neu, Automatikgetriebeölspühlung gemacht. Nächste Woche gibts neue Lenkstangen/Koppelstangen und Köpfe. Ich darf wohl durchaus behaupten, Reperaturstau sieht anders aus..... Aber wo ist der Fehler? Kann die Lamdaregelung im T7 das Drehmoment drosseln, ohne einen Fehler zu setzten? Im LiveSID springt mein Lamb wert immer wie verrückt, im Stand schon zwischen 200 und 500....

Noch nen paar.

Bin heute nochmal für 3 Std. mit meinem Sohn auf dem Schrottplatz gewehsen (ja am Sonntag) und jetzt mag ich auch erstmal nicht mehr. Wir haben einige brauchbare Sachen, welche bestellt sind, abgebaut. Des weiteren habe ich Teile, welche nicht erreichbar waren oder rostfreie Blechteile markiert. So kann der Schrottplatz diese ausbauen und an die Seite legen und ich hoffe so kommt nichts verwendbares in den Müll. Heute morgen habe ich nochmals alle offenen Wünsche zusammengeschrieben, es waren 2 Din A4 Seiten:eek: Diese liegen jetzt auch beim Schrotti, mal sehen was von wird. Ach ja, ihr wollt ja immer Bilder......

Ja, das drollige ist, nicht jeder Händler, sondern nur einer geht nach der VIN. Das ich MJ 2002 habe steht fest und auch im Motorraum so vermerkt. Aber innerhalb des MJ 2002 wurden die Dinger wohl geändert, ein Händler sagt nun ab 10/2001, ein anderer sagt Hersteller ZF oder nicht und nur der 3. gibt eine genaue Fahrgestellnummer an und für die ist mein Auto zu alt......... Was bedeutet, dieser Händler hat kein passendes Teil für mich und bei den Anderen kann ich nicht ersehen ob die Teile bei mir passen oder nicht, weil, wie ihr schon sagt, EZ Datum nicht taugt zum Suchen..... Ist ja auch nix Neues, deshalb meine Frage. Aber ist egal, der Ausführende Mechaniker bestellt jetzt hier am Ort direkt beim Großhändler beide Sorten und gibt die Falsche zurück.

Genau

Sehr merkwürdig das ganze, der eine Händler sagt, bis 9/2001 und ab 10/2001 also bei meinem EZ 11/2001 MJ 2002 die richtigen Teile. Dann gibt es aber wieder Händler wo steht ab Fahrgestell 23039861, ich habe aber YS3EF59E623019100, also doch noch die Variante wo beide Seiten gleich sind? Wieder bei anderen Anbietern steht "nur für ZF" Hää? Hat jemand ne Idee, welche Variante ich nun benötige?

Ohne Scherz, ich war da als er die Fotos fürs Netz gemacht hat. Wenn man sich hineinsetzt rieselt unten Rost auf den Asphalt!! Die Dinger wurden um 1969 gebaut. Als er ihn dann wieder oben auf den Container gehoben hatte war unten genau zu sehen wo er stand. Er hatte seine Silhouette in Rostkrümeln hinterlassen.

Das ist ein Simca, den hat letzte Woche Schrottis Bruder wohl mal ins Internet gesetzt...

Zum "Zittern", heute auf der Bühne geschaut, eigentlich sollten ja die Räder neu gewuchtet werden. Aber Sven vom Schrottplatz meine gleich den fehler gefunden zu haben, linkes Rad lässt sich leicht bewegen, Lenkstange/Lenkstangenkopf hin. Ich soll nun für beide Seiten welche besorgen und er verbaut sie dann. Er sagte noch, kauf keine Billigen!!! Ich habe bisher nur bei Skandix geguckt, die haben nur "Hausmarke" je Seite etwa 60€ und da ich bei der Sk... Hausmarke bisher fast immer Pech hatte, lasse ich das so oder so. Ich habe Modelljahr 2002, also rechts und links verschieden.... Die vom Vectra passen nur bis 2001. Ich brauche also: 2x Balgkit 49 05 865 1x Lenkstangenkopf links 52 39 314 1x lenkstangenkopf rechts 52 39 322 4x O-Ring 48 36 565 2x Lenkstange 53 39 330 habe selber noch nicht weiter gegoogelt, aber wenn jemand eine gute Adresse hat, immer gerne.

Nun brauche ich erstmal einen Schnaps:pepsi: Es tut mir echt leid, das ich heute nur von SCHROTT berichten kann:ahhhhh:. Die restlichen Saabs wurden schon vieler Teile erleichtert, der eine 9000er hatte garkeinen Motor mehr und eine Tür fehlte. Der andere hatte keine Anbauteile mehr am Motor. Teilweise wurden die Wagen mit offenen Fenstern stehen gelassen....... Ich persönlich möchte niemanden Teile aus diesen Autos "verkaufen" und hinterher behaupten ich könne ruhig schlafen....... Bitte entscheidet selber, aber Achtung! Nicht alle Fotos sind für schwache Nerven geeignet. Gammel Schimmel Selber habe ich mich aber ein bisschen in den blauen GLs Sedan verliebt, dieser ist vom Rost her wohl ganz ok, innen aber auch vergammelt. Bin ich wohl ein Sedan Liebhaber? Ja, zumindest beim 900er, leider ist das Projekt zu groß für mich Schätzchen

Mit Motor drummrum. Aber wie man auf dem Bild auch sieht, wird der gerade wieder geborgen. Ich wiederhole: Ihr müsst sagen was ihr braucht!!! Das ist ein Schrottplatz, kein Streichelzoo, was nicht bei 3 auf den Bäumen ist, geht in die Presse. Es tut mir selber immer wieder leid, aber ich finde es schon nett, das sich der Schrottplatz überhaupt an mich gewendet hat und nach Intresse fragt. Vor 20 Minuten wurde übrigens der letzte Saab vom Feld geholt, ein Taubenblauer GLs Sedan, und es sind jetzt alle beim Schrotti. Bilder gibts morgen, lade gerade die Accus.

Ham wa da!

Ja, aber ich wollte ja meine Reifen neu wuchten lassen und Schrotti sagte: "nicht mit den langen Haaren" er übernehme keine Verantwortung wenn ich mich in der Maschine verfange. Obwohl Schrotti seine Haare ja auch immer offen trägt!

El_flosso wir werden uns sehen, gehe um 8 zum Frisör und bin dann zwischen 9 und 10 da. Wenn du um 6 in B losfährst, werden wir ca. gleichzeitig dasein.

Naja, bei 120 km/h ist der Automat ja im 5. Gang. Im LiveSid sehe ich halt, wenn der Fehler auftritt, das er es nicht über 220 NM schafft obwohl er angeblich 287 bereitstellt. Der Spuk ist auch erst wieder vorbei, wenn man einmal gestanden hat. Also ein Ampelstop, alle Räder stehen und alles ist wieder normal........

Mache ich, bzw ich versuche es Samstag auf dem Schrottplatz. Aber hätte ich dann als "sichtbares Anzeichen" ein reduziertes Drehmoment?

Das meinte ich, ich gebe Gas und TCS sagt "nö, jetzt nicht" ohne das die Lampe leuchtet.

Ich habe ja nur TCS, das hatte ich heute auf dem Weg von der Arbeit nach Hause ausgeschaltet, ist auch bei 120 noch ausgeblieben und er hat keine Leistungsverweigerung gezeigt. Das heißt aber auch noch nichts, er macht es ja nicht immer. Würde fehlerhafte ABS Ringe nicht einen Fehler setzten? Wird das TCS nicht durch Kraftdrosselung gesteuert?

Angeblich werden morgen die letzten 3 Wagen geholt, 4 Neuzugänge sind daher wohl schon auf dem Schrottplatz eingetroffen. Sven vom Schrottplatz sagte mir aber das diese wohl teilweise schon einiger Teile erleichtert wurden und auch teilweise mit offenen Fenstern da standen. Mal sehen, ich versuche Samstag hinzukommen und werde dann Fotos machen. Angeblich sind auch nochmal 2 9000er dabei gewesen, was natürlich die obige Liste wieder ein Stück unkorrekt erscheinen lässt, aber wir werden sehen.

Das stimmt und hatte ich wie oben beschrieben auch schon vermutet. Samstag muß ich wieder auf den Schrottplatz, es sind neue Saabs eingetroffen welche es zu verwerten gilt, dann werde ich meine Felgen mal neu wuchten lassen. Aber heute habe ich mir mal wieder Gedanken gemacht. Irgendwer schrieb mir mal, ich weiß leider nicht mehr wer, das diese Leistungsverweigerung auch am TCS/ESP liegen kann. Nun hatte ich den Gedanken, das das Zittern welches wohl einen mechanischen Hintergrund haben wird, doch unter Umständen mit der Drehmomentdrosselung in Verbindung stehen kann. Und ich frage mich, ob es wohl technisch möglich ist, ohne das ein Fehler hinterlegt wird, das durch längeres Zittern oder Rütteln der Sensor vom TCS durcheinander gebracht wird, so das er das Drehmoment drosselt? Kurz gesagt: Fahrwerk rüttelt/zittert über 10 Minuten und TCS denkt "hm, was soll das, ich drossel mal den Vortrieb" Ist das technisch gesehen möglich?