Ziehmy

Der schwarze Grill ist ein Extra, nennt sich "Optik-Paket Schwarz von der Quattro GmbH". Dazu passend habe ich dann auch den Himmel und die Säulenverkleidungen samt aller Anbeuteile in schwarz - sieht echt geil aus! Ansonsten ist es die Ausstattungslinie AMBITION mit Sportsitzen, Lederlenkrad uvm. Hat mächtig Dampf der Kleie und ein toll zu schaltendes 6-Ganggetriebe!

So, nun hat problem-auto.de wohl das letzte Update bekommen - der SAAB ist definitiv weg, der Neue steht vor der Tür und fährt sich super! Dann möchte ich Euch, auch wenn's kein SAAB ist, Bilder nicht vorenthalten

Heute bin ich tatsächlich den halben Tag unseren 901 gefahren, auch zum Vrkehrsamt , um meinen Neuen zuzulassen. achja (**schwärm**), es geht doch nix über einen 901 - auch wenn er alt und etwas pflegebedürftig ist! Aber egal, der rote Eimer ist in jedem Fall wäch, und hofentlich weit wäch! Wenn ich da eInfluß drauf hätte, würde ich ihn mir in die Nähe von Viennenburg wünschen

Nun ist es passiert: Ich habe meinen roten Problem SAAB gestern abgegeben - er ist tatsächlich wäch! Aber er hat sich bis zuletzt hart gewehrt: Um 16:15 Uhr hatte ich den Termin für die Fahrzeugübergabe. Also um 16:00 Uhr Feierabend, ab ins Auto, Zündschlüssel drehen und..... Es folgte ein kurzes, gequält klingendes Drehen des Anlassers - das war's - das kann doch echt nicht wahr sein, oder?!?!?!?!? Erst mit Starthilfe konnte er dann zum Anspringen überredet werden !

Da hat GErd wohl nur was von GETRIEBE gehört...

Die Lenkung unseres 900ers ist zwar schön leichtgängig, aber direkt oben, wo die Lenksäule hineingeht, ist sie undicht. Dort steht sichtbar das Hydrauliköl...... Das ist nicht gut! Im eingebauten Zustand wird man da wohl auch kaum etwas machen können, oder?!?!?

So sehe ich's mittlerweile auch!

Hat sich (leider) gerade erledigt! Gebrauchtwagenhändler sind irgendwie alle gleich....... Schleimig-freundlich, geschniegelt.... aber Schlitzohren . Heute Mittag habe ich den Wagen besichtigt - sprang nicht an, Batterie leer. Er sollte aufgeladen werden, am Nachmittag sollte ich noch mal kommen. Heute Nachmittag, gleich um 16:00 Uhr, nahm ich wieder Kontakt auf, also nur knapp 4 Stunden später. Plötzlich war der Wagen gerade verkauft worden, nachdem er dort wochenlang herumstand in der hintersten Ecke auf einer Wiese....... Ich könnte k...en.... - der war echt schööööööööööön.... Also bleibt der 900er erstmal bis tum TÜV im Juli - bis dahin heisst's weiter suchen oder mächtig schweissen und schrauben

Aber wie du diesem Fred gerade entnehmen kannst, kann ich nicht ohne SAAB! Aber meine Frau zieht da ja auch mit und möchte unbedingt weiter SAAB fahren!

Morgen um 15:30 Uhr ist die Übergabe!!!!!!! **freu**freu**freu** (Nach dem letzten Werkstattaufenthalt vergangene Woche habe ich ihn auch nicht mehr gefahren, dürfte also auch nix mehr kaputtgegangen sein ;-)

NEIN, der ist es nicht! @Janny: So leid es uns auch tut, das sagen zu müssen, aber die wochen für unseren 900er sind gezählt! Und der 9000er ist nun einmal grundsolide und deutlich günstiger, als brauchbare 900er.... Mehr brauche ich da wohl nicht zu sagen! Nachher mache ich Probefahrt, dann kann ich mehr sagen!

Janny studiert schliesslich, da sollte man etwas rechnen können . Danke an Euch alle, dann kann ich den Schlitten ja kaufen

Gibt es vom Steuersatz einen Unterschied D3 oder Euro2? Hat D3 überhaupt irgendeinen Vorteil? Sorry für die dusseligen Fragen, aber der 9000er ist für mich echt Neuland!

Kann mir jemand sagen, welche Schadstoffnorm ein 1996er 9000er mit 150 PS und Automatik hat? Der hat doch wohl hoffentlich schon mindestens Euro2, oder?!?!?!?!?

Das war der altbekannte "Vorführeffekt" in Vollendung! Sonst klappert monatelang irgendwo irgendwas, dann fährst Du in die Werkstatt und.... Nix - absolute Ruhe! Kaum bist Du dort wieder vom Hof, beginnt es wieder zu klappern.....

bei mir geht dieses Wochenende leider gar nichts! Ausserdem fahre ich zur Zeit leider kein Auto, das sich zu waschen lohnen würde! Mein 9-5 ist letzte Woche direkt nach dem Waschen kaputt gegangen, somit steht er immer noch sauber auf dem Hof und wurde seit fast 14 Tagen nicht mehr bewegt. Heute in 14 Tagen wird man mich dort bestimmt wieder regelmäßig am Samstag finden - PI-TZ 30

Mein 9-5 von 02/2006 sieht lackmäßig aus, wie neu! Er wird nur normal gewaschen, immer von Hand, sonst bekam er keine weitere Lackpflege. Weder Verbleichen, noch Mattwerden ist feststellbar.

Hier mal ein Schreiben von SAAB, das vor Optimsmus nur so strahlt - im Jahre 2009 wurde man aber nun offensichtlich von der Realität eingeholt...... Einige Kommentare meinereits seien erlaubt SIEHE ANLAGE! 2005 kommentiert.pdf

Bin gerade dabei meine SAAB-Sammlung auszumisten und habe dabei ein Schreiben von SAAB gefunden, das ich Euch nicht vorenthalten möchte - es passt auch recht gut, da es noch eine Menge Optimismus versprüht.... eine kommentierte Version dieses Schreiben werde ich gleich im Fred über problem-auto.de posten.... 2005 unkommentiert.pdf

Den könnte ich auch gerade rbauchen.....

Ohne Worte......

Den dort geschlachteten SAAB hatte ich für 78,-- Euro gekauft, der Motor lag da schon zerlegt im Kofferraum, die Durchrostungen waren heftigster Natur. Ich glaube, da war das Schlachten durchaus gerechtfertigt!

Noch mal kurz zurück zum eigentlichen Thema der Abwrackprämie, auch wenn's trotzdem etwas abseits vom eigentlichen Fred-Thema ist: Ich musste neulich mit Schrecken beobachten, was für tolle Autos dieser Abmurksprämie zum Opfer fallen: Topgeflegte Audi 100 mit super Ausstattung, aus Rentnerhand, keine 60.000 gelaufen, gehegt und gepflegt bis der Arzt kommt, mit 'ner Zahnbürste wurden sogar die Lüftungsgitter gereinigt..... Aber der alte Herr wollte ja noch einmal einen Neuwagen - einen tollen Polo..... Ich fass' es nicht! Auch, was da so auf dem Schritt rumsteht: Golf IV mit Motorschaden, Lupo, Corsa, alles gute autos mit teils leicht reparierbaren Schäden oder einfach nur Autos, die alt aber völlig tadellos sind! Unsere nächste Generation wird's merken, dass plötzlich günstige, solide Gebrauchtwagen fehlen! Nämlich genau die, die wir jetzt zu Würfeln pressen! Die ganz alten Gurken, die kriegen wir so aber auch nicht von der Straße......

Hihihihi.... ich auch! Deshalb habe ich reingeklickt :biggrin:

Der Vorbseitzer meines 9-5 war offenbar kein "richtiger SAAB-Fahrer": Er hatte das Licht immer aus, nutzte es nur bei Dunkelheit. Folglich wurde das Licht immer mit dem Schalter bei Bedarf eingeschaltet. Als ich den 2-jährigen SAAB bekam, hatte ich anfänglich immer das Problem, dass die Scheinwerfer flackerten. Teilweise mehrere Minuten nach dem Einschalten, teils auch einfach mal so zwischendurch. Ich fahre nun seit über einem Jahr immer mit Licht, der Schalter ist immer in der Dauerlichtstellung --> ich fahre Tag und Nacht mit Licht, kein Flackern feststellbar! Nach 3 Jahren immer noch die ersten Lämpschen.... Und weiter werde ich dazu auch nix sagen können .