Ziehmy

Es gab jedoch allen schlechten Nachrichten zum Trotze auch die Aussage eines SAAB-Vertragshändlers, dass er gleich 3 Kunden habe, deren 3.0-TiDs schon die 200.000-Kilometermarke mit dem ersten Motor überschritten haben..... Wird aber wohl eher die Ausnahme bleiben! Fakt ist und bleibt: Lange Autobahnfahrten mit höherer Geschwindigkeit mögen die Motoren gar nicht .....

Es sieht so aus, dass bei frühen Fahrzeugen, die serienmäßig mit einem DPF ausgestattet wurden, dieses an den Fahrzeugpapieren so nicht erkennbar ist. Weder die Schlüsselnummer, noch ein entsprechender Eintrag deuten irgendwie darauf hin. Erst ab Erstzulassung Februar/März 2006 können die Zulassungsstellen an den Papieren erkennen, ob das Fahrzeug mit einem DPF ausgestattet ist. Daher gibt es mit einigen Fahrzeugen nun Pronbleme, was die Steuer betrifft. Die Hersteller haben aber entsprechende Schreiben vorbereitet, nach deren Vorlage bei der Zulassungsstelle/dem Finanzamt der Steuerbescheid wieder angepasst wird. Haben wir mit unseren Dienstwagen in der Firma auch gerade durch, betrifft also auch Audi und VW - nicht nur SAAB hat hier ein Problem!

In jedem Fall wichtig: Es der eigenen Versicherung melden! Ansonsten kann es bös' enden! dazu ist man in jedem Fall verpflichtet! So ein Renault Clio taugt doch höchstens dazu, ihn im Kofferraum eines SAAB 9-5 3.0 TiD für Notfälle mitzuführen.....

Dem kann ich nur uneingeschränkt zustimmen: Nett, kompetent, schnell und auch bei kleinen Problemchen immer hilfsbereit!

Finger weg vom 3.0 TiD!!!! Es soll zwar einige wenige Exemplare geben, die schon die 200.000er-Marke überschritten haben, aber das dürfte eher die Ausnahme sein!

Ich bin immer noch pappsatt! War wirklich lecker! DANKE! Rückfahrt nach Uetersen: 1 Stunde 3 Minuten - und das mit 'nem Heizöl-SAAB!!!!

Zugegeben: Optisch sieht es hübsch aus! Aber ohne Papiere kommt mir das höchstens in der Garage an die Wand!!!!!

War klar, dass Du wieder lästern würdest.......

Imteressant wäre halt, um die Pedale selber eine andere Form bekamen oder sich in deren Position änderten. Und die Technik hinter der Mittelkonsole? Teile der Klimaanlage & Co, die sich da ja oft herumlümmeln - sperren die vielleicht den Weg für die Welle? Wenn die Spritzwand unverändert blieb, ist das ja schon mal ein Lichtblick!

Wäre heute nicht diese Schei.... Schraube abgerissen, hätten wir tatsächlich mit der Sonett anreisen können:mad: . Ich könnte ausflippen!!!!

Noch in diesem Monat bekomme ich nun endlich meinen SAAB 9-5 TiD SportCombi. Dieser Wagen soll auch wieder als Fahrschulwagen ausgestattet werden, die Doppelpedale sollen laut Aussage des Herstellers auch lieferbar sein. Als ich nun die Pedale orderte, gab man dort aber kleinlaut zu, dass die Dippelpedale 1997 für den SAAB 9-5 entwickelt wurden, und seitdem keine Nachfrage mehr erfolgte...... Man könne also nicht garantieren, dass die Anlage beim heutigen Modell überhaupt noch passen würde...... Daher nun mal meine Frage an unsere Technik-Spezis hier im Forum: 1. Hat sich bei den Pedalen an sich irgendwas geändert in den Jahren? 2. Gab es sonstige Änderungen hinter den Kulissen? (Hinter Mittelkonsole, allgemein im Fußbereich, an der Spritzwand) Wenn ja, wäre eine detaillierte Beschreibung hilfreich, eventuell mit Fotos! Jede Information ist hilfeich, um eventuell schon im Vorwege Anpassungen durchführen zu können! Nachfolgend nun ein Bild, wie eine solche Umrüstung überhaupt aussieht!!!!!!!

Wusste gar nicht, dass ein 3.0 TiD jemals so viele Kilometer erreichte, dass der Filter schon getauscht werden muss????? :confused: Da tauscht man doch eigentlich gleich das ganze Auto..... Hahahaha.... Sorry - der musste einfach sein!!!!

Oh, Schnitzel und Pommes gibbet da auch? Dann streiche bei mir die Gans!!!!! (NEIN - war ein Witz..... )

Ich finde den Wagen gar nicht mal so uninteressant! Den Preis finde ich eigentlich auch gar nicht so überzogen, naja - höchstens wegen der Laufleistung! Die Ausstattung ist aber gut, mit Xenon, Leder, Navi, Farbe und sonstige äusere Optik stimmen auch. In jedem Fall ist der Wagen einen Blick wert!

Meine Garage ist saueng... da bekomme ich echt Probleme, beim 901 noch auszusteigen, obwohl er mit einer Seite ganz an der Wand steht. Beim 9-5 ist an aussteigen gar nicht mehr zu denken! Da wären solche Türen eigentlich die Rettung! Wenn da nicht auch noch die geringe Höhe der Garage wäre, weil ich als Lager einen Zwischenboden eingezogen habe..... Nützt also rein gar nix! Wenn aber mal jemand Türen à la VW-Bus oder Peugeot 1007 zum Nachrüsten beim SAAB anbieten würde, könnten wir gerne noch mal drüber reden......

Die Erfahrungen habe ich hier in Pinneberg auch gemacht: Hier verfährt man auch nach dem BEstandsschutz, das heisst: Ist ein Fahrzeug schon irgendwo anders auf 07nern gefahren und ist noch keine 30 Jahre alt, so kann dieses Fahrzeug auch umgemeldet werden und erhält die Zulassung auch hier! Aber es soll tatsächlich je nach Bundesland/Zulassungsbezirk unterschiedlich gehandhabt werden. Also einfach mal direkt bei der Zulassungsstelle nachfragen!

Oh mannnn..... Wir haben hier ja scheinbar alle ein ähnliches Bild von diesen Leuten der "Extrem-Tuning-Anschraub-Spoiler-tiefer-und-breitermach-Szene". Ich frage mich nur gerade, wenn derjenige, der diesen Fred gestartet hat, nun unsere Beiträge aufmerksam durchgeht.... Wie mag das Bild aussehen, dass er von uns bekommt? Aber ist ja eigentlich auch egal!

Irgendwie alles merkwürdig......

Die Website als solche macht sicherlich keinen schlechten Eindruck! Ein wenig merkwürdig finde ich nur, dass als Betreiber nur eine Agentur angegeben ist. Wo sind richtige Ansprechpartner? Wenn Reparaturen/Restaurationen angeboten werden, muss man doch auch irgendwo hin? Es gibt scheinbar keine Möglichkeit, persönlich mit den Jungs (und Mädels?) in Kontakt zu treten - das spricht nicht wirklich an! Zu den Gebrauchtfahrzeugen: Der obere 901, der mit VERKAUFT gekennzeichnet ist, kommt mir irgendwie bekannt vor. Der war genau mit dem Foto schon mal irgendwo inseriert! Komisch, komisch, komisch.......

Weil einem dazu so herrlich viel wunderschöner Blödsinn einfällt :biggrin: ...

Oh ja! Und dann noch Zebra-Fell-Schonbezüge über die Ledersitze, eine goldene Platikkrone an den Innenspiegel, irgendeinen Plüsch-Garfield mit Saugnäpfen an die Seitenscheibe und dann noch ein VW-Emblem an die hintere Abschleppöse bömpseln...... dann fehlen eigentlich nur noch gigantische Plastik-Kotflügelverbreiterungen und darunter Stahlfelgen mit 175er Reifen Um jetzt abschliessend das Traumauto zu perfektionieren fehlt eigentlich nur noch eine mattschwarze Komplett-Lacke und ein Oppel-Emblem:tongue:

Gehe mal auf unsere Website www.saab-team.de Dort dann oben rechts im Hauptmenue auf LINKS und anschliessend auf der linken seite die Unterauswahl ERSATZTEILE Dort gibbet dann direkt den Link zu Steinbauer! Hat mein SAAB-Vertragspartner eingebaut, mit TÜV für 750,-- Euronen!

Habe meinem 9-3 TiD im Alter von ca. 2 Jahren, also vor ziemlich genau 3 1/2 Jahren, mit einer P-Box von Steinbauer etwas mehr Leben eingehaucht: Statt 125 nun 148 PS und eine deutliche Steigerung des Drehmoments von glaube ich 270 auf 320 Nm. Der Unterschied war gigantisch, wobei die Mehrkraft nicht brutal sondern sehr schön gleichmäßig entsteht! Ein Mehrverbrauch oder sonstige negative Eigenschaften konnte ich bisher nicht feststellen. Positiv: Deutlich mehr Fahrspaß und Dynamik! Trotzdem werde ich mich nun von meinem Diesel-Renner trennen, da ich im Dezember meinen neuen 9-5 bekomme - auch dieser hat wieder eine kleine Kraftkur bekommen . Meine Meinung: absolut positiv!!!!!!!!

Nullacht?????? Bist Deiner Zeit aber wieder weit voraus, was?!?!?!?!?!?

Oh ja!!!!!! Will ich haben für meine Sonett!!!!! Oder für meinen Fahrschul-9-5?!?!?!? Und dann fahre ich wie die Manta-Spacken den ganzen Abend um den Marktplatz herum.......