Ziehmy

Wirklich nett geschrieben - weiter so! Hier nun meinerseits ein paar mehr oder weniger konstruktive Bemerkungen: - Der Motor: Unaufgeregt. Es ist ein 2.0i mit 131 PS. .... Die Leistung ist ausreichend aber nicht weltbewegend. Da das maximale Drehmoment erst bei knapp 4000 UpM anliegt ist das Auto schon sehr gewöhnungsbedürftig. Vielleicht solltest Du erstmal eines der anderen SAAB-Modelle fahren! Vielleicht mal ein Modell mit einem Turbomotor und dem Sportfahrwerk? Dann dürftest Du zu Begeisterungsstürmen neigen!!! - Die Wartung: Wechsle NIE bei einem 902 die Nebelscheinwerferbirnen. Das ist eine Frechheit. Unter 45 Minuten sind die Dinger nicht gewechselt. Ansonsten sind alle Flüssigkeitsbehälter gut zugänglich. Das passt soweit ganz gut! --> Habe ich noch nie drüber nachgedacht, die Nebelscheinwerfer in die Kategorie "Flüssigkeitsbehälter" einzuordnen - könnte aber sehr zutreffend sein..... Eigentlich fehlt bei den Dingern nur noch die Min-/Max-Markierung:cool: - Die Verarbeitung: Einzig und allein ein fieses Knacken im Bereich der I-Tafel trübt den sonst guten bis sehr guten Eindruck. Die Tasten in der I-Tafel haben saubere Druckpunkte, das Getriebe ist sauber schaltbar. Negativ zu erwähnen wäre nur noch eine spröde B-Säulenabdeckung und die etwas unsauber gearbeitete Türverkleidung (was aber imho ein Konstruktionsfehler ist). Beim Nachfolger, dem 9-3 I, ist die Verarbeitung und die Qualität der Kunststoffe teilweise noch viiiiiieeeeel schlimmer! Also hast Du eigentlich Grund zum Freuen! - Nutzwert: Zwei Leichen und 500kg Marihuana ... kein Problem im 902. Der Kofferraum ist riesig, die Sitzbank lässt sich zusätzlich umlegen. Einen Umzug mit dem Auto kann ich nur jedem empfehlen.... Wenn man SAAB fährt, MUSS man oftmals umziehen, deshalb der große Kofferraum: Zum Schrauben braucht man eine Bleibe mit Garage und wegen der teuren Rechnungen vom Freundlichen fällt die Wohnung kleiner aus.... ==> Fazit: Dein Ergebnis ist ja eigentlich recht positiv! Die Optik des Hecks gilt ja allgemein als recht gewöhnungsbedürftig. Fahre mal einen 9-5 Aero oder einen klassischen 900 Turbo und Du wirst SAAB richtig lieben lernen .....

Ichbin auf der Suche nach einer Telefonkonsole für meinen künftigen SAAB 9-5. Ich habe da schon unterschiedlicher Varianten gesehen, alle sitzen sehr weit unten. Wie sehen Eure Konsolen aus (Fotos!)? Gibt es auch eine Variante. die weiter oben zu befestigen ist? Man kann sonst immer so schlecht auf's Display schauen!

Es sind durchaus hohe Rabatte möglich. Ich sehe das immer, wenn ich mir einen neuen Fahrschulwagen zulege: Ohne groß zu handeln bei VW 15-17%, SAAB wollte damals 21% geben, aber dann nicht auf Sondermodelle (klar, weil die ja schon günstiger sind). Und selbst bei den Preisen, verdienen die Hersteller sicherlich noch daran! Und die Erfahrung zeigte eigentlich immer, selbst wenn die Rabatte nun nicht ganz dem entsprechen, was diese komische "Limited" dort anbietet: Mit ein wenig gut zureden gibt's dann noch einen Satz Winterräder, die erste Inspektion kostenlos oder ähnliche Gimmicks. Am Ende hat man dann die gleichen oder noch bessere Konditionen, weil auch der Händler vor Ort (mehr oder weniger) glücklich ist und Du dort dann auch ein gern gesehener Kunde bist . Ich habe das Verhandeln gerade hinter mir: Fazit ist, dass ich wieder bei einem ganz normalen SAAB-Händler gekauft habe

Jupp.... kann ich nur bestätigen

Das ist ja ärgerlich..... habe gerade bei eBay Holz ersteigert! Aber für das alte Modell:eek: . Naja, da der Verkäufer sich eh nicht meldet (Preis ist ihm wohl zu niedrig...), ist das dann ja auch nicht so tragisch!

Wo wir gerade so gemütlich beim Thema Armaturenbrett und 9-5 sind: Ich habe (bald) einen neuen 9-5, den mit dem Brillengesicht:biggrin: . Das Armaturenbrett scheint sich von der Vorgängerversion leicht zu unterscheiden, oder?!?!? Es scheint eine Änderung beim Radioschacht gegeben zu haben: Beim alten Modell gab es links daneben noch zwei Löcher für Schalter, die kann ich bei meinem nicht entdecken. Ist das richtig? Das würde dann ja auch bedeuten, dass das alte Armaturenbrett nicht passt, oder?!?!!?

...und gleich noch ein 9-5 Allrad! Beim gleichen Händler dann gleich noch einer - scheint wohl dort direkt nachgerüstet zu werden:biggrin: : http://www.mobile.de/SIDVihaAnhirexIHqFMls1UAg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1194010532A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B59%81P-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_yetrd~BSRA6A6E21800BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0FDieselD2006/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=3&id=11111111285156175&

9-5 TiD mit Allrad! Wow, den gibbet sogar mit Allrad.... wusste ich gar nicht: http://www.mobile.de/SIDVihaAnhirexIHqFMls1UAg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1194010532A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B59%81P-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_yetrd~BSRA6A6E21800BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0FDieselD2006/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=2&id=11111111285155556&

Ja, das war schon faszinierend, wie aus dem häßlichen Endlein (bewußt mit "d" geschrieben, da der 902 besonders am Ende, sprich HEck, häßlich war) durch ein paar optische Kleinigkeiten der doch recht ansehnliche 9-3 wurde! Der 902 ist immer noch häßlich........

Rein vom preislichen (Kaufpreis, Teile) sicherlich, meine Arbeit (Säuberung, Motorüberholung/Umbau, usw.) darf ich halt nicht rechnen!

Ähhie!!!!! Nu' mal nicht komisch qwerden, ja?!?!?!?! Habe mir gerade einen 9-5 Diesel bestellt, mit Hirsch. Der rent ganz gut!!!! Sogar schneller als 120, erst bei weit über 200 hat die BEschleunigungsorgier ein Ende. Die Zeiten, in denen Diesel langsam, träge waren und als bewegtes Hindernis galten, sind lange vorbei!

Dem kann ich nur zustimmen: Gute 95er sind selten, trotzdem will sie irgendwie niemand haben, obwohl sie so schön schrullig aussehen. Meinen fast rostfreien, originalen, unrestaurierten, fahrbereiten und fast perfekt aussehenden 95er von 1974 mit viel Chrom habe ich letztes Jahr verkauft. Motor war überholt mit Transistorzündung, Bremsen komplett neu! Erst nachdem ich mit dem Preis immer weiter herunterging, wurde ich ihn schliesslich los.... Wie ich meine weit unter eigentlichem Wert. Aber was soll man machen, wenn es keine Interessenten gibt:frown:

Jaja....... das leidige Problem kennt unser Gepunkteter nur zu gut:biggrin:. sind schon wirklich häßliche Schubbergeräusche die da aus Richtung der Hinterachse an das "auspuffklang-verwöhnte" Gehör eines 901-Fahrers dringen!

Oh wie schön!!!!! Jemand versteht mich!!!!!!!!!!!!!

Naja, aber wenigstens die Haube wäre wieter über die Kotflügel gegangen......

... und es kam schlimmer!!!!!!!! Huauauauauauauau......

Kennt Ihr eigentlich den SAAB 990? Zur Erinnerung hier mal ein alter Zeitungsausschnitt von 1991, als gerade die Diskussion um den Nachfolger unseres beliebteb 901 begann.....

Ich warte erstmal ab, bis er da ist. Dann mache ich mir mal Gedanken! Die anderen geplanten Umbauten sind schon in Vorbereitung:rolleyes: und werden gleich am ersten Wochenende nach Lieferung durchgeführt!

Stimmt schon, aber das musste einfach mal raus...... Und wenn man nun schon das Thema "130" hat, sollte man über die anderen Probleme auch mal nachdenken, und daraus ein "Komplettpaket" machen. Das hätte zur Folge, dass man über generelles 130 vielleicht gar nicht mehr nachdenken müsste!!!!!

Stimmt, die sind gemeingefährlich! Und das nächste richtige Problem sind dann die sturen "Mittelspurfahrer": rechts alles frei, Mittelspur mit 100. Und ich muss mit 130 schon ganz nach links rüber und bremse damit zwangsläufig Dieter Bohlen & Co aus, die mit 200 angeflogen kommen. Das ist einerseits Blödsin und andererseits saugefährlich! Also: RECHTSFAHRGEBOT - ab nach rechts , wenn dort frei ist!!!!!! Aber das kennt ja keiner, also ist hier Aufklärung gefragt!!!!!

Generell kann man 130 sicherlich als wirtschaftlich betrachten: bei stur 120/130 auf der BAB mit Tempomat schaffe ich über 1.100 Kilometer mit einer Tankfüllung -wenn ich rase sind es bedeutend weniger!!!! Stressfreier ist es auch. Nur wenn ich dann so an die A23 denke, von Pinneberg aus Richtung Norden, das Ganze nachts um 01:00 Uhr - da freut man sich ein Loch in den Bauch, wenn man ein anderes Auto sieht..... Und dann mit 130 dahineiern?!?!? Na klasse...... Besser wäre situationabhängig zu regeln, und viel drastischere Strafen bei Nichteinhaltung!!!!! Begründung: Wenn bei aktiver Geschwindigkeitsregelung durch Schilderbrücken mit Matrixlichtzeichen alle mitspielen würden, könnten viele Staus vermieden werden! Warum wird denn im Berufsverkehr die Geschwindigkeit reduziert? Damit dann durch die geringere Geschwindigkeit auch ein kleinerer Abstand möglich wird, so dass auf das gleiche Stück Straße mehr Fahrzeuge passen! Wenn aber weiter schnell gefahren wird, kann das nicht klappen und es kommt zwangsläufig zum Stau! Also wichtiger wäre, wie eigentlich überall, Vernunft und Miteinander! Vielleicht wäre es sinvoller, die Politik würde mal Geld in die Hand nehmen für Aufklärung, Information und derartige Kampagnen!!!!

Herzlich Willkommen im Forum!!!!!!!!! vielleicht sehen wir uns ja mal beim Uetersener SAAB-Stammtisch? Mehr Infos (Termine, Anfahrtsbeschreibung, Bilder) unter www.saab-team.de

Sicher? Habe ich noch nie von gehört! Bilder?

Bei meinem 96er waren es die Pappverkleidungen, die den Geruch von sich gegeben haben. Selbst nach Reinigung der Polster und des Teppichs blieb dieser also im Wagen...... Mein ehemaliger 95er wurde am Samstag nach 18 Monaten reanimiert: Batterie rein, Schlüssel drehen, Wrommmmmm!!!!!!!!!!!!!!! Es hallte der geile Klang des V4 mit Sportauspuffanlage durch die Scheune - welch ein Genuß!

Ich habe mir auch VISTA Ultimate gekauft, war schon ein gutes Gefühl, eine offizielle Version zu haben und den Support nutzen zu können - aber ich habe es schon bitter bereut, für diesen Schrott Geld ausgegeben zu haben........ Wer bezahlt mir die diversen Stunden für Neuinstallation, Registrierungen und Supportanfragen?!??!?!