Ziehmy

Stimmt, die sind gemeingefährlich! Und das nächste richtige Problem sind dann die sturen "Mittelspurfahrer": rechts alles frei, Mittelspur mit 100. Und ich muss mit 130 schon ganz nach links rüber und bremse damit zwangsläufig Dieter Bohlen & Co aus, die mit 200 angeflogen kommen. Das ist einerseits Blödsin und andererseits saugefährlich! Also: RECHTSFAHRGEBOT - ab nach rechts , wenn dort frei ist!!!!!! Aber das kennt ja keiner, also ist hier Aufklärung gefragt!!!!!

Generell kann man 130 sicherlich als wirtschaftlich betrachten: bei stur 120/130 auf der BAB mit Tempomat schaffe ich über 1.100 Kilometer mit einer Tankfüllung -wenn ich rase sind es bedeutend weniger!!!! Stressfreier ist es auch. Nur wenn ich dann so an die A23 denke, von Pinneberg aus Richtung Norden, das Ganze nachts um 01:00 Uhr - da freut man sich ein Loch in den Bauch, wenn man ein anderes Auto sieht..... Und dann mit 130 dahineiern?!?!? Na klasse...... Besser wäre situationabhängig zu regeln, und viel drastischere Strafen bei Nichteinhaltung!!!!! Begründung: Wenn bei aktiver Geschwindigkeitsregelung durch Schilderbrücken mit Matrixlichtzeichen alle mitspielen würden, könnten viele Staus vermieden werden! Warum wird denn im Berufsverkehr die Geschwindigkeit reduziert? Damit dann durch die geringere Geschwindigkeit auch ein kleinerer Abstand möglich wird, so dass auf das gleiche Stück Straße mehr Fahrzeuge passen! Wenn aber weiter schnell gefahren wird, kann das nicht klappen und es kommt zwangsläufig zum Stau! Also wichtiger wäre, wie eigentlich überall, Vernunft und Miteinander! Vielleicht wäre es sinvoller, die Politik würde mal Geld in die Hand nehmen für Aufklärung, Information und derartige Kampagnen!!!!

Herzlich Willkommen im Forum!!!!!!!!! vielleicht sehen wir uns ja mal beim Uetersener SAAB-Stammtisch? Mehr Infos (Termine, Anfahrtsbeschreibung, Bilder) unter www.saab-team.de

Sicher? Habe ich noch nie von gehört! Bilder?

Bei meinem 96er waren es die Pappverkleidungen, die den Geruch von sich gegeben haben. Selbst nach Reinigung der Polster und des Teppichs blieb dieser also im Wagen...... Mein ehemaliger 95er wurde am Samstag nach 18 Monaten reanimiert: Batterie rein, Schlüssel drehen, Wrommmmmm!!!!!!!!!!!!!!! Es hallte der geile Klang des V4 mit Sportauspuffanlage durch die Scheune - welch ein Genuß!

Ich habe mir auch VISTA Ultimate gekauft, war schon ein gutes Gefühl, eine offizielle Version zu haben und den Support nutzen zu können - aber ich habe es schon bitter bereut, für diesen Schrott Geld ausgegeben zu haben........ Wer bezahlt mir die diversen Stunden für Neuinstallation, Registrierungen und Supportanfragen?!??!?!

Bei meinem jetzigen 9-3 I konnte ich einfach den Serien-Endschalldäpfer gegen den des Turbos tauschen und habe nun eine schöne Optik. Eine solche Lösung wäre sicherlich die eleganteste!

Das aktuelle "Brillendesign" des 9-5 ist ja bekanntlich umstritten. Ich mag die Dynamik der Front sehr gerne, finde aber das Heck dazu viel zu schlicht! Beim TiD fällt zudem auf, dass nicht einmal ein Auspuff am Heck zu finden ist.... Daher nun die Frage: Gibt es Möglichkeiten, dem 1.9-TiD 9-5 einen sportlichen Auspuff zu verpassen?

Ist aber auch so interessant, was hier alles an Geständnissen erscheint!!! Auch ich muss ja zugeben: War mal mit 'nemTrailer unterwegs ud hatte einen 99er drauf. Auf der BAB hatte ich das glatt vergessen, habe gasgegeben und wollte gerade fürchterlich ber den Idioten schimpfen, der da so dicht auffährt.....

Haben wollen!

Wer braucht denn so was? Wer sich das hinten drauf pappt..... http://cgi.ebay.de/Schriftzug-3-0t-Saab-9-5-u-a-KFZ-NEU-OVP_W0QQitemZ320172500863QQihZ011QQcategoryZ64908QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Genial, gell?!?!?!?!?????

Ich habe gerade einen 9-5 Vector aus 2006 gekauft. Der hat zwar Leder aber auch keine Sitzheizung. Schon traurig, dass das bei SAAB nicht mehr sErie ist...... Da ich viel gejammert habe, rüstet der SAAB-Händler diese nun nach - kostenlos! Normal hätte das 460,-- Euro gekostet für beide Vordersitze samt Stufenschalter.

Darf man mit Anhänger eigentlich mit über 200 km/h über die Bahn jagen? Als Fahrlehrer sage ich ganz klar: "JA!" Nähere Infos gibt's hier: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=73033&forum=51

Wie beruhigend.... ich dachte schon nun kann ich nicht mehr zählen! Wollte schon raus gehen in den Garten, und noch mal nachzählen, ob da wirklich 4 SAABs stehen:eek: oder vielleicht docvh ein paar mehr.....

Mal 'ne ganz andere Frage: Ist es richtig, dass es das 26. Internationale SAAB-Treffen ist? Müsste es nicht eigentlich das 27. sein?

Nee, nee, keine Angst! Neben unserem Gepunkteten parkt schon lange ein schwarzer 16S - noch sind keine Punkte übergesprungen

Habe gerade mit meiner Regierung gesprochen: Wenn Ihr keine Angst vor gelben Punkten habt, sind wir beide auch dabei! Ist auch mal wieder eine Chance, unseren 900er auszuführen:biggrin:. Wo er nun Innen neues LEder hat, können wir uns ja wieder blicken lassen.... Er steht seit heute schon auf Winterreifen, natürlich stilecht auf Aerofelgen . Also 2x Geier für uns!!!!!

Welche Möglichkeiten gibt es, die 901-Motorhaube einzustellen? Konkret geht es darum, dass sie auf der Beifahrerseite etwas weiter an die Frontscheibe heran müsste - dort ist der Spalt größer, als auf der Fahrerseite.

Nochmal für kleine Doofis wie mich..... Die Stecker liegen also in der Säule - O.K. Und von wo komme ich da ran?????? Aus dem Kofferraum, die Seitenteppiche abnehmen? Oder von Oben über den Himmel?

Hmmm...... muss ich noch mal prüfen!

Wieso? 150 hat er normal und mit Hirsch nun 170 - das ist doch O.K., oder??????

Bleib doch! Hier kann man doch so schön träumen - auch wenn man keinen SAAB (mehr) hat!!!!!

Wie schon gesagt: Forums-Mitglieder werden bevorzugt behandelt, auch was den Preis angeht! Schliesslich habe ich hier viele Freunde gefunden, und mir wurde schon sooooo oft wirklich gut geholfen!

Ich musste bisher 4x eine Tür ausbauen: - Fahrertür beim Schlachten eines 901 Turbos - Beifahrertür beim Schlachten eines 901 Turbos (jaja, der hatte noch beide Türen:rolleyes: ) - Fahrertür bei unserem Gepunkteten für Wechsel des Kotflügels - Fahrertür bei unserem Cabrio auch für Wechsel des Kotflügels Die Türinnenkanten haben wir auch in eingebautem, offenen Zustand geschweisst (also "offen" mit Türen offen, nicht mit dem Verdeck:biggrin: ...)