Ziehmy

Wenn das "amtliche Kennzeichen" (heisst nicht Nummernschild!) vom Material her noch intakt ist, also nur die Farbe abgenutzt ist, gehe damit doch einfach mal zum Schilderhersteller beim Strassenverkehrsamt Deines Vertrauens. Gegen eine kleine Spende jagen die das noch einmal durch das Farbband und es sieht wieder aus wie neu!!! Habe ich auch schon gemacht! Plaketten bleiben dann nämlich, wo sie sind! Neue Schilder werden ja auch erst aus einer flachen Platte geprägt und dann mittels Farbband schwarz bedruckt (alternativ sind auch andere Farben, grün oder rot, möglich - gibt aber bestimmt Ärger in der nächsten Kontrolle..... )

Aber falsche Marke!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Klientel? Ich bin bei Versatel....... Hahahahahahaha.......

Is' dat hier nu' ein VAG- Forum oder ein SAAB-Forum??????

Ich bin gerade dabei, der Sache mal nachzugehen. Bisher sieht es so aus, als habe Mercedes da eine Ausnahmegenehmigung, die einen solchen Einsatz ermöglicht. Dienstag erfahre ich wohl mehr.......

Hihihihi.... ging mir aber erst auch so!

Genau! Zurück zu den einfachen, mechanischen Lösungen: - Kurvenlicht über Kettenantrieb abhängig vom Lenkeinschlag - Scheibenwischerantrieb über die Tachowelle (Geschwindigkeitsabhängig!) - Scheibenwaschanlage mit Druck aus dem Reserverad (statt Elektropumpe) - Starten über Seilzug (statt Magnetschalter)

Seit einigen Tagen sehe ich gehäuft, dass neue Mercedes-Modelle aller Baureihen über eine Art Kurvenlicht verfügen. Es sieht aus, als seien es die normalen Nebelscheinwerfer ganz unten in der Front, die bei eingeschaltetem Licht und Einschalten des Blinkers dann jeweils einseitig mit aktiviert werden. Ist der Abbiegevorgang dann abgeschlossen, gehen diese gedimmt wieder aus. Das sieht einerseits nett aus und hat sicherlich auch einen großen praktischen Nutzen! Nun die Frage an Euch: Sind es wirklich die "normalen" Nebelscheinwerfer, die hier genutzt werden? Wenn ja, müsste es doch eigentlich ein elektronisches Gimmick geben, um diese Funktin bei unseren SAABs nachzurüsten, oder?!?!!? NBach meiner bisherigen Info ist das ein Patent von Morzpedes und darf zur Zeit mit Sondergenehmigung in Deutschland genutzt werden. Gibt's weitere Infos?

Also ein SE ist es garantiert nicht! Ich denke auch, das wird ein "Kassengestell" sein! Der Preis ist in jedem Fall, trotz der recht geringen Kilometerleistung, viel zu hoch. Dr sollte in jedem Fall unter 6000 Euronen liegen! Wenn ich das so mit meinem 9-3 vergleiche, der gerade zu verkaufen ist: Ein SE mit Vollausstattung (Holz, Leder, AHK, 17-Zoll-Alu, Sportfahrwerk, Standheizung, usw.) und der ist für knapp über 9000,-- zu bekommen und ein bauhajr Mitte 2002, also einer der Allerletzten! Hat auch nur 90.000 gelaufen und ist dann noch scheckheftgeflegt und ein sparsamer Diesel mit mächtig Power dank Chip! Da stehen die Preise in keinem Verhältnis zueinander!

Diesen Fred habe ich "damals" ins Leben gerufen, als ich ernsthaft darüber nachdachte, mir einen SUZUKI zu kaufen. Sogar auf unserem SAAB-Stammtisch bin ich mit den Prospekten herumgelaufen und wurde fast geteert und gefedert (Ooops... musste auf einer Baubesprechung gerade lernen, dass es nicht "teeren" sondern "asphaltieren" heisst, dort wurde ich auch fast aspahltiert und gefedert:biggrin:) Ich denke mal, nun ist alles wieder gut, ich habe mich wieder besonnen, der neue SAAB ist bestellt:smile: : Es wird der rote 9-5 SportCombi, der in der Mitgliedergalerie leuchtet!!!!

Hier nun in der Member-Galerie die versprochenen Bilder: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=20046 Dort könnt Ihr dann in einem neuen Fred auch Eure Meinungen über die Farbe offenbaren.

Klärende Worte des Forums-Fahrlehrers: Bei Automatik werden Gas und Bremse normal, wie bei Schaltung gewohnt, mit dem rechten Fuß bedient! Das linke Bein bleibt aber entspannt links irgendwo ruhen, alternativ hängt man's cool aus dem Fenster (Anm. der Redaktion: Nicht empfohlene Beinposition!). Linksbremser gibt es sicherlich, ist aber nicht wirklich zu empfehlen......

Vielleicht könnte man das ganze mit "stil-individuell" umschreiben:biggrin: . Der SAAB 90 oder auch der 902 sind sicherlich keine optischen Meisterwerke modernen Automobildesigns... aber wirklich häßlich sind sie nun auch wieder nicht. Halt irgendwie stil-indiviuell, oder einfach nur anders. Und da sie nicht geliebt werden, sind das begehrte Fahrzeuge der Sammler von Morgen! Wer also einen Brillen-SAAB fährt hat einen künftigen Klassiker!!!!!!

Wow!!! wirklich sehr, sehr schick! Selbst bei der Liehmuhsiene:biggrin: mag ich die Heckleuchten leiden - sieht nicht mehr so plump aus, wie beim Vorgänger! Dann aber gleich mal einige Fragen: 1. Telefonkonsole: Kannst Du mir davon mal ein Bild senden, die scheint nämlich deutlich höher zu sitzen, als die Dinger, die ich bisher gesehen habe! Von welchem Hersteller ist die? Wo bekomme ich die? 2. In Deinem Radiodisplay sieht es aus, als wenn dass auch vom Telefon angesteuert wird. Ist das eine zusätzliche Option, ein Extra? Über Bluetooth oder wie funzt das? Oder haben das alle Vectors? Als Gegenleistung gibbet nachher auch Bilder von meinem Zukünftigen!

Ach sehe gerade, dass Du ja wohl das gleiche Auto fährst?!?!?! Auch TiD mit Hirsch? Farbe? Auch Vector?

Keine Spassbieter? Um so ein Auto zu erwerben/zu fahren muss man aber echt Spaß verstehen.....

Auffallen ist gut: Alleine durch die Farbe sind alle gewarnt:biggrin: . Ich schreibe auch schon Bewerbungen - an die Feuerwehr...

O.K. da muss ich Dir zustimmen. Trotzdem finde ich die Front einmalig, sie wirkt sehr agressiv und sehr auffällig. Die SAAB-typischen Stilelemente sind dabei leider etwas zu sehr in den Hintergrund geraten, sind nur noch zu erahnen. Beim neuen 9-3 ist das deutlich besser gelungen. Aber trotzdem hat diese Front meiner Meinung nach einen sehr großen Wiedeerkennungswert, ich kenne kein anderes Auto, das auch nur annähernd Ähnlichkeiten zeigt! Und die Heckleuchten (natürlich am Heck!) finde ich auch sehr gelungen, passen sehr gut zu dem Wagen (auch wenn wieder einige kritisieren werden, dass die wie BMW oder Audi anmuten).

Es ist ja kein ganz neuer Neuwagen! Ich habe ihn schon probegefahren und auch gekauft. Ich bekomme ihn aber erst am 15. Dezember, wenn der Neuwagen des jetzigen Besitzers da ist. Hoffentlich verzögert sich die Auslieferung nicht..... Bilder gibbet schon reichlich, der SAAB-Händler hat mich ziemlich verständnislos angesehen, als ich mit der DigiCam um das Auto herumgerannt bin, ihn dann noch ein paar Mal drehte um die Sonne aus der richtigen Richtung zu haben..... . Erst danach sagte ich ihm, dass ich kaufen würde - erwirkte sichtlich erleichtert:rolleyes: ! Ich stelle heute am Abend mal ein paar Bilder ins Forum, haben dann aber leider noch Braunschweiger Kennzeichen....!

Ich habe mir den Brillen-SAAB auch mittlerweile schön-geschaut und mir einen zugelegt. Mir gefällt er!!! Und es ist ein RICHTIGER Saab!!! Es hat die typischen Merkmale: - Zünschlüssel an der richtigen Stelle - Fronthaube über die Kotflügel reichend - Unverwechselbare Optik, besonders an der Front - Tolle Sitze mit Sitzheizung - Gediegenes Interieur, so dass man sich sofort heimisch fühlt - Großer Kofferraum - Mächtig Wumms von einem 4-Zylinder-Turbomotor Das reicht doch, oder?!?!?!?! Es mus also nicht immer ein 901 sein! (Obwohl ohne einen solchen in der Familie geht's irgendwie nicht.... )

Ein 3.0 TiD, der neue Bremsen braucht? Wusste gar nicht, dass es das gibt....

Die Materialqualität imInnenraum ist beim 9-3 I definitiv schlechter, als beim 902! Nicht umsonst rät der Freundliche bei einer zerkratzten Mittelkonsole zum Austausch gegen ein gebracuhtes 902-Produkt......

Wirklich nett geschrieben - weiter so! Hier nun meinerseits ein paar mehr oder weniger konstruktive Bemerkungen: - Der Motor: Unaufgeregt. Es ist ein 2.0i mit 131 PS. .... Die Leistung ist ausreichend aber nicht weltbewegend. Da das maximale Drehmoment erst bei knapp 4000 UpM anliegt ist das Auto schon sehr gewöhnungsbedürftig. Vielleicht solltest Du erstmal eines der anderen SAAB-Modelle fahren! Vielleicht mal ein Modell mit einem Turbomotor und dem Sportfahrwerk? Dann dürftest Du zu Begeisterungsstürmen neigen!!! - Die Wartung: Wechsle NIE bei einem 902 die Nebelscheinwerferbirnen. Das ist eine Frechheit. Unter 45 Minuten sind die Dinger nicht gewechselt. Ansonsten sind alle Flüssigkeitsbehälter gut zugänglich. Das passt soweit ganz gut! --> Habe ich noch nie drüber nachgedacht, die Nebelscheinwerfer in die Kategorie "Flüssigkeitsbehälter" einzuordnen - könnte aber sehr zutreffend sein..... Eigentlich fehlt bei den Dingern nur noch die Min-/Max-Markierung:cool: - Die Verarbeitung: Einzig und allein ein fieses Knacken im Bereich der I-Tafel trübt den sonst guten bis sehr guten Eindruck. Die Tasten in der I-Tafel haben saubere Druckpunkte, das Getriebe ist sauber schaltbar. Negativ zu erwähnen wäre nur noch eine spröde B-Säulenabdeckung und die etwas unsauber gearbeitete Türverkleidung (was aber imho ein Konstruktionsfehler ist). Beim Nachfolger, dem 9-3 I, ist die Verarbeitung und die Qualität der Kunststoffe teilweise noch viiiiiieeeeel schlimmer! Also hast Du eigentlich Grund zum Freuen! - Nutzwert: Zwei Leichen und 500kg Marihuana ... kein Problem im 902. Der Kofferraum ist riesig, die Sitzbank lässt sich zusätzlich umlegen. Einen Umzug mit dem Auto kann ich nur jedem empfehlen.... Wenn man SAAB fährt, MUSS man oftmals umziehen, deshalb der große Kofferraum: Zum Schrauben braucht man eine Bleibe mit Garage und wegen der teuren Rechnungen vom Freundlichen fällt die Wohnung kleiner aus.... ==> Fazit: Dein Ergebnis ist ja eigentlich recht positiv! Die Optik des Hecks gilt ja allgemein als recht gewöhnungsbedürftig. Fahre mal einen 9-5 Aero oder einen klassischen 900 Turbo und Du wirst SAAB richtig lieben lernen .....

Ichbin auf der Suche nach einer Telefonkonsole für meinen künftigen SAAB 9-5. Ich habe da schon unterschiedlicher Varianten gesehen, alle sitzen sehr weit unten. Wie sehen Eure Konsolen aus (Fotos!)? Gibt es auch eine Variante. die weiter oben zu befestigen ist? Man kann sonst immer so schlecht auf's Display schauen!

Es sind durchaus hohe Rabatte möglich. Ich sehe das immer, wenn ich mir einen neuen Fahrschulwagen zulege: Ohne groß zu handeln bei VW 15-17%, SAAB wollte damals 21% geben, aber dann nicht auf Sondermodelle (klar, weil die ja schon günstiger sind). Und selbst bei den Preisen, verdienen die Hersteller sicherlich noch daran! Und die Erfahrung zeigte eigentlich immer, selbst wenn die Rabatte nun nicht ganz dem entsprechen, was diese komische "Limited" dort anbietet: Mit ein wenig gut zureden gibt's dann noch einen Satz Winterräder, die erste Inspektion kostenlos oder ähnliche Gimmicks. Am Ende hat man dann die gleichen oder noch bessere Konditionen, weil auch der Händler vor Ort (mehr oder weniger) glücklich ist und Du dort dann auch ein gern gesehener Kunde bist . Ich habe das Verhandeln gerade hinter mir: Fazit ist, dass ich wieder bei einem ganz normalen SAAB-Händler gekauft habe

Jupp.... kann ich nur bestätigen