Ziehmy

Auffallen ist gut: Alleine durch die Farbe sind alle gewarnt:biggrin: . Ich schreibe auch schon Bewerbungen - an die Feuerwehr...

O.K. da muss ich Dir zustimmen. Trotzdem finde ich die Front einmalig, sie wirkt sehr agressiv und sehr auffällig. Die SAAB-typischen Stilelemente sind dabei leider etwas zu sehr in den Hintergrund geraten, sind nur noch zu erahnen. Beim neuen 9-3 ist das deutlich besser gelungen. Aber trotzdem hat diese Front meiner Meinung nach einen sehr großen Wiedeerkennungswert, ich kenne kein anderes Auto, das auch nur annähernd Ähnlichkeiten zeigt! Und die Heckleuchten (natürlich am Heck!) finde ich auch sehr gelungen, passen sehr gut zu dem Wagen (auch wenn wieder einige kritisieren werden, dass die wie BMW oder Audi anmuten).

Es ist ja kein ganz neuer Neuwagen! Ich habe ihn schon probegefahren und auch gekauft. Ich bekomme ihn aber erst am 15. Dezember, wenn der Neuwagen des jetzigen Besitzers da ist. Hoffentlich verzögert sich die Auslieferung nicht..... Bilder gibbet schon reichlich, der SAAB-Händler hat mich ziemlich verständnislos angesehen, als ich mit der DigiCam um das Auto herumgerannt bin, ihn dann noch ein paar Mal drehte um die Sonne aus der richtigen Richtung zu haben..... . Erst danach sagte ich ihm, dass ich kaufen würde - erwirkte sichtlich erleichtert:rolleyes: ! Ich stelle heute am Abend mal ein paar Bilder ins Forum, haben dann aber leider noch Braunschweiger Kennzeichen....!

Ich habe mir den Brillen-SAAB auch mittlerweile schön-geschaut und mir einen zugelegt. Mir gefällt er!!! Und es ist ein RICHTIGER Saab!!! Es hat die typischen Merkmale: - Zünschlüssel an der richtigen Stelle - Fronthaube über die Kotflügel reichend - Unverwechselbare Optik, besonders an der Front - Tolle Sitze mit Sitzheizung - Gediegenes Interieur, so dass man sich sofort heimisch fühlt - Großer Kofferraum - Mächtig Wumms von einem 4-Zylinder-Turbomotor Das reicht doch, oder?!?!?!?! Es mus also nicht immer ein 901 sein! (Obwohl ohne einen solchen in der Familie geht's irgendwie nicht.... )

Ein 3.0 TiD, der neue Bremsen braucht? Wusste gar nicht, dass es das gibt....

Die Materialqualität imInnenraum ist beim 9-3 I definitiv schlechter, als beim 902! Nicht umsonst rät der Freundliche bei einer zerkratzten Mittelkonsole zum Austausch gegen ein gebracuhtes 902-Produkt......

Wirklich nett geschrieben - weiter so! Hier nun meinerseits ein paar mehr oder weniger konstruktive Bemerkungen: - Der Motor: Unaufgeregt. Es ist ein 2.0i mit 131 PS. .... Die Leistung ist ausreichend aber nicht weltbewegend. Da das maximale Drehmoment erst bei knapp 4000 UpM anliegt ist das Auto schon sehr gewöhnungsbedürftig. Vielleicht solltest Du erstmal eines der anderen SAAB-Modelle fahren! Vielleicht mal ein Modell mit einem Turbomotor und dem Sportfahrwerk? Dann dürftest Du zu Begeisterungsstürmen neigen!!! - Die Wartung: Wechsle NIE bei einem 902 die Nebelscheinwerferbirnen. Das ist eine Frechheit. Unter 45 Minuten sind die Dinger nicht gewechselt. Ansonsten sind alle Flüssigkeitsbehälter gut zugänglich. Das passt soweit ganz gut! --> Habe ich noch nie drüber nachgedacht, die Nebelscheinwerfer in die Kategorie "Flüssigkeitsbehälter" einzuordnen - könnte aber sehr zutreffend sein..... Eigentlich fehlt bei den Dingern nur noch die Min-/Max-Markierung:cool: - Die Verarbeitung: Einzig und allein ein fieses Knacken im Bereich der I-Tafel trübt den sonst guten bis sehr guten Eindruck. Die Tasten in der I-Tafel haben saubere Druckpunkte, das Getriebe ist sauber schaltbar. Negativ zu erwähnen wäre nur noch eine spröde B-Säulenabdeckung und die etwas unsauber gearbeitete Türverkleidung (was aber imho ein Konstruktionsfehler ist). Beim Nachfolger, dem 9-3 I, ist die Verarbeitung und die Qualität der Kunststoffe teilweise noch viiiiiieeeeel schlimmer! Also hast Du eigentlich Grund zum Freuen! - Nutzwert: Zwei Leichen und 500kg Marihuana ... kein Problem im 902. Der Kofferraum ist riesig, die Sitzbank lässt sich zusätzlich umlegen. Einen Umzug mit dem Auto kann ich nur jedem empfehlen.... Wenn man SAAB fährt, MUSS man oftmals umziehen, deshalb der große Kofferraum: Zum Schrauben braucht man eine Bleibe mit Garage und wegen der teuren Rechnungen vom Freundlichen fällt die Wohnung kleiner aus.... ==> Fazit: Dein Ergebnis ist ja eigentlich recht positiv! Die Optik des Hecks gilt ja allgemein als recht gewöhnungsbedürftig. Fahre mal einen 9-5 Aero oder einen klassischen 900 Turbo und Du wirst SAAB richtig lieben lernen .....

Ichbin auf der Suche nach einer Telefonkonsole für meinen künftigen SAAB 9-5. Ich habe da schon unterschiedlicher Varianten gesehen, alle sitzen sehr weit unten. Wie sehen Eure Konsolen aus (Fotos!)? Gibt es auch eine Variante. die weiter oben zu befestigen ist? Man kann sonst immer so schlecht auf's Display schauen!

Es sind durchaus hohe Rabatte möglich. Ich sehe das immer, wenn ich mir einen neuen Fahrschulwagen zulege: Ohne groß zu handeln bei VW 15-17%, SAAB wollte damals 21% geben, aber dann nicht auf Sondermodelle (klar, weil die ja schon günstiger sind). Und selbst bei den Preisen, verdienen die Hersteller sicherlich noch daran! Und die Erfahrung zeigte eigentlich immer, selbst wenn die Rabatte nun nicht ganz dem entsprechen, was diese komische "Limited" dort anbietet: Mit ein wenig gut zureden gibt's dann noch einen Satz Winterräder, die erste Inspektion kostenlos oder ähnliche Gimmicks. Am Ende hat man dann die gleichen oder noch bessere Konditionen, weil auch der Händler vor Ort (mehr oder weniger) glücklich ist und Du dort dann auch ein gern gesehener Kunde bist . Ich habe das Verhandeln gerade hinter mir: Fazit ist, dass ich wieder bei einem ganz normalen SAAB-Händler gekauft habe

Jupp.... kann ich nur bestätigen

Das ist ja ärgerlich..... habe gerade bei eBay Holz ersteigert! Aber für das alte Modell:eek: . Naja, da der Verkäufer sich eh nicht meldet (Preis ist ihm wohl zu niedrig...), ist das dann ja auch nicht so tragisch!

Wo wir gerade so gemütlich beim Thema Armaturenbrett und 9-5 sind: Ich habe (bald) einen neuen 9-5, den mit dem Brillengesicht:biggrin: . Das Armaturenbrett scheint sich von der Vorgängerversion leicht zu unterscheiden, oder?!?!? Es scheint eine Änderung beim Radioschacht gegeben zu haben: Beim alten Modell gab es links daneben noch zwei Löcher für Schalter, die kann ich bei meinem nicht entdecken. Ist das richtig? Das würde dann ja auch bedeuten, dass das alte Armaturenbrett nicht passt, oder?!?!!?

...und gleich noch ein 9-5 Allrad! Beim gleichen Händler dann gleich noch einer - scheint wohl dort direkt nachgerüstet zu werden:biggrin: : http://www.mobile.de/SIDVihaAnhirexIHqFMls1UAg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1194010532A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B59%81P-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_yetrd~BSRA6A6E21800BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0FDieselD2006/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=3&id=11111111285156175&

9-5 TiD mit Allrad! Wow, den gibbet sogar mit Allrad.... wusste ich gar nicht: http://www.mobile.de/SIDVihaAnhirexIHqFMls1UAg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1194010532A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B59%81P-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_yetrd~BSRA6A6E21800BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0FDieselD2006/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=2&id=11111111285155556&

Ja, das war schon faszinierend, wie aus dem häßlichen Endlein (bewußt mit "d" geschrieben, da der 902 besonders am Ende, sprich HEck, häßlich war) durch ein paar optische Kleinigkeiten der doch recht ansehnliche 9-3 wurde! Der 902 ist immer noch häßlich........

Rein vom preislichen (Kaufpreis, Teile) sicherlich, meine Arbeit (Säuberung, Motorüberholung/Umbau, usw.) darf ich halt nicht rechnen!

Ähhie!!!!! Nu' mal nicht komisch qwerden, ja?!?!?!?! Habe mir gerade einen 9-5 Diesel bestellt, mit Hirsch. Der rent ganz gut!!!! Sogar schneller als 120, erst bei weit über 200 hat die BEschleunigungsorgier ein Ende. Die Zeiten, in denen Diesel langsam, träge waren und als bewegtes Hindernis galten, sind lange vorbei!

Dem kann ich nur zustimmen: Gute 95er sind selten, trotzdem will sie irgendwie niemand haben, obwohl sie so schön schrullig aussehen. Meinen fast rostfreien, originalen, unrestaurierten, fahrbereiten und fast perfekt aussehenden 95er von 1974 mit viel Chrom habe ich letztes Jahr verkauft. Motor war überholt mit Transistorzündung, Bremsen komplett neu! Erst nachdem ich mit dem Preis immer weiter herunterging, wurde ich ihn schliesslich los.... Wie ich meine weit unter eigentlichem Wert. Aber was soll man machen, wenn es keine Interessenten gibt:frown:

Jaja....... das leidige Problem kennt unser Gepunkteter nur zu gut:biggrin:. sind schon wirklich häßliche Schubbergeräusche die da aus Richtung der Hinterachse an das "auspuffklang-verwöhnte" Gehör eines 901-Fahrers dringen!

Oh wie schön!!!!! Jemand versteht mich!!!!!!!!!!!!!

Naja, aber wenigstens die Haube wäre wieter über die Kotflügel gegangen......

... und es kam schlimmer!!!!!!!! Huauauauauauauau......

Kennt Ihr eigentlich den SAAB 990? Zur Erinnerung hier mal ein alter Zeitungsausschnitt von 1991, als gerade die Diskussion um den Nachfolger unseres beliebteb 901 begann.....

Ich warte erstmal ab, bis er da ist. Dann mache ich mir mal Gedanken! Die anderen geplanten Umbauten sind schon in Vorbereitung:rolleyes: und werden gleich am ersten Wochenende nach Lieferung durchgeführt!

Stimmt schon, aber das musste einfach mal raus...... Und wenn man nun schon das Thema "130" hat, sollte man über die anderen Probleme auch mal nachdenken, und daraus ein "Komplettpaket" machen. Das hätte zur Folge, dass man über generelles 130 vielleicht gar nicht mehr nachdenken müsste!!!!!