Ziehmy

Achja...... Rote SAABs sind einfachnur schön ::träum::

900 Cabriolet bei eBay...... Habe im Internet gerade in der E-Bucht folgendes Fahrzeugangebot gefunden: Marke:Saab Modell:900 Endpreis:6.999,00 EUR Typ:Cabrio Türen:Zweitürer Kraftstoff:Benzin Farbe:keine Datum der Erstzulassung:04.1900 Leistung:100 kW HU02.2013 AU:02.2013 HU/AU neu:Nein Verfügbarkeit:1. April 2006 Zustand:gebraucht Da stellen sich doch Fragen auf, oder?!?!?!? Keine Farbe? - also transparent! Cooles Auto! Erstzulassung 04.1900? - das dürfte dann wohl ein Vorserienmodell und der älteste SAAB weltweit sein, oder? HU/AU 02.2013? - Wie besoffen war denn der TÜV-Prüfer? Verfügbarkeit 01.April 2006? - also alles ein Aprilscherz? Das Angebot ist heute, 27.11.2006, aktuell online!!!!

Da gab's doch noch eine Erweiterung von SAAB?!?!?! Mit der neuen Studie!!!

Joho, das war am Smstag wirklich gans nett (oder ganz nett?!?!?). Essen war wirklich super, die SAAB-Runde war auch lustig! Und dank Horst gab es noch einen kostenlosen Bosch-Lucas-einspritzanlagen-Kurzlehrgang . Wo wir gerade bei Terminen sind: Denkt dran - am 15.12.2006, also kurz vor dem heiligen Fest, es der Jahresabschluß-Stammtisch in Uetersen. Mehr Infos wie immer unter www.saab-team.de Na Horst, wäre das nicht auch mal was für Dich?

Ich kann nur mit zwei Stoßstangen für einen 1978er 96V4 dienen... die dicken, schwarzen Stoßstangen.

Ich bin bisher immer nur Vollturbos gefahren - mal sehen, wie sich dann ein Softy fährt, habe gerade einen erworben

Sind SAABs unter 150 PS eigentlich zur Abschlußfeier zugelassen? Ich komme vielleicht auch mit einem 900 Turbo - mal sehen!

dann komme ich mit meiner Sonett..... die ist aus Platik, brennt bestimmt besser

Tach bin wieder da! Oh man, ist der Fred lang geworden?!?!? Die Adresse habe ich im Navi, nun aber noch weitere Fragen, weil ich das in den vielen Beiträgen nicht wiederfinden kann: - Wann im Restaurant? - Wann Treffen vorher? - wo Trefen vorher, wenn möglich mit Adresse oder GPS-Koordinaten!!!)? Danke......

Da möchte ich lieber nicht drüber nachdenken...

Ich verfolge die Thematik um den 3.0 TiD schon eine ganze Weile. Ist wirklich schade, dass dieser Motor nicht standfest ist: Hat Dampf, passt von der Charakteristik gut zu so einem großen Auto und ist ein diesel. eigentlich eine ideale Kombination! Der 2.2-Liter ist mit dem großen 9-5 irgendwie überfordert, ist auch sonst keine Alternative..... wirklich schade, dass SAAB das irgendwie nicht in den Grigg bekommen hat. So wird der 3.0 TiD denn in 20-25 Jahren unter den Oldtimern eine echte Rarität sein, der wohl dann ebenso verwundert begutachtet werden wird, wir heute eine Sonett I oder II . Die bis dahin überlebten Stückzahlen dürften sich in etwa an den gesamt jemals produzierten Fahrzeugen der Sonett II (und/oder I) orientieren .

Besser is...... Neee.... keine Panik! Wird aber bestimmt für allgemeine Erheiterung sorgen . Dann sehen wir uns also am Samstag?

Oh man Horst, bist Du wieder auf dem Kriegspfad? Ich hate jetzt gar nicht alles im Fred gelesen, bist du am Samstag eigentlich dabei? Dann hab' ich da noch etwas für Dich!

??? Wie jetzt? Bin ich das größere Übel? Oder, wie soll ich das jetzt verstehen? Oder geht's um meinen Saapel mit Klötertriebwerk? Soll ich auf den noch Punkte kleben?

@Alex P.: vorsichtig! Greife mir den Kevin nicht an! Ich komme auch zum Jahresabschluß "vorbeigesaabelt" und dann noch mit meinem Heizölrenner! Dann sind wir zumindest schon mal zu zweit auf der Seite der oppeligen SAAB-Fahrer!!!!! Oder soll ich mich lieber in das andere Lager begeben, und mit unserem 900 Turbo 16S angeflogen kommen? Ach nee, lieber nicht, dann setze ich mich wieder den endlosen Diskussionen aus, ob es nicht doch verboten werden solle, gelbe Puinkte aufzukleben...... !

Dann sei aber vorsichtig, falls Horst auch vorbeigeflogen kommt! ich meine ja nur wegen des Freds über die Karts auf der BAB

Schön, dass dieses Thema so kontrovers diskutiert wird!

Fährt auch schon jemand aus dem Bereich Uetersen/Elmshorn/Pinneberg/Rellingen in die Richtung???? Dann könnten wir uns schon auf dem Weg nach Stapelfeld zusammenrotten und den Leuten mal zeigen, wieviele SAABs es gibt!!!!

Naja.... unser 16s hängt auch mit den neuen Federn noch mit dem Arsch durch.......

Neee.... keine suche benutzt, war aber damals an dem Fred aktiv beteiligt! Zwischenzeitlich habe ich die Dichtungen organisiert und werde sie demnächst mal "zwischenschieben"

Dasist so das leidige Problem eines jeden 901, der indie Jahre kommt. Und das tun sie ja nuneinmal mittlerweile alle!! Unser hat komplett neue Stoßdämpfer rundzm, neue Buchsen an sämtlichen Streben usw. und 4 neue Fahrwerksfedern von.... wie heissen die gleich noch? Lesjöfors oder so ähnlich. Trotzdem hängt er hinten noch etwas herunter, nicht viel, aber man sieht es. Mit der 15-Zoll-Aeros kein Problem, mit den 16-Zoll-Aeros kann es hinten aber schon mal schleifen.... Daher werden wir die Federn zum nächsten Frühjahr mit Flachdichtungen aus dem Sanitärbereich unterlegen: DN85 sollten passen, einige wenige Milimeter sollten ausreichen.

Stimmt! Das würde auch dann andersherum auch bedeuten, dass der Deutsche das nun sieht, und da es erlaubt ist, wird's auch gemacht! auch ohne jeden Anschein von Vernunft und Sicherheit.....

Welche fährst du denn? Wir haben in unserem BCP 7EV, in meinem V4 brauche ich BP6ES!

Jo, Gans ist gut!

wundert mich wirklich, dass Kevin sich noch nicht eingemischt hat?!?!? Wo ist der denn? Sucht er gerade nach NGK-Kerzen? Oder nach Ölschlamm in den Tiefen seines Motors? Oder liegt er gerade unter seinem SAAB, und dängelt Auspuffanlagen gerade? Oder klöppelt er sich gerade irgendein nettes Tuning-Gimmick für seinen 9-3??????