Ziehmy

Ich habe gleich am nächsten Tag mein Geld von Amazon zurück! Ging ganz fix!

So hatte ich auch gedacht. Mein Paket gilt nun aber offiziell als verloren gegangen.

1. Hat die Heckklappe auch irgendwo einen zentralen Stecker für die Elektrik? 2. Wo sitzt die Spritförderpumpe der Standheizung?

Genau von dort sollte mein Gerät auch kommen....

Tja.... ich hatte mir im Dezember ein Tech2 über Amazon bestellt, das angeblich bis 15.01. hätte eintreffen sollen. Dann wurde der Liefertermin auf 25.01. verschoben, dann auf 29.01. Es kam aber nie an.... Habe mein Geld aber umgehend zurück bekommen! Nun werde ich den nächsten Versuch bei einem anderen Anbieter starten

Das Carbon fliegt bei mir aber noch raus, da kommt auch Holz rein! Ich habe aber mehrere Holzarmaturenbretter zur Auswahl, die sind auch unterschiedlich hell und verschieden in der Maserung. Da suche ich mir ein schönes aus..... Mein 9-3 TiD hat das Aero-Lenkrad - fühlt sich sehr schön an. Und im Cabrio bleibt dann das Holz-Leder-Lenkrad - hat auch Stil. Und wenn nächste Woche mein Cabrio langsam fertig wird, wird das bestimmt auch sehr hübsch aussehen ;-)

[mention=4656]StRudel[/mention]: Den BMW-Anhänger habe ich so mit dem Auto übernommen, habe ihn gerade erst abgeholt. So verhält es sich auch mit den Fußmatten. Wird alles noch korrigiert ;-) Der letzte Besitzer hatte so mit Schrauben und überhaupt SAAB so gar nichts am Hut, so dass er das Lenkrad definitiv nicht montiert hat. Die lange Vorbesitzerin davor hat scheinbar alles immer in der Werkstatt machen lassen, habe viele Rechnungen bei dem Wagen. Somit gehe ich davon aus, dass das Lenkrad mal offiziell in einer SAAB-Werkstatt montiert wurde. Und "ja"!!! Ich werde es in jedem Falle im Fahrzeug lassen - mittlerweile habe ich es mir schön geschaut . Und gerade, weil es scheinbar recht selten ist, wird es bleiben!

Mein Neuerwerb hat ein Lenkrad, das ich so noch nie gesehen habe (siehe Foto). Konnte man das damals (2002) beim Anniversary optional bestellen? Oder war das Zubehör? Hat zufällig jemand eine alte Preisliste (auch vom kompletten Auto)?

Hier mal der aktuelle Fortschritt....

Es ist vollbracht: Alle Teile gingen superleicht ab, völlig ohne Schäden! :biggrin: Die Radlaufschutzteile sind oben und in der Mitte geclipt. Unten sind sie dann nur hintergehakt. Und das Beruhigende: Es sind wirklich nur die kleinen Roststellen, die ich schon gesehen hatte - keine bösen Überraschungen. Nun kann mein Lackierer sich kommende Woche austoben!

Die Aussparung wird natürlich geschlossen - ich plane....

Den Brückenspoiler finde ich auch nicht superschön. Der normale, schwarze Spoiler vom CC wäre schick. Habe ich gerade mal drangehalten, sieht sehr, sehr gut aus! Müsste nur geringfügig an der Unterseite angepasst werden, würde dann passen! Hmmmm......

Aktueller Sachstand: Nachdem bekanntlich die Rotmeldung wieder kam nach dem Löschen des Fehlers und dann einige Tage später auch noch die Lenkradtasten ausfielen, habe ich die Spule getauscht. Die Tasten funktionierten dann wieder, in Ermangelung eines Tech2 blieb die Fehlermeldung aber präsent und nervte täglich. Seit gestern ist nun plötzlich alles gut, keine Rotmeldung mehr, alles normal. Ohne Löschen per Tech2. Entweder löscht das System den Fehler nach einer gewissen Anzahl von Starts selbst, wenn die Reparatur erfolgt ist, oder das Auto hatte keinen Bock mehr auf meine Ignoranz

Danke! Also, wirklich nur die eine "Torx" und dann von Innen im Kofferraum - O.K. Ja, ich meine dieses Teil am Radlauf. Wie bekomme ich das Ding denn nun ab, ohne es zu zerstören? Ich meine, innen im Radkasten zwei Penüpsel zu fühlen....

Kommende Woche soll mein 2002er Cabrio Anniversary teillackiert werden. Dafür muss ich am Heck und an den Seiten vorher demontieren. 1. Wie bekomme ich diese Schutzteile am vorderen Teil der Radläufe ab? Sind die geklebt? 2. Abbau des Heckstoßfängers - ist das am Radlauf nur jeweils eine Vielzahnschraube und dann halt im Kofferraum?

Das, was sperrig ist! Karosserie samt Achsteilen und Lenkung kommt weg. Antrieb werde ich wohl auch drinnenlassen...,

So, es geht mächtig voran! Bevor ich den Rest dann entsorge: Gibt es irgendwelche Teile, vielleicht kleine Dinge, die wichtig werden könnte und die man leicht übersieht/vergisst? Z.B. habe icvh neulich einen 9-3 entsorgt, ohne die Spule der Lenksäule zu entnehmen - das ärgert mich bis heute! Ich bin für alle Tipps dankbar, damit bloß nichts Wichtiges weg kommt ;-)

Diesen geriffelten Ring hatte ich schon in der Hand, aber dann nicht getraut! Morgen geht es weiter....

So, das Zerlegen geht weiter und es gibt zwei weitere Fragen: 1. Türen: Muss man in der Tür die einzelnen Stecker alle abmachen? Oder gibt es irgendwo einen zentralen St3cker, um die Tür einfacher ausbauen zu können? 2. Lüftergebläse: Lässt sich das von Vorne aus dem Motorraum ausbauen? Pollenfilter und der darunterliegende Rahmen sind schon demontiert.

Dann müsste meiner auch so aussehen . Ich glaube eher, es liegt an der Pflege - er ist ziemlich vollgemüllt und bemoost... Aber egal, er kommt eh bald weg, wenn ich alles raus habe.

Mein Schlacht-SAAB ist eh ein sehr rostiger Kandidat: selbst oben am Dach bekommt er überall Rost, hintere Radläufe sind komplett weg, Unterboden ist grausig....

Das Thema hier ist zwar schon alt, für mich aber gerade aktuell: Gab es beim 9-3 Cabrio YS3D nur den Aero-Brücken-Heckspoiler? Oder gab es auch mal, analog zum normalen 9-3 3- oder 5-Türer, so eine schwarze Lippe direkt auf der Heckklappe?

Soooo..... nun der Bericht: Unter Zuhilfenahme eines großen Hammers und entsprechenden Hebelwerkzeugs konnte sich der vordere Stoßfänger nun überreden lassen, das Fahrzeug zu verlassen. Grund für die zunächst sture Haltung: Die Metallhalter in den Seiten an der Karosserie, in die die Kunststoffteile eingeschoben sind, sind extremst stark korrodiert, nahezu vom Abfallen bedroht. Aber nun liegt der Stoßfänger Träger und Hülle) sicher und heil im Lager

Dann habe ich ja schon alle Schrauben ab. Irgendwas hält die Stoßstange aber noch an den Seiten im Hohlraum!?!?!?

Ich eröffne einmal dieses Thema, da ich bestimmt die nächsten Tage noch die eine oder andere Frage stellen werde! Ich schlachte gerade einen 2001er 9-3 und ich möchte beim Zerlegen möglichst keine Teile zerstören. Bevor ich also irgendwo zerre und etwas abbreche, werde ich lieber vorher fragen . Aktuell habe ich die Frage, wie ich den vorderen (und später bestimmt auch den hinteren) Stoßfänger abbekomme. Die Torx im Radkasten vorne habe ich entfernt, die 8er unten am Unterfahrschutz auch. Die langen 17er vom Metallträger sind auch raus. Aber seitlich scheint alles irgendwo noch bombenfest zu sein?!?!!?