Ziehmy

Ich habe heute mal meine SIDs durchgesehen und da war tatsächlich eines ohne Pixelfehler dabei! Die Freude war groß, zumindest kurzzeitig.... LEider habe ich mit diesem Teil dann aber kein Blinkerklicken und auch sonst keine akustischen Hinweise vom SID. Ich habe das Teil schon von unten geöffnet, dort wo der kleine Lautsprecher sitzt. Zu sehen ist keine Beschädigung. Hat jemand noch einen Tipp?

Sooooo..... heute habe ich mir dann mal viel Zeit genommen und mich in aller Ruhe mit den Audio-Einheiten und dem Tech2 in meinen TiD gesetzt: Eines gleich vorweg: es geht! Man kann die Audio-Systeme nachträglich scheiden! Und das geht so: - Originale Audio-Einheit scheiden und dann ausbauen (ob das Scheiden wirklich notwendig ist, bleibt fraglich. Ich habe es vorsorglich gemacht) - Ungeschiedenes Audio-System anschließen - "Radio locked" wird angezeigt. - Jetzt mit dem Tech2 in KAROSSERIE / DICE hineingehen und dort die letzten 7 Ziffern der VIN auf die des Spenderfahrzeugs ändern. - Sofort springt das Audio-System in den normalen Modus und düdelt los. - Jetzt mit Tech2 in KAROSSERIE / AUDIO POPULÄR und dort das System scheiden. - Dann das Audio-System wieder ausbauen - Mit dem Tech2 wieder in KAROSSERIE / DICE und die originale VIN des Autos wieder eingeben. - Originales Audio-System wieder einbauen und unter KAROSSERIE / AUDIOSYSTEM POPULÄR wieder verheiraten. Das war's, eigentlich ganz einfach. Wichtig: Nur die letzten 7 Ziffern der VIN anpassen, dann bleibt es für das Tech2 nämlich das gleiche MY und man muss mit dem Tech2 nicht wieder komplett raus. Das war nämlich vorher bei mir das Problem, dass er da dann meckerte (bei mir waren es MY 99 und MY 2002 - das wollte er irgendwie nicht.)

Ich werde es auch noch mal probieren und dann berichten. Ein Freund sagte mir gerade, dass auch nur die letzten 6 Ziffern für das Audio-System relevant sind, man muss also nur die ändern, statt der gesamten VIN. Das würde dann z.B. bedeuten, dass das MY für das Tech2 gleich bleibt!!! Mit dieser neuen Info gehe ich noch einmal wieder ans Werk

Bei zwei unterschiedlichen Geräten die gleiche Macke? Unwahrscheinlich!

Ich habe es mit zwei unterschiedlichen Einheiten probiert - zu beiden habe ich die passende VIN. Es geht nicht! Probieren werde ich es morgen erneut, aber mit meinem TiD. Mal sehen, ob ich da mehr Erfolg habe. Vielleicht war ja auch nur mein Cabrio etwas störrisch!

Also: Prinzipiell kann man die VIN des Fahrzeugs ändern. Dann wird das Audio-System auch sogar als VERHEIRATET angezeigt. Soweit alles gut. Aber es funktioniert in dem Fahrzeug dann trotzdem nicht und es lässt sich auch nicht scheiden. Ob es nun daran liegt, dass das Audio-Teil aus einem 99er Diesel stammt und in einem 2002er Benziner geschieden werden sollte? Ich glaube nicht, dass die Unit irgendwie geändert wurde. Aber so geht es zumindest nicht.....

Wurde mittlerweile geprüft und dann das MIU entsprechend angepasst!

Und wenn Du gerade denkst, alles sei fertig, geht wieder irgendwas am Auto kaputt oder irgend so ein Honk fährt einem ins Blech.... Kenne ich!

Irgendwas gibt es natürlich immer an einem Auto rumzutüddeln, aber meine laaaaaange ToDi-Liste ist abgearbeitet. Jetzt kommen nur noch so Kleinigkeiten.

Du wirst lachen, aber das habe ich auch schon bemerkt! Es ist auch leicht schief. Allerdings ist der gesamte letzte Teil der Auspuffanlage sehr rostig, so dass ich mich nicht traue, da etwas zu richten. Lieber warte ich, um dann als nächstes Projekt, zusammen mit der Bremsanlage, auch den Auspuff zu erneuern. Jetzt wird erst einmal gefahren.

Jetzt ist Ole fertig!

TWICE - ich glaube da war es! Ich schaue morgen mal, heute habe ich keine Lust mehr......

Kannst Du auch aus der Erinnerung sagen, wo die VIN im Auto geändert wird? Im DICE?

Muss ich mal suchen, meine Erfahrungen mit dem Tech2 beginnen gerade erst....

Ahhhh, das klingt logisch. Dann muss ich nur mal schauen, wo man die VIN ändert.....

Ich habe hier noch ein Radio-CD-Teil aus meinem 1999er Schlacht-SAAB. Das wurde nicht geschieden, da die defekte Elektrik das nicht mehr zuließ. Ich bekam mal die Info, wenn man die VIN noch hat (die habe ich!), könne man das per Tech2 auch im Nachhinein noch erledigen. Kann mir jemand erklären, wie genau das geht? Kann das so im Tech2 nicht entdecken....

Wie schon geschrieben, habe ich ihn als 3-jährigen in HH gekauft und dann ca. 5 Jahre gefahren. Während dieser Zeit lernte ich das Auto immer mehr kennen und es gab immer mehr Anzeichen, dass er in seinem noch jungen Leben wohl schon einen schweren Unfall hatte: Vorne links begann die A-Säule zu reissen, Rostblasen am Kotflügel, Risse im Spachtel im Seitenteil. Kam wohl auch wegen der wirklich schlechten Straßen in Spanien und Portugal. Bei einem kleinen SAAB-Treffen in Kaltenkirchen beim dortigen SAAB-Händler kannte man dann dort das Auto, weil den angeblich ein polnischer Händler ziemlich deformiert auf dem Transporter hatte, als dieser dort Teile abholte. Das bestätigte meine ersten Vermutungen. Trotzdem fuhr ich ihn all die Jahre. Durch seinen großen Heckspoiler (Vogeltränke) war er ja auch sehr auffällig! Als dann aber ein kapitaler Getriebeschaden folgte, bei schon hoher Laufleistung, wurde er teilweise geschlachtet.... Das Chassis mit Achsen und Antriebseinheit hat damals noch jemand abgeholt zum angeblichen Wiederaufbau. Keine Ahnung, was daraus wurde....

Ich habe heute zufällig das älteste mir bekannte Foto gefunden, das mich mit einem SAAB zeigt. Es stammt von 1990 oder 1991 und zeigt mich mit meinem damaligen 1987er SAAB 900 Turbo 16S, den ich als 3-jährigen Gebrauchten bei Mazda-Pohl in Hamburg kaufte. War schon mit G-Kat, Leder, elektrischem Schiebedach aber ohne Klima. Es hat mich viele Male auf der Strecke zwischen Deutschland und Portugal begleitet. Ich war damals bei der Bundeswehr und lebte in Beja/Portugal, daher auch das „komische“ Kennzeichen. Das ist dann der Beweis, dass ich der Marke schon seit 30 Jahren treu bin Habt Ihr auch alte Bilder von Euch mit SAABs?

Jaaaaaaaaaa!!!!!!!!

Und endlich mal mal wieder ein Teil, was ohne Tech2 zu montieren war

So, ich kann Euch beruhigen: Meine Ambitionen, einen Limousinen-Spoiler umzubauen, um ihn am Cabrio zu montieren habe ich eingestellt. Nachfolgend dann noch ein aktuelles Bild von meinem Sommerbespaßungsgerät

Nö, nix angekommen?!?! Doch jetzt da....

Es gibt da gefühlt unendlich viele Teile, die auf den ersten Blick alle gleich aussehen. Aber es beginnt mit den Unterschieden dann schon bei der Gehäusefarbe der Unterseite....

Es geht um ein Cabrio MY2004, es ist ein ganz früher mit EZ 2003: Die Schalterkonsole für die Fensterheber ist defekt. Es wurde schon ein Tauschteil organisiert und eingebaut. Die Fensterheber laufen auch, nicht aber die Automatik in Verbindung mit dem Verdeck. So kam ich ins Spiel Das Tech2 sagt, dass das Steuergerät nicht zum Auto gehört und eine andere VIN hat. Bis hierhin kein Problem, das lässt sich ja anpassen. Aber: Das Tauschteil hat keine Komfortfunktion, also die zwei Stufen der jeweiligen Tasten. Damit ist dann doch auch kein Einklemmschutz vorhanden, oder!?!? Kann man das Teil überhaupt nehmen? Wenn nein oder problematisch, wie lautet die korrekte Teilenummer oder hat jemand eine Bezugsquelle?

Da kannst Du die Nullstellung angleichen, mehr aber auch nicht! Und die habe ich korrekt justiert. Aber als LPT ist das dann ja auch schlüssig, dass es nur bis Mitte gelb geht. Das ändert sich aber bald, ich arbeite gerade dran