Ziehmy

Also, zurück zu BAJA RED: Kein Lackierer, habe bei mehreren Fachbetrieben vorgesprochen, kann die Farbe finden! Bei SAAB recherchiert man nun auch schon, wurde bisher aber auch noch nicht fündig. Kann es vielleicht sein, dass das ROT der 1974er Sonett noch unter einem anderen Namen vertrieben wurde?

Sehr schön! Ich habe aber gerade ein grosses Projekt am Laufen und keinen Platz....

Da der Grundpreis zu vernachlässigen ist, ist es so doch optimal: Alle Arbeiten selber machen bzw. beauftragen und man weis dann genau, was man hat. Tausendmal besser, als ein teures Auto zu kaufen, um dann festzustellen, dass überall gepfuscht wurde...

Neee.... ich hatte mal einen rosa-farbenen Autobiancchi A112 Pickup mit lila Punkten - wirklich war. Und den habe ich damals gerollt. Sah gar nicht schlecht aus! War Anfang der 90er-Jahre. Also noch Jugendsünde... War trotzdem ein geiles Auto. Ich kann bis heute nicht sagen, wie hoch der Motor drehen konnte, da der Drehzahlmesser nur bis 8000 ging...

Das mag stimmen! Ich habe damals auch mal einen Wagen gerollt und dabei lernen müssen, dass gut gerollt besser aussehen kann als schlecht lackiert

Glückwunsch! Hmmm... ich überlege gerade.... irgendwo ist mir in den letzten Monaten ein gelbes Cabrio mit gelber Beplankung begegnet?!?!?! Stand der zufällig in der Nähe Hamburgs/Norderstedts auf dem Schrott? Pinneberg?

Hmmmm...... je weiter ich forsche, desto besser gefällt mir den Idee mit schwarz-matter Hammerschlaglacke....

Da es in der Garage zum Schrauben im Moment wegen des schwarzen Flachdaches eindeutig zu warm ist, geht's mit einer anderen Baustelle weiter: MOTOR! Ich hatte ja bekanntlich 3 Komplettmotoren und diverse Teilmotoren zur Auswahl. 1. Notmotor aus einem Schlacht-96er, der lief ganz gut, war aus ersteinmal in der Sonett 2. Ein Motor, der mal in meinem 95er war und ganz bescheiden lief 3. ein irgendwann mal gekaufter Motor, von dem ich nichts kenne... Habe mich für Nummer 3 entschieden - ich liebe das Risiko :-) Diagnose beim Motorenbauer heute nach dem Zerlegen: Der Motor wurde schon mal komplett überholt, mit neuen Kolben, usw, usw, usw. Hat definitiv nur wenig gelaufen, kein erkennbarer Verschleiß! GEIL! Ich freue mich! Bleibt noch die Frage, ob es ein 1.5er oder 1.6er oder 1.7er ist?!?!?! Schaut doch mal auf die Kurbelwelle, was meint Ihr? Da steht eine "16" aber nirgends 1.5 oder 1.7 oder so etwas... Wo bekomme ich neue Hauptlager "010" Dichtsatz komplett Kolbenringe Durchm. 90,50 ? Und nun noch ein Bild der Kurbelwelle - weitere Bilder vom Motor wie immer unter www.saab-ziehm.de

Ich will aber trotzdem BAJA RED!

Um einen Defekt im Schalter vielleicht weiter ausschließen zu können, vordere Scheibenwischer einschalten und Rückwärtsgang einlegen - dann sollte er ebenfalls mit angehen!

Ich hatte noch was gefunden, alte Lacke für SAAB von STANDOX, da ist die Farbe aber nicht bei: http://www.standox.de/standox/com/en/ClassicCars/ColorDocumentation/pdf/STX_Retrofarben_Saab.pdf

GENAU! Schwarz matt mit Hammaschlach... Voll goil, Alder! Und die Farbe im Baumarkt kaufen und mit der großen Fusselrolle möglichst dick auftragen - soll ja auch schützen....

nee..... Im Notfall einfach RAL3000 - feuerrot, so sind unsere Busse alle lackiert !

Danke - aber die Liste hatte ich schon!

Trotzdem ist das Problem noch immer nicht gelöst: Mein Lackierer verwendet STANDOX-Lacke - also durchaus eine übliche Marke. Wenn er im System aber nach dieser Farbe sucht, egal, ob mit dem Namen oder den hier schon ermittelten Codes von SAAB, landet er entweder im leeren Raum oder bei Mitsubishi oder Subaru?!?!?! Und bei der Suche über den Fahrzeughersteller gibt es da kein BAJA RED. Wer kann noch helfen? Hat jemand eine Farbnummer? H I L F E ! ! !

Uiii... der 900er-Grill geht ja gar nicht! aber die Doppelaugen sind trotzdem schön!

Sehr schön! Besonders in rot ein echter Hingucker! Und dann noch die US-Scheinwerfer!

Hat der Benziner überhaupt ein ZMS,?!?! Mein ZMS beim TTiD war bei 188.000 km defekt. Kupplung war noch gut, alles andere auch. Wenn eh alles zerlegt wird, würde ich alles neu machen!!

Bin ich froh, dass meine Sonett auch nach über 40 Jahren keinerlei Schweissarbeiten brauchte...

Wunderschön! Ich liebe rote Autos! Ich liebe SAABs! Ich liebe 900er! Ich liebe Turbo! Und dann hier noch ein roter SAAB 900 Turbo - das ist die Krönung!

Habe das hier gerade noch gefunden, auch interessant: http://saabinfo.se/generellt/fargkoder/#

DANKE! Könnte sein, dass das weiterhilft! Werde damit morgen einmal zu meinem Lackierer laufen und er wird es mir dann erzählen! Mit dieser Anfrage hätte ich dann wohl auch das Geheimnis gelüftet, welche Farbe sie bekommen soll ;-)

Moin moin, hat jemand die genaue Farbnummer von "Baja Red" von der 1974er Sonett III? Die Angaben des schwedischen Sonett-Clubs helfen nicht so recht weiter, mein Lackierer kann die Farbe in seinem System nicht finden. Hat schon mal jemand nachlackiert oder gar neu lackiert?

Cool! Für diese Bleche habe ich mich nie interessiert, da meine Sonett wirklich nur Flugrost hatte, keine einzige Durchrostung!!!! Ich musste keine Blecharbeiten ausführen, außer der Reparatur einer Stelle vom Unfall, wo durch die Stauchung und dem Strecken ein riß entstand.

O.K.?!?!?!? Der Schweller ist nicht von vorne bis hinten durchgängig? Sind da komplett trennende Bleche drin?