Ziehmy

Danke Ulrich, die Daten hatte ich schon vom schwedischen Sonett-Club!

Mein Lackierer ist schon wirklich gut, das hat er immer wieder bei meinen 900ern bewiesen: Selbst bei 20 Jahre altem Lack ist ihm das Nachlackieren so gelungen, dass kein Unterschied zu erkennen war. Er ist in der US-Car-Szene auch sehr bekannt für seine Lackierungen! Aber diese Farbe ist halt einfach nicht zu finden.... Und leider habe ich auch kein Farbmuster! Nur Fotos aus dem Internet...

Klar, wenn ich einen SAAB in der Farbe hier hätte, könnte mein Lackierer nach diesem Muster die Farbe anmischen - habe ich aber leider nicht. Und die Farbcodes und Zahlen, die wir hier nun alle schon zusammengetragen haben, helfen irgendwie allesamt nicht weiter?!?! Bisher konnte kein Lackierer mit diesen Angaben die Farbe/deren Mischung finden.... :-(

Heute habe ich den Kabelbaum gründlich gereinigt, bevor er dann ins Fahrzeug zurückkam. Dabei musste ich 3 interessante Erfahrungen machen: 1. Ich bin froh, nicht in der heutigen Zeit Kfz-Elektrik erlernen zu müssen - da wären die Kabelbäume um ein Vielfaches umfangreicher und überall würden Steuergeräte auf mich lauern. 2. Nach der Reinigung stellte ich erfreut fest, dass doch nicht alle Kabel schwarz-grau sind, sondern man bei SAAB tatsächlich viele, viele bunte Farben genutzt hat! 3. Alle Kabel sind farblich gut zu unterscheiden und sind alle an jedem Kabelschuh durchnummeriert - damit war SAAB also vor 40 Jahren schon weiter, als die chinesischen Kraftfahrzeughersteller es heute sind...(direkte berufliche Erfahrung!) Bilder unter www.saab-ziehm.de

Also, zurück zu BAJA RED: Kein Lackierer, habe bei mehreren Fachbetrieben vorgesprochen, kann die Farbe finden! Bei SAAB recherchiert man nun auch schon, wurde bisher aber auch noch nicht fündig. Kann es vielleicht sein, dass das ROT der 1974er Sonett noch unter einem anderen Namen vertrieben wurde?

Sehr schön! Ich habe aber gerade ein grosses Projekt am Laufen und keinen Platz....

Da der Grundpreis zu vernachlässigen ist, ist es so doch optimal: Alle Arbeiten selber machen bzw. beauftragen und man weis dann genau, was man hat. Tausendmal besser, als ein teures Auto zu kaufen, um dann festzustellen, dass überall gepfuscht wurde...

Neee.... ich hatte mal einen rosa-farbenen Autobiancchi A112 Pickup mit lila Punkten - wirklich war. Und den habe ich damals gerollt. Sah gar nicht schlecht aus! War Anfang der 90er-Jahre. Also noch Jugendsünde... War trotzdem ein geiles Auto. Ich kann bis heute nicht sagen, wie hoch der Motor drehen konnte, da der Drehzahlmesser nur bis 8000 ging...

Das mag stimmen! Ich habe damals auch mal einen Wagen gerollt und dabei lernen müssen, dass gut gerollt besser aussehen kann als schlecht lackiert

Glückwunsch! Hmmm... ich überlege gerade.... irgendwo ist mir in den letzten Monaten ein gelbes Cabrio mit gelber Beplankung begegnet?!?!?! Stand der zufällig in der Nähe Hamburgs/Norderstedts auf dem Schrott? Pinneberg?

Hmmmm...... je weiter ich forsche, desto besser gefällt mir den Idee mit schwarz-matter Hammerschlaglacke....

Da es in der Garage zum Schrauben im Moment wegen des schwarzen Flachdaches eindeutig zu warm ist, geht's mit einer anderen Baustelle weiter: MOTOR! Ich hatte ja bekanntlich 3 Komplettmotoren und diverse Teilmotoren zur Auswahl. 1. Notmotor aus einem Schlacht-96er, der lief ganz gut, war aus ersteinmal in der Sonett 2. Ein Motor, der mal in meinem 95er war und ganz bescheiden lief 3. ein irgendwann mal gekaufter Motor, von dem ich nichts kenne... Habe mich für Nummer 3 entschieden - ich liebe das Risiko :-) Diagnose beim Motorenbauer heute nach dem Zerlegen: Der Motor wurde schon mal komplett überholt, mit neuen Kolben, usw, usw, usw. Hat definitiv nur wenig gelaufen, kein erkennbarer Verschleiß! GEIL! Ich freue mich! Bleibt noch die Frage, ob es ein 1.5er oder 1.6er oder 1.7er ist?!?!?! Schaut doch mal auf die Kurbelwelle, was meint Ihr? Da steht eine "16" aber nirgends 1.5 oder 1.7 oder so etwas... Wo bekomme ich neue Hauptlager "010" Dichtsatz komplett Kolbenringe Durchm. 90,50 ? Und nun noch ein Bild der Kurbelwelle - weitere Bilder vom Motor wie immer unter www.saab-ziehm.de

Ich will aber trotzdem BAJA RED!

Um einen Defekt im Schalter vielleicht weiter ausschließen zu können, vordere Scheibenwischer einschalten und Rückwärtsgang einlegen - dann sollte er ebenfalls mit angehen!

Ich hatte noch was gefunden, alte Lacke für SAAB von STANDOX, da ist die Farbe aber nicht bei: http://www.standox.de/standox/com/en/ClassicCars/ColorDocumentation/pdf/STX_Retrofarben_Saab.pdf

GENAU! Schwarz matt mit Hammaschlach... Voll goil, Alder! Und die Farbe im Baumarkt kaufen und mit der großen Fusselrolle möglichst dick auftragen - soll ja auch schützen....

nee..... Im Notfall einfach RAL3000 - feuerrot, so sind unsere Busse alle lackiert !

Danke - aber die Liste hatte ich schon!

Trotzdem ist das Problem noch immer nicht gelöst: Mein Lackierer verwendet STANDOX-Lacke - also durchaus eine übliche Marke. Wenn er im System aber nach dieser Farbe sucht, egal, ob mit dem Namen oder den hier schon ermittelten Codes von SAAB, landet er entweder im leeren Raum oder bei Mitsubishi oder Subaru?!?!?! Und bei der Suche über den Fahrzeughersteller gibt es da kein BAJA RED. Wer kann noch helfen? Hat jemand eine Farbnummer? H I L F E ! ! !

Uiii... der 900er-Grill geht ja gar nicht! aber die Doppelaugen sind trotzdem schön!

Sehr schön! Besonders in rot ein echter Hingucker! Und dann noch die US-Scheinwerfer!

Hat der Benziner überhaupt ein ZMS,?!?! Mein ZMS beim TTiD war bei 188.000 km defekt. Kupplung war noch gut, alles andere auch. Wenn eh alles zerlegt wird, würde ich alles neu machen!!

Bin ich froh, dass meine Sonett auch nach über 40 Jahren keinerlei Schweissarbeiten brauchte...

Wunderschön! Ich liebe rote Autos! Ich liebe SAABs! Ich liebe 900er! Ich liebe Turbo! Und dann hier noch ein roter SAAB 900 Turbo - das ist die Krönung!

Habe das hier gerade noch gefunden, auch interessant: http://saabinfo.se/generellt/fargkoder/#