Vizilo

Doch, gab es. Habe ein 97er CD/CDE/Griffin-Prospekt. Vizilo

Hast die Lösung ja jetzt gefunden. Trotzdem immer wieder gern genommen und mit ähnlichen Symptomen verbunden: Der kleine Schlauch zum MAP-Sensor! Der reißt gerne verborgen am Stutzen desselben ein wenig ein, und der Motorlauf ist dahin! Vizilo

So, und ich fahr morgen scarabäusgrün nach Köln. Und wehe Ihr grüßt nicht! Vizilo

Man hat also nur die Wahl zwischen ausgenudelten Originalen oder neuen "Naja"-Dämpfern?

Danke! Irgendwie kann man sich gar nicht vorstellen, daß die 40NM mehr im Vergleich zum FPT subjektiv so viel ausmachen. Den Unterschied merkt man sicher auch erst beim Turbo-Einsatz, oder? Bis dahin wirkt Meiner nämlich recht trage. Vizilo

Hmmmm, das macht Lust auf mehr! Frage mich nur, ob das Drehmoment auf Dauer erträglich für ein LPT-Getriebe samt Antriebswellen ist... Hat denn Jemand Daten; Drehmomentkurve z.B. Stephans Internetpräsenz ist gerade im Neuaufbau. Vizilo

Zum Raushebeln der Schalterkonsole lieber die kleine Arbeit machen, den Schalthebelrahmen rauszuschrauben und dann von unten die Nase an der Schaltereinheit zurückzudrücken. Das geht besser und vermeidet die sonst unausweichlichen Schraubenzieher-Abdrücke oben auf dem Kunststoff! Vizilo

Mitte ist falsch! Der Arm muß so am Ende stehen bleiben, daß die Bewegung des Wischers nur in eine Richtung möglich ist, also quasi im Totpunkt. Dazu muß das gelbe Ritzel, das den Arm bewegt so verstellt werden, daß es im Umlenkpunkt stehen bleibt. Klar? Genau! Vizilo

Mit montiertem Kopf...?

Hätte nicht gedacht, daß ein paar Zehntel so viel ausmachen... Vor zwei Jahren ist mein Kopf geplant worden. Allerdings war die ZKD wohl noch in Ordnung. Hoffe mal, daß er aufgrungddessen nicht so viel weggenommen hat. Bissl unruhig bin ich aber... Vizilo

Hallo Hennu, schau mal ob der Arm wirklich genau im Scheitelpunkt steht! Das mitnehmende Zahnrad muß nach dem Abschalten genau in diesem stehenbleiben. Vielleicht mehrfach versuchen! Weiß gerade nicht genau ob es der innere oder äußere Scheitelpunkt sein muß. Mit etwas räumlichem Vorstellngsvermögen sollte das aber klar werden. Viel Erfolg! Vizilo

Nur interessehalber: Was würde denn passieren wenn man einen solchen "verplanten" Kopf montiert? Vizilo

Danke, genauso hab ich´s auch gemacht. War komischerweise problemlos. Hatte auch früher schonmal bei eBay-US mit PayPal bezahlt - problemlos. Antwort habe ich übrigens bis heute nicht von eBay! Vizilo

Mit "klein" meine ich natürlich nicht den Turbolader selbst, sondern den Betrieb im Grundladedruck (0,4 Bar), auch Softturbo oder LPT genannt. Der Lader ist immer gleich (außer beim AERO). Getriebe hat ab 2,3 LPT aufwärts immer i=3,61. Die ECO-Variante des Softturbo hatte u.A. Heatplates zur Vorwärmung der Ansaugluft um die Kaltstartphase zu verkürzen. Vizilo

Der ECO ist der kleine Turbo, und der hat die gleiche Getriebeübersetzung wie der Vollturbo oder Aero, also den ganz langen 5. Gang. Etwas kürzer ist der 2-Liter-Turbo, noch kürzer der 2,3 i. Vizilo

Genauso ging es mir heute! Habe jetzt auch an eBay geschrieben aber nur so eine komische Standardantwort bekommen. Was macht man denn da? Vizilo

Kleiner Tip: Beim Zusammenbau der Wischermechaniken genau drauf achten, daß die "Pleuelhebel" wieder in der richtigen Position sind...! Sonst macht man alles zweimal! Vizilo

Ja, hat er. Wenn Du mit Motorbremse mal ausrollen läßt, merkst Du bei ziemlich genau 1500 U/min wie er sanft wieder etwas Gas gibt um nicht ruckelig zu werden. Vizilo

Geht mir auch so, weil das Holz leider nie zum Armaturenbrett paßt! Vizilo

Nix für unstrut! Aber irgendwie fiel mein Blick gerade auf Dein Benutzerbild. Vizilo

Neiiiiiiin!!!

Natürlich auch DI-Box! Ansonsten Wastegatestange wie oben gesagt. Vizilo

..und ich hätte ne Ladedruckanzeige! Vizilo

@Gallus Danke, so in etwa hatte ich mir das gedacht. Jetzt wäre halt interessant, wo das Heizgerät genau im Motorraum montiert ist und wo der Kabelbaum angezapft wird. Also ich weiß, daß man an Klemme 3 vom ACC gehen muß, um es in den Standheizungsmodus zu versetzen; hab ich auch schon probiert - geht! Aber wo genau am Kabelbaum habt Ihr das Relais für die Plusleitung des Gebläsemotors angeklemmt. Vom Schaltplan her ist mir das klar, nur wo kommt man da räumlich gut heran? @ Hennu Schau mal in der Bucht! Thermo-Top C komplett mit Einbausatz gibt´s für deutlich unter 1k€.