Vizilo

Und der Wärmetauscher...? Vizilo

Bekomme das Teil erst diese Woche und hoffe mal es ist eine Anleitung dabei! Zeitschaltuhr ist dabei. Erfahrungen beim Einbau in den 9k sind aber sehr willkommen! Die Heizung hat einen Tankentnehmer und eine Förderpumpe. Man muß also den Tank anbohren und eine Kraftstoffleitung nach vorne legen. Hat das schonmal jemand gemacht? Vizilo

Na dann haben wir ja endlich mal nen V6-Besitzer, der hier mitschreibt! Vizilo

Wenn der ne schöne sandbeige Lederausstattung hat, hätte ich verschärftes Interesse. Bin leider erst im November wieder in Köln... Vizilo

Hallo Forum, habe soeben eine Webasto Thermo Top V mit wohl ziemlich allem benötigten Zubehör bzw. Montagematerial (für Golf 5) erworben. Eigentlich ist diese Heizung ja wohl nicht als Nachrüstkit erhältlich sondern wird nur an Erstausrüster geliefert. Sie hat einen neuartigen Brenner, der sehr schnell heiß werden soll und ist obendrein ziemlich kompakt. Das hat mich halt gereizt, zumal sie fast neu ist. Meine Frage: Hat jemand Erfahrungen mit dem Einbau einer solchen Heizung? Sie wird wohl per CAN-Bus angesteuert und ich hab da rein gar keine Anhung... Krich ich die im 9000er zum laufen? Danke schonmal! Vizilo

Umgedreht funktioniert die auch? Hält die dann nochmal so lange?

@bergsaab Jetzt schreib mir halt mal ne PN wann und wo Du in LE Deinen Schweden parkst, damit wir endlich mal´n Schälchen Heeßen schlürfen können! Vizilo

Die wollen wir aber auch sehen! Vizilo

Neuwagen! Kannste langsam zur ersten Inspektion fahren. Vizilo

Ich mag den Smaab von Gerd! Der ist einfach knuffig, so wie seine anderen Modelle auch! *Habenwill* So, und jetzt ab in die Garage und alles in 3D! Vizilo

Sorry, ich meine natürlich die Anschlusspins der Relais, welche auf der Platine verlötet sind. "Kontakte" sind selbstverständlich die von Dir beschriebenen Silber-, bzw. Goldkontakte. Da gibt´s nix zu löten... Vizilo

Isser nich süüüüß, der Kleine! Bravo, Gerd! Vizilo

Wenn einmal die Verkleidung ab ist erklärt sich alles Weitere von selbst. Wie die Verkleidung abgeht ist auch schon bebildert beschrieben worden. Ballistol ist ne feine Sache! Vizilo

Meiner Erfahrung nach sind eigentlich nur die Kontakte der Relais selbst betroffen. Habe jedenfalls immer diese nachgelötet - mit Erfolg. Beim Erhitzen bemerkt man, daß die Äußerlich einwandfreien Lötstellen überhaupt keine el. Verbindung mit den Relais-Pins mehr haben und sich das Zinn richtig vom Pin abzieht. Wahrscheinlich schon bei der Herstellung etwas zu wenig Hitze bzw. nicht ganz saubere Relaiskontakte. Vizilo

Der 9000 CD hat bei 482 cm Gesamtlänge 560 l Kofferraum; nix Kombi oder CC; Kofferraum! Vizilo

Ebenda gibts auch ein Schema, das zeigt, wie die Relais angeordnet sind.

Wie gesagt: Plug & play! Vizilo

Und das ZV-nachlöten war auch nicht umsonst!

Das hört sich tatsächlich nach Relais an. Normal wischen geht dann immernoch. Wenn Du das Relais tauschst, dann bau gleich ein VW/Audi "Relais 99" ein! Ist im Interval programmierbar und außerdem plug&play. Vizilo

1. Sitzt der KW-Sensor beim 93er Aero wirklich noch an der Riemenscheibe und nicht an der Schwungscheibe? 2. Ist das mit dem Säubern auch auf die Schwungscheibenversion zutreffend? Vizilo

Auch von mir nocheinmal ein herzliches Willkommen hier! Eigentlich ist schon fast alles gesagt, nur nocheinmal dieses: Wenn der Wagen als 2,3l FPT wirklich einmal gesund und munter dasteht, wirst Du wahrscheinlich keine Leistungssteigerung mehr verlangen. Der geht nämlich Serie richtig gut! 200PS hören sich schon gut an; viel eindrucksvoller ist aber die Drehmomentkurve aufgrund derer der Wagen vom Anzug her mit keinem der (obendrein noch schwereren) neueren 200PS-Kutschen anderer Hersteller zu vergleichen ist´! Viel Spaß! Vizilo

Falls Dir die höchstwahrscheinlich bei dem Wagen verbauten sandbeigen E-Sitze auch nicht gefallen, dann schick mir doch ne PN! Vizilo

Schau mal hier! http://saabvin.com/YS3CF65T8T1000658 Vizilo

Die Wischer gehen auch bei gezogener Sicherung solange, wie Du den Wischerhebel auf "waschen" betätigst und bleiben dann in der momentanen Stellung stehen. Die Sicherung unterbricht nur den Dauerplus (rot) - der nötig ist, um die 5 Wischerbewegungen bis zum Ende auszuführen - nicht aber den Startkontakt (gelb) vom Wischerhebel. Zum Stillegen mußt Du die Stecker abziehen. Man kann diese öffnen und dann die Kontakte einzeln auseinanderziehen. Das geht leichter als im Ganzen. Vizilo

zu 3) siehe oben! Der Tachometer mit Ladedruckanzeige kann aus allen Vollturbos ab MJ95 sein. Dann paßt es in Deinen 96er. Ist nur nicht leicht zu finden... Vizilo P.S. Sehe gerade, daß Du wohl nen 2.0l hast: Vollturbo-Steuergerät für den ist wohl ziemlich exotisch da m.W. in D nicht angeboten. Italien-Modell suchen!