Vizilo

Naja erstens hat "StRudeln" immer auch was mit genießen zu tun. Und zweitens musste gestern Nacht erstmal die Benzinpumpe geweckt werden... Vizilo

Nur soviel: StRudel düst gerade gen Süden mit dem Guten. :-)

Hmm, ich hab´s nichtmal EINE Woche ohne Zweit-9000 ausgehalten... Vizilo

Gehe ich recht in der Annahme, daß einfach Dein Abblendlicht nicht mehr ausgeht wenn Du die Zündung oder den Schalter ausmachst? Dafür aber geht und bleibt es aus wenn Du den Fernlichthebel kurz ziehst? Klopf doch einfach mal kurz auf das "Lamp-Control-Relais" im Relaiskasten vorn im Motorraum! Wenn es dann aus geht hängt dieses Relais. Die Kontakte backen mit der Zeit schonmal zusammen und hängen dann gern. Man kann das reparieren wenn man ein wenig Löterfahrung und Fingerspitzengefühl mitbringt. Vizilo

Bin mal nen CC mit ebensolcher Ausstattung gefahren. Das passt farblich sehr wohl alles gut zusammen. Die Farbunterschiede auf den Fotos sind wohl einfach der Kamera und deren Blitzlicht geschuldet. Also nicht lästern sondern lieber schimpfen, daß Saab das nach ´92 in dieser Farbe nicht mehr angeboten hat! Vizilo

Wenn die Grundwartung erledigt ist wird wohl ein FPT-Seriensteuergerät die kostengünstigste Möglichkeit sein, Vollturbo zu fahren. Schau aber erstmal was da überhaupt drin steckt, und poste hier mal die Teilenummer vom SG! Da kann man eventuell schon was sehen. Das APC-Ventil sollte man dann natürlich auch erstmal auf seine Funktion testen. Vizilo

So, Mitteltopf Saab-Bosal, 245,-€, eingebaut im Juni 2009 hat sich letzte Woche korrosionsbedingt kurz vor dem Flansch zum Endtopf von demselben getrennt! Dann doch lieber eBay- Schrott! Hält zwar auch nicht länger, aber man ärgert sich nicht darüber. Vizilo [ATTACH]67131.vB[/ATTACH] [ATTACH]67132.vB[/ATTACH]

...genau ab MJ95. Vizilo

Hallo Fellex, eigentlich hast Du alle Möglichkeiten schon selber genannt. Erstmal Glückwunsch zu dem Wagen. Wenn der in karosseriemäßig gutem Zustand ist würde ich den schick machen und ihn somit vor dem Verfall retten! Späte 9000er in gutem Zustand werden langsam rar. Tips zum von Dir genannten Hinterhoftuning werden hier nicht gerne gegeben... Du kannst natürlich an der Wastegatestange herumdrehen, um den Grundladedruck näher an die Fuelcut-Grenze zu schrauben. Der vorgesehene Sicherheitsabstand hat aber konstruktiv sicherlich seine Berechtigung, und daher wäre SKR sicher die empfehlenswerte Adresse für Dich! Den Fuelcut selber kannst Du nicht heraufsetzen. Der ist tief in der Trionic verankert. Du kannst auch ein Original-FPT-Steuergerät suchen. Dann hast Du die 200 Serien-Pferdchen, die mehr als ausreichend sind und ebenso wie SKR Stage1 die Motorlebensversicherung in Form eines definierten Fuelcut beinhalten. Ein APC-Ventil gehört normalerweise nicht in den LPT, wobei schon der eine oder andere damit gesichtet wurde. Vielleicht mal schauen ob da schonmal gebastelt wurde! LLK ist Serie. Ansonsten erstmal die Grundwartungen alle vornehmen inkl. Schläuche neu etc... Dann weitersehen und bitte den Guten nicht runterreiten oder mittels Hinterhoftuning zerstören! Auch der Saab 9000 zählt inzwischen zum schützenswerten Kulturgut! Danke im Voraus dafür und viel Spaß mit dem Wagen! Vizilo

Aber nur zum privaten Gebrauch und maximal 7 Kopien! "...Das Auto läuft und fährt gut..."

Schwer zu sagen ob der Vorbesitzer wusste was er hatte. War Jahrgang 32, und der Verkäufer handelt in seinem Auftrag. "Absolut kein Rost" ist übrigens fast zu 100% zutreffend. Das Auto macht einen grundehrlichen Eindruck, nichts geschönt und auf den ersten und zweiten Blick sehr sympathisch. Vollausstattung stimmt bis auf die E-Sitze auch. Die Dellen sind nicht ohne, aber mmn. Smartrepair-tauglich. Hab ein sehr gutes Gefühl. Vizilo P.S. Der Grüne ist gerade wieder 1000 km durch die Republik gezischt und hat Freude bereitet. Ist ja quasi mein Zu-Hause-Saab und bleibt natürlich.

Jou! Danke sehr! Wird am Wochenende geStRudelt. Besichtigt und probegefahren hab ich ihn diesmal aber selber. Ist allem Anschein nach wirklich ne Perle! Vizilo

Wech isser! Vizilo

Sichtung 9-5 II Und mich (im CDE ) haste nicht gesehen? Ich bin dem Schwarzen nämlich genau an dieser Stelle direkt gefolgt - angezogenen vom saaaagenhaft langen Leuchtenband am Heck! Vizilo

Statt hier schon wieder zu stänkern solltet Ihr lieber mal meinen frisch polierten CSE gebührend loben! Vizilo

Na gut! http://img.tapatalk.com/d/12/10/19/my6azeje.jpg

Der schöne Anni! Mein Beileid! Alles andere ist schon gesagt, und ich schließe mich in allen Punkten an. Vizilo

Waaas?!? Ne, aber nicht der schöne blaue, super gepflegte, der erst seit ein paar Monaten hier wohnt und wohl direkt aus Schweden kam? Hab den noch mit originalen Nummernschildern gesehen. Och nee, das wäre echt ne Gemeinheit!!! Sollen die doch irgend eine verwurmte VAG-Karre klauen, aber kein Kulturgut schänden! *sauer* Vizilo

Hast ihn also schon gesehen! Freut mich sehr, danke! Ich glaub auch der ist in guten Händen. Vizilo

Jou!

Hallo Hagen, kennt man die Autos? Hier im Süden? Vizilo

Nicht direkt beim TÜV, aber dafür gestern in der Mietwerkstatt beim Klimaservice: " Warum is´n der Motor so schief drin?!" Vizilo

*räusper* Wenn der Schlauch zum Wastegate abgezogen ist wird er auf jeden Fall in den Fuelcut gehen! Weil das Wastegate nämlich dann seiner eigentlichen Aufgabe nicht mehr nachkommen kann, den Ladedruck bei Erreichen des Maximalwertes abzuregeln. Ob es durch eine schwergängige Mechanik, eine undichte Druckdose oder einen abgezogenen Schlauch nicht mehr öffnet - das Ergebnis ist immer dasselbe: Fuelcut! Du könntest aber in den Schlauch zum Wastegate mal mit aller Kraft hinein pusten. Wenn Du auch nur die kleinste Menge Luft hindurchbekommst ist entweder der Schlauch undicht oder die Membran gerissen. Vizilo

Stimmt! Die zeigen aber üblicherweise eher ein stochastisches verhalten, nicht aber ein solches wie von ralftorsten beschrieben. Vizilo

Na das hört sich doch wieder mal nach einem allseits beliebten Masseproblem an! Erster Verdächtiger ist immer der zentrale Massepunkt unter dem Batteriekasten. Vizilo