Vizilo

StRudeln ... heißt das: Ein Auto probefahren und kaufen (lassen) das man selbst nicht gesehen hat? Vizilo

Nigrin Kunststoff Tiefensiegel War mal ein Tip hier aus dem Forum und funktioniert super. Nicht zu verwechseln mit Kunststoff-TiefenPFLEGER! Das wirkt eher mau. Tiefensiegel ist farblos, hat aber eine stark farbauffrischende Wirkung, zieht ins Material ein und ist langfristig waschbeständig. Für verblichene Kunststoffteile im Außenbereich wirklich zu empfehlen. Die stark verblichenen Schwellerleisten meines 9000 CDE hab ich vor Jahren mal damit behandelt, und immernoch sind die sehr schön dunkel. Vizilo

..., und üblicherweise verabschiedet sich die Warnblinkfunktion zuerst, während die Fahrtrichtungsanzeiger weiterhin tadellos funktionieren. Vizilo

So, neue Anfrage: Hat jemand diesen schönen mitternachtsblauen CSE in München schon probegefahren bzw. hat Lust dazu, dies mal zu tun? Es besteht konkretes Kaufinteresse! Angesehen wurde der Wagen schon und macht auch einen äußerst gepflegten Eindruck. Nur fahren müsste man ihn mal. Das ging beim Erstkontakt leider nicht. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=216077719 Herzlichen Dank! Vizilo

Wenn das Lenkrad SO wackelt sucht man nicht lange nach nem besseren Platz...! Vizilo

Hier verkauft jemand ein "Auto": klick Hat Motorschaden, liegt aber gut in der Kurve... Vizilo

Schau mal hier:http://www.saab-cars.de/9000/28651-totaler-leistungs-verlust.html Mir fiel das Stichwort: "MOSFET" ein, und das war der erste passende Beitrag dazu. MOSFET kaputt --> APC-Ventil hinterher. Vizilo

Ha! Das waren WIR! Beim 9k der jungen Dame (wir waren auf der Probefahrt) mussten mal die Radschrauben nachgezogen werden... Und das Offene war der Kofferraum. Viele Grüße ins Vogtland! Vizilo

Würde mich wirklich interessieren! Vizilo

Mal ganz kurz zwischengefragt ohne das Thema zu sprengen: Saugt der Schlauch vom Tankstutzen nach vorn zum Aktivkohlebehälter eigentlich permanent Luft aus dem Tank oder nur in gewissen Intervallen? Als ich neulich die kleine Schlauchschleife im hinteren Radhaus ersetzt habe konnte ich nämlich bei laufendem Motor keinerlei Unterdruck aus Richtung Kohlebehälter feststellen... Vizilo

Was Josef damit blumig umschreiben wollte ist wohl dies: Eine kalte Lötstelle (oder mehrere) kann KEIN Diagnosesystem dieser Welt auslesen! Da ist schlicht systematische Fehlersuche und ggf. feinfühlige Lötarbeit in Verbindung mit ein Wenig technischem Instinkt vonnöten. Drei von vier Gründen, warum Dir von "professioneller Seite..." meist der Komplett-Austausch der Baugruppe angeraten wird. Vizilo

Die ersten Exemplare des jeweils folgenden Modelljahres (in dem Falle `92) wurden ab August des Vorjahres (also hier `91) schon gebaut und ausgeliefert. Wahrscheinlich hast Du also einen ganz frühen Vogel erwischt, der sehr bald nach Deutschland gelangt ist und dann auch sofort zugelassen wurde. Das kommt schon hin. Vizilo P.S. Weihnachtsmänner gibt´s ja auch schon ab Oktober...

Hab ich in #3 nicht irgendwas von TCS gelesen...?!? Vizilo

Wird denn der Wärmetauscher oben im Klimakasten richtig kalt? Vizilo

Fluid Film ASR in der Sprühdose! Vizilo

Aha! Dann also doch ne Eigenanfertigung. War im Grunde gut gemacht, nur eben leider danach weder gepflegt noch schonend behandelt... Aber jetzt kommt schönes Original-Leder hinein. Die abgebildete Rückbank wohnt jetzt wohl in Thüringen. Vizilo

Freundlich ausgedrückt! Vizilo

Ich kenne sogar jemand, der hat jetzt auch sowas! Vizilo

@ Josef! Deine Glaskugel bitte! Vizilo P.S. Sorry!

Check Engine überprüft nur eine Reihe von wichtigen Sensoren für Temperaturen, Lambda, Saugrohrdruck etc. Die Zündkassette wird nicht überwacht. Vizilo

Aber der Preis ist neu! Vizilo

Den Gedanken hatte ich auch schon. Aber warum dann nicht Stoffeinlagen statt der blauen Lederfelder? Dann wäre es nämlich passend zu den - inzwischen getauschten - Recaro-Vordersitzen gewesen. Vizilo

Jahaaa, fixe Kerlchen hier - alle mit Turbo unterwegs! Also wenn die Klappe leichtgängig ist und die Stange der Druckdose auch dann könnte die Druckdose undicht sein. Den kleinen Schlauch mal abziehen und hineinblasen. Sollte ABSOLUT dicht sein. Vizilo

Dann hast Du immer noch ein Wastegate-Problem! Entweder ist die Wastegate-Klappe schwergängig (muß im ausgehängten Zustand richtig locker umherklappern), oder Deine Druckdose ist undicht (Membran gerissen und somit kein Ansprechen auf den Ladedruck), oder der Schlauch von der Druckseite des TL zur Wastegatedose ist hinüber. Das führt dann zum unkontrollierten Anstieg des Ladedruckes bis die Trionic in Form des Fuelcut die Notbremse zieht. Vizilo P.S. Das Pfeifgeräusch beim Gas wegnehmen ist das Abblaseventil. Das muß so!

Neue Frage: Mein neuer blauer CSE hat laut Schild in der Tür Trim Colour K44. Kann damit jemand was anfangen? Ist ein MJ95 mit Body Colour 229, also Le Mans blau. Da der Vorbesitzer die Originalsitze gegen Recaro Ergomed DS ausgetauscht hatte (das ist eine andere Geschichte ), kann man leider nur noch anhand der Rückbank erahnen wie das original mal ausgesehen haben könnte. Die Aufteilung der Felder sieht ähnlich aus wie bei der Business-Edition oder den Velour-Sitzen, allerdings sind die inneren Felder von Sitzfläche und Lehne blau statt schwarz. Türverkleidungen, Armaturen etc. sind dagegen normal anthrazit. Hier mal ein Foto: [ATTACH]64144.vB[/ATTACH] Gab`s das original so? Vizilo