Wene

Hey, habe schnelle und gute Hilfe gefunden. Schaut nicht so schlecht aus. Werden ihn retten können. Mit etwas Hilfe schaffe ich das. Lob und danke für das heute. :top:

Altbayern zwischen A und AIC. Ich weis Saabmechanicus ist nicht weit. Werde beizeiten mal bei ihm aufschlagen müssen.

Fahrzeug steht in Bayern. Okay, werde mal selbst die Sache testen, Fotos machen und dann sag ich euch Bescheid. Aber erst nach den Feiertagen

Frohe Festtage im Kreise eurer Liebsten so wir ihr es haben wollt wünscht allen der WENE

Also der 9-3 sollte für Kurzstrecken und den Hund unseren 9-5 II entlasten. Auch natürlich im Winter. Ich habe ihn hält übernommen weil er optisch noch gut dastand und mein großer eigentlich wenig Probleme damit hatte. Er hat ihn auch mit Begeisterung und SAAB-Gesicht gefahren. Natürlich muss ich wenn ich das selbst mache nicht alles bis aufs letzte Tip-Top machen. Wobei dann auch die Frage auftaucht wenn schon, denn schon. Vielleicht werde ich ja doch noch zum Hobbyschrauber? Das mit den Kopfschrauben hört sich interessant an, muss mal den Beitrag suchen oder weis den noch jemand? Danke an die ehrlichen Meinungen erstmal. Kurz nach erstellen des Threads dachte ich, dass endlos über Sinn und Unsinn von SAAB GM oder nicht, diskutiert wird. Aber nein, hier im Forum findet man doch brauchbare und gute Gedanken und Ansatzpunkte, THANKS !! Falls ihn einer haben möchte PN an mich.

Hallo 9-3 I Fahrer, Habe nun den 9-3 I von meinem Stiefsohn BJ 2000 mit 217 tkm übernommen und nun als 2.SAAB ein paar Kilometer gefahren. Da plötzlich: "Kühlflüssigkeit nachfüllen" im SID. Ich in kein passionierter Schrauber und auch gerade nicht so fit, also ab zum FSH und auch gleich fälligen Kundendienst machen lassen. Dachte ich....... Der rief mich freundlich an und laß mir eine nicht enden wollende Liste vor: - Kopfdichung durch - Bremsen vorne Scheiben und Beläge runter. - Feder hinten links gebrochen, Federteller weggerostet. - Auspuff stark verrostet. - Löcher in der Bodengruppe. - Zwei neue Wi-Reifen braucht er auch noch. - Kundendienst sowieso, Ölsieb?? Puh, das wollte ich eigentlich nicht hören, zumal das Auto erst im Mai neuen TÜV bekommen hat und vollgetankt ist. Retten oder Schlachten? Was meint ihr?

Trotz allem was geschrieben war muss ich auch Mal eine Lanze für den SAAB 9-5 II brechen. Er ist ein Auto der einfach nur Spass macht zu fahren. Fliegen auf der Autobahn, Cruiser über kurvige Landstraße, Erstaunte Blicke auf dem Boulevard fangen. Ob die Elektronik in den neueren Fahrzeugen hält oder nicht, damit müssen sich wohl auch andere Hersteller auseinandersetzen. Wer weis vielleicht gelingt es einem Hacker Programme zu Cracker und auf den ganzen "i"-Systemen darzustellen. Sozusagen eine Reparatur-APP für das Infotainment.

Das wäre mal eine gute Idee, aber erkläre das mal den Autobauern wo jeder sein eigenes Süppchen kocht und sich keiner in die Karten kucken lassen will.

Servus zum zweiten! Bin seid Donnerstag stolzer Besitzer eines 9-3 I MY 2000 SE 115 kW in Silber 5- türig. Ja ich hab's wieder getan, SAAB Nummer 2. Weil mein Stiefsohn wollte seinen SAAB hergeben und da hab ich nicht lange gefackelt und jetzt steht er bei mir ud dem Hof. *grins* Also, "Hallo" an alle 9-3 I Fahrer.

@[uSER=9935]Cosi[/uSER]: Hast du dein Fach schon wieder auf? Also die Mechanik besteht nur aus zwei kleinen Kipphebeln. Diese sollten sich mit einem stabilen aber weichen Plastikteil (evtl. alte Scheckkarte) mittig von vorne zwischen der (bei mir) Aludekorschale und dem Deckel nach hinten drücken lassen. Die Hebel sind höchstens 4 mm eingerastet. Gib Bescheid ob's funktioniert hat.

Tja, bei mir ging's nicht. Trotz neuer Battarie keine Funktion. Hmm. Versteh einer die SAAB Software.

Machs nicht. Schlüssel muss definitiv mit Software Fahrzeug und Motormanagement eingelernt werden. Neue Batterie führt zu Totalausfall des Schlüssels. War deswegen Dienstag beim (diesmal) freundlichen Ex-SH. Jetzt geht momentan wieder alles. Die Lebensdauer der Batterie muss wohl sehr von dem Umgang mit dem Key abhängen. Hand- oder Hosentaschen führen wohl sehr schnell zum entladen der Stromversorgung. Bei Unterschreitung einer gewissen Ladespannung werden wohl die Signale nicht mehr einwandfrei gesendet und empfangen. Hier wäre es wohl besser gewesen einen Funktionsabbruch in der Fahrzeugprogrammierung einzurichten als diffuse Signale weiterzugeben. Mir bekannte "Eigenfunktionen" sind: - Rücklicht an - Fenster hinten Beifahrerseite 10cm auf - Fahrlicht an - Alarmhupe selbsttätig an

Ich will Pacman wieder haben

Heute mal was neues. Meine Frau hat mich gerade angerufen und erzählt, dass das Licht am Auto nach einem Einkauf gebrannt hat, obwohl das Auto noch nicht aufgesperrt wurde. Dieses Phänomen haben wir schon öfters beobachtet, dass Rücklichter und Rückfahrlicht und teilw. auch die Frontscheinwerfer nicht ausgingen bzw. sich selbständig eingeschaltet haben. Auch hier könnte "elektrisch" gesehen auch der Schlüssel schuld sein. Es gibt ja dort die Funktion "Way-Home-Licht". Wenn jetzt durch eine schlechte Batterie keine eindeutigen Signale zum Empfänger gesendet werden könnte es passieren, dass sich diese Funktion selbständig einschaltet. Auffallen tut das dann nicht, wenn das Fahrzeug bereits in der Garage steht und das Tor zu gemacht worden ist. Folge: Am nächsten Tag Batterie Leer. Lösung wäre evtl. wenn das Softwaretechnisch geht, dass man das "Way-Home-Licht" deaktiviert. Kann das mal jemand bei kompetenten FSH (in Kiel oder Tübingen) abchecken? Nachtrag: Ach ja, da mein Zweitschlüssel nicht funktioniert wollte ich diesen beim FSH einlernen lassen. Da hat er gesagt, dass er dann aber das Auto einen Tag in der Werkstatt bräuchte, weil bei der Programmierung der Schlüssel schon mal was daneben gehen kann und dann evtl. erstmal gar kein Schlüssel mehr geht. Fazit: Schlüssel immer pfleglich behandeln und nicht werfen, drücken oder in der Hosentasche quetschen. :smile::smile::smile::smile::smile::smile::smile:

Das Thema defekte Sitheizung wurde auch schon in anderem Thread diskutiert. Hab die Kosten trotz CarGarantie selbst tragen müssen. Nummer "SAAB 9-5 II" lebt !!

Willkommen Bora, Sitzheizung war bei mir auch schon Defekt. Navigation/Entertainment kann immer ein Update brauchen. Rückfahrlicht links ist glaube ich bei EU Modellen gar nicht aktiviert. viel Spass und allzeit gute Fahrt.

Bei "Nelly" habe ich Assoziationen zu "Nelly the Elephant" einem skurrilen britischem Sauflied aus den 80ern. Wers von den älteren noch kennt ...... Ansonsten Super Idee mit "Nelly" und bringt die Gute auch mal nach Bayern, da gibt's auch Mitmacher.

Die Software glaube ich auf alle Fälle. Die hat außer SAAB keiner.

Alte Software? Welche Version hast du?

Wo warst du denn beim FSH?

Typisch deutsche Popelei. Bei Aufklebern den Larry raushängen lassen und bei Gewalttaten vor der Hütte nicht mal den Kopf rausstrecken.

Also Fehlermeldung "Fahrzeug demnächst warten" hatte ich auch eine ganze Zeit, obwohl er erst beim KD war. Da hat der FSH letzte Woche beim Reifenwechsel einfach nochmal den Intervall zurückgestellt. Vergisst die Software wohl öfter, genauso dass sie in Deutschland ist und nicht in England oder Belgien. Was noch gerade ist? Der Zweitschlüssel funktioniert nicht mehr. Geht keine FB und Fahrzeug erkennt den Schlüssel nicht. Wollte der FSH aber nicht mitmachen. Er hat gesagt, dass er einen extra Termin braucht, da bei einlernen des 2.Schlüssels schonmal der erst erste rausgeschmissen wurde und dann keiner mehr ging. Muss wohl nicht so einfach sein der Umgang mit der Saftware.

Arme Sau !!!

Manchmal habe ich schon den Eindruck, dass unsere 9-5 II nicht nur Fahrzeuge sind, sondern ein gewisses Eigenleben an den Tag legen. Bei mir war jetzt schon zweimal das Fenster auf der Beifahrerseite hinten ca. 7 cm offen. Das erste Mal denkt man ... naja, haste wohl vergessen oder bist irgendwo hingekommen. Beim zweiten Mal kommen schon Zweifel. Entweder an einem selber ( ) oder an den Eigenheiten des Autos. Nochmal zu Deinem Problem, könnte eigentlich nur ein Verbraucher sein, der sich ähnlich wie mein Fenster selbst einschalten tut. Vielleicht die Sitzheizung? Das zu finden wird wohl schwierig und erfordert bestimmt sehr viel Geduld von Dir. Aber Kopf hoch, dass hast Du bestimmt bald wieder im Griff.

@Schwedentroll: Jaaa. Bitte PN.