Wene

Also zu meiner Messung: ich habe wie auf dem Bild zu sehen mit einem auch in KfZ-Betrieben üblichen Multimeter die Spannung im DC Bereich bei angeklemmter Batterie gemessen und hier nur 9,01 Volt gemessen. Das ist doch trotz "Sens-Leitungen" oder sonstigem Busgedöns aufschlussreich. Der auch wiederum in KfZ-Betrieben verwendete Batterietester hat eine vollständige Entladung der Batterie heute morgen ergeben. Der Ladeversuch in der handelsüblichen KfZ-Werkstatt mit KfZ- (Achtung) "spezifischem" Ladegerät hat bis heute Abend eine immernoch leere (kapazitätslose) Batterie ergeben. Hat nun irgendjemand noch Bedenken dass meine Batterie nicht kaputt sein könnte? Eine neue Batterie eingebaut und zumindest ist mein Saab wieder gefahren. Das Infotainment zeigte 14,8 Volt Spannung an wie immer. Alles gut? Mein Eigeneinsatz hat mir bis jetzt zumindest geschätzte 60 AW und ca. 160.- € beim (mittlerweile immer seltener werdenden) FSH gespart. So, nun hab ich mich über ein nicht mehr startendes Auto ausgekotzt und nun is wieder gut. PS: es war eine Varta Batterie und ich wünsche es keinem bei strömendem Regen irgendwo zum Unzeitpunkt. Weil die gelben bauen dir des nachtens keine 85 Ah Batterie ein, hamse nämlich nich bei.

Tja, geht aber nur wenn das Infotainment Strom hat!

Hat halt kein Panoramadach. LED-Leiste scheint zu funktionieren. Fragen ob er HUD und das einstellbare Fahrwerk hat.

geht totzdem nicht

Ich seh nix!

Servus, mein 9-5 NG springt mich nicht mehr an. Tot !!!! ZV ging nicht mehr, Sitzverstellung auch nicht und innen ging auch nix mehr. Einzelne Funktionen gingen aber noch. Also, Motorhaube auf und mal die Batterie abgeklemmt, nach 5 Minuten wieder angeklemmt aber wieder nix. Messgerät geholt und dann folgendes: Nur 9,0 Volt. Also Batterie kaputt. Ausbau wie folgt: + und - abgeklemmt, Gehäuse mit Motorsicherungen geöffnet, klappt nach öffnen der Klipse auf der rechten Seite nach links, komplettes Gehäuse abgehoben, mit Schraubenzieher mittig an den Seite einfahren und nach außen Hebeln, das Linke Kabel, das an der 500 A Sicherung dran ist abklemmen und den kompletten Halter nach oben legen. Dann unten den silbernen Kühlkörper mitsamt dem Kunststoffhalter nach oben ziehen, damit man an die Schraube der Batteriefixierung kommt. Diese dann öffnen (13 er Nuss) und nach vorne kippen. Ein Teil war noch da, dessen Funktion sich mir nicht ganz erschließt (lag unter der Plus-Klemme). Vielleicht kann mir das ja jemand erklären?

Hinweis der Moderation: Alle Beiträge die nicht dem unten stehendem Muster entsprechen werde kommentarlos gelöscht! SAAB 9-5 NG Liste: Bitte nach gleichem Muster eintragen. Fahrzeug: 9-5 NG Motor: 2.0 TTiD Leistung: 190 PS Gehirscht: Nein Ausstattung: Aero Allrad: Nein Panoramadach: Ja HUD: Nein TCS: Nein Farbe: Schwarz EZ: 06/2011 Im Besitz seit: 06/2012 Besonderheiten: ----

Tja, war wohl eher ernüchternd. Dank fachkundiger Hilfe (vielen, vielen Dank Siggi) muss ich mir das nochmal gründlich überlegen. Er hat schon viele zugespachtelte Stellen die ich bei erster Besichtigung nicht entdeckt hatte. Und ihr wisst, wenn man erstmal aufmacht wird's grausam. Da hatte ich wohl zu viel Enthusiasmus und noch die rosarote Brille auf. War wohl nix, auf zu neuer Suche. Ich bleib am Ball.

So, jetzt geht's dann gleich los. Probefahrt machen und dann..... Hoffentlich kaufen! Später mehr.

Heckklappe scheint noch gut zu sein.

Ist das noch aktuell? Sind ja doch schon fünf Länge Amtsjahre her, nicht das sich was geändert hat. Und noch ne dumme Frage, zuerst TÜV und dann Zulassung oder andersrum?

Sollen wir den Schlachten? Macht jemand mit? Ich würde das Lenkerrad und kleine Teile der Innenausstattung brauchen. Ich bin relativ in der Nähe (1,5 Stunden Fahrt) und könnte diverses ausbauen. Aber wie beschrieben, Motor und Getriebe sind nicht mehr.

So, jetzt wird's ernst. Nach einigen Betrachtungen von zu veräußernden Saab 96 habe ich nun das Objekt meiner Begierde gefunden. Seid dem ersten Besichtigungstermin hat uns erst noch ein undichter Benzinschlauch vorne links von der Probefahrt getrennt. Dieser ist mittlerweile ausgetauscht und somit ist er nun zur Probefahrt bereit, die ich bis zum Wochenende mit fachkundiger Saab-Begleitung aus dem Forum durchführen möchte. Sollte sich dabei ein schön schnorrender Motor und ein gut schaltendes Getriebe präsentieren wird er meiner. Karosseriemässig steht er sehr vernünftig im Erstlack da. Im Kofferraum links oben ist schonmal ein Blech fachmännisch eingeschweißt worden. Mehr habe ich eigentlich nicht gefunden. Türunterkanten sind okay, Front- und Heckblech sehen sehr vernünftig aus und auch an den Kotflügeln ist nix zu finden. Ein paar kleine Roststellen wurden bereits mit Owatrol behandelt. Innenausstattung ist sehr gut, Fahrzeug soll Original 44tkm haben. Ist ein Schwedenimport noch in SE zugelassen aber mittlerweile TÜV abgelaufen. Ich möchte TÜV und H-Kennzeichen machen, damit ich jederzeit mit ihm fahren kann. Was brauche ich denn alles an schwedischen Papieren zur Ummeldung? Und bevor die Frage kommt, ja ich mache Bilder von meiner "Knutschkugel" sobald sie meins ist. Drückt mir die Daumen, dass sie technisch fit ist.

Also ich fuhr einen Volvo V40 Kombi, den ich bei meiner Ex lassen musste. Dann musste wieder ein Kombi her und der Nachfolger V50 hatte einfach eine zu kleine Heckklappe, so wurde es ein SAAB 9-3 II SC, um einfach anders zu sein als BMWBENZVWAUDIOPELFORD-Fahrer. Mittlerweile auch noch 9-3 I und 9-5 NG für den SC. Und bald auch 96....

Den grünen hab ich mir angesehen. Infos gibt's nur per PN. Besser so.

OT = Out Thread, oder auf Deutsch weg vom Thema.

Heute mit 9-3 III CV, schwarz mit CH-Kennzeichen LU..., auf der A7 und A96 Richtung CH geflogen. War schön. Fahrer und Beifahrerin mit Gruss und Winken. Bin zur SAAB 96 Besichtigung an den Bodensee gefahren. Auf dem Rückweg SAAB 9-3 III SC aus Lichtenstein kurz überflogen, auch mit Gruss.

Ihr seid OT!!! Wie wärs mal mit einer Aktualisierung der km Stände? Ich bin jetzt bei ca. 61000 km und heute erst wieder 400 km geflogen

Für alle Vier?

Na da kommen bestimmt noch ein paar Bilder für den Kalender raus. Würde sich doch anbieten, oder? Viele schöne Stunden und Eindrücke euch.

Glückwunsch auch on mir. Schöne unfallfreie Wege mit dem "Rengdengdeng"

Fast so schön wie Sex, was Michel? War gerad eben auch 96er anschauen, es kribbelt schon gewaltig wenn man sowas liest.

Einfach nur schön.

Bei mir auch LED Leiste Defekt.

Hab keine Garantie mehr und die wollen 700,-€ für die Leiste.