Kurti

Das riecht sehr nach den Maschen, die man schon häufiger gehört hat. Tut mir sehr leid für Dich! Ich hoffe, dass der wieder auf die Straße kommt!

Dann mal flott anmelden

Bei passender Nachkonservierung des Fahrzeugs wohl kein Problem. Die Autos wurden mal als Ganzjahresfahrzeuge konzipiert. Die Zeiten sind doch lange vorbei. Habe ein knappes Jahr den Vorgänger von deinem Modell gefahren, auch im Winter. Dem Verdeck macht das nichts. Unterboden und kritische Stellen habe ich nachkonserviert. Selten im Winter ein so unproblematisches Auto gefahren. Die Aktion musst du selber entscheiden. Wenn dir das Cabrio im Winter zu schade ist, dann hol dir ein Winterauto.

Wäre der Juniorchef nicht krank geworden

Ein alter Saab-Kumpel hat mir mal gesagt, dass die Rohre mit dem Schriftzug weniger Durchlass haben sollen - keine Ahnung ob Mythos oder zutreffend.

FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft – Wikipedia

Die Formel E ist doch ziemlich erfolgreich weltweit unterwegs

Dito. Optisch sind vor allem Model 3 und Y besonders schlimm.

Kannste besser nach Holland fahren... Kommt auch darauf an, was genau "Service" meint. Bis auf den XWD-Service kann der Meister in OS eigentlich noch alles.

Wichtig ist vor allem, dass daraus kein Garagengold wird und das Auto regelmäßig bewegt wird. Lange Standzeiten sind Gift für den Wagen.

Der Saab Club Luxemburg hat am 1.Freitag im Monat Stammtisch. info@saabclub.lu Wo weiß ich leider nicht, sorry. In deiner Nähe gibt es soweit ich weiß ansonsten keinen deutschen Saabstammtisch.

Man kann es aber auch lassen.

Ich erinnere mich gerne an 9-3 Biopower-Zeiten und die FELTA-Tankstelle in Bad Iburg

Gewisse Ähnlichkeiten aus alten Zeiten gibt es noch Tatsächlich haben wir über den Saab Club einen Austausch mit dem MG-Club gehabt. Dort sieht man die "neuen" MG aus China eher entspannt und freut sich, dass die Marke weiterleben darf. Die Autos sind qualitativ gut und machen was sie sollen. Ich behaupte einfach mal wir würden das Ganze ähnlich betrachten, wenn es chinesische NEVS/Saab aktuell als EV zu kaufen gäbe

Mal bei MG geschaut? Was spricht gegen einen MG4 oder ZS EV?

Braucht es das, wenn man ein Forum hat? Der 1.6T ist nicht weit verbreitet. Ein Freund, der NG-Besitzer, Saab-Mecahniker und Serviceberater bei Opel ist schreibt dem Motor gute Kritiken zu. Es sind wenig Probleme bekannt, die Haltbarkeit ist gut. Immer wieder wird erwähnt, dass der Motor doch ziemlich gut mit dem Gewicht des NG klar kommt. Das Auto aus Ludwigsburg kenne ich nicht. Man muss eben damit klarkommen, dass die 1.6T in der Regel mit wenig Ausstattung einher gehen.

Wir sind auch dabei Bestellt bitte gutes Wetter.

Man muss schon fast täglich Kleinanzeigen durchforsten, sonst verpasst man so etwas schnell.

...und am Teuersten

Ich war zu ungeduldig - mir konnte schon geholfen werden Danke :)

Hallo zusammen, unsere Diva 96 1.5 V4 von 1975 steht mal wieder in der Werkstatt. Nach dem Tausch des Getriebelagers vorne muss die Werkstatt das Schaltgestänge justieren bzw. einstellen. Zur Unterstützung würde ich gerne die passenden Seiten auf Deutsch (!) aus dem WHB vorbeibringen. Leider fehlen im Bereich "Kraftübertragung" bei meinem Werkstatthandbuch 50 Seiten :( Kann mir jemand kurzfristig helfen, gerne als PDF per E-Mail oder hier im Thread mit entsprechenden Bildern? Danke!!

Bei Kleinanzeigen, Aero World, Ebay usw. sind diese Teile doch laufend verfügbar

Werkstätten - 1. Deutscher SAAB-Club e.V.

Kleiner Tipp meinerseits: lass es folieren, z.B. mit Alcantarafolie oder Lederfolie. Hält im 9-3 meiner Partnerin schon 2 Jahre ohne Probleme. Fühlt sich besser an und sieht besser aus.

der 9-5II ist in meinen Augen sowieso ein Auto, dessen Batterie bei wenig Bewegung unbedingt regelmäßig geladen werden sollte. Ist mir bei keinem Saab bisher so krass aufgefallen wie bei diesem.