schwedenteile.de

motorprobleme? ...vielleicht meldet sich dann bald ja jemand auf meine signatur... *g*

p.s. NICHTS spricht gegen die erfüllung deines traums! ;-) es gibt nämlich immer noch ab und zu günstige cabrios. wenn die substanz stimmt kann man solche fahrzeuge auf jeden fall auch kaufen, die technik dann überarbeiten und die optik nach und nach aufwerten. denn nur übelste rostschäden oder schlecht reparierte unfallschäden bedeuten das aus für ein 900 cabrio, ansonsten sind diese schätzchen eigentlich nicht kaputtzubekommen! :-)

hallo egon, ich dachte an dunkles alcantara, passend zu den dunklen alcantara-einsätzen der sitzbezüge. auch hinten, rund um die lautsprechereinsätze. da die türverkleidungen ab werk rund um den velourseinsatz schon mit leder bezogen wurden werde ich die türverkleidungen ansonsten so belassen. danach geht es dann nur noch an die technik wobei da momentan eigentlich auch nichts direkt ansteht. könnte höchstens noch den einen blöden kratzer im seitenteil (nicht bis zur grundierung durch aber sichtbar) entfernen lassen aber autos die schon einen kratzer haben verpassen autozerkratzer meist keinen weiteren... ;-) mfsaabfahrerg zurück! tim p.s. weißes aero coupé? gefiel mir schon immer gut aber soll jetzt auch wieder offiziell in sein also halten und pflegen! ;-)

updates am cabrio neue sitzbezüge, holz raus, neuer lederschaltsack. als nächstes sind diese blöden veloursteile in den türen fällig und die neuen fußmatten kommen dann auch irgendwann rein - wenn es denn in diesem sommer nochmal IRGENDWANN aufhören sollte zu regnen...

hmm,die ist ja wohl eindeutig...

also ich gönne jedem sein gelbes saab cab, so ist das nicht! die geschmäcker sind nun mal verschieden und jeder der einen saab fährt hat guten geschmack, unabhängig von der farbe seines saabs... ;-) ABER: für ein facelift eine neue kategorie? ich weiß net... ein neues auto hat meiner meinung nach eine neue motorengeneration, eine neue bodengruppe, ein neues fahrwerk, eine neue karosse usw... apropos krawallfarbe: bei dem fahrzeug auf dem angehängten foto gefällt mir jede farbe... ;-)

will ja kein spielverderber sein aber in 20 jahren ist jedes aktuell vom band laufende auto ein haufen elektroschrott... ;-)

zum glück! *nochmalsduck* ;-) so eine krawallfarbe passt meiner meinung nach nicht zu saab - frage mich eh wo deren understatement-gedanke abgeblieben ist wenn ich mir die neue front des 9-3 2 1/2 so ansehe... "die plastik-kanone 9-3 2 1/2" - gabs das nicht mal im kino? *g*

die kraft der werbung zu lange saab-broschüren gelesen? ;-) *duck* ich meine ich bin bekanntermaßen auch einen riesen saab-fan aber man muß ja nicht alles glauben was GM einem erzählt. ist das für euch mehr als ein facelift wenn aus kostengründen cockpit-teile vom 9-5 verbaut, das info-display wegrationalisiert und ein paar plastikspoiler samt scheinwerfer drangepappt werden? dazu ein neuer motor und allrad, ok. aber welcher hersteller sagt er habe ein neues modell erschaffen nur weil er details ändert und neue motorvarianten hinzufügt? saab sollte lieber mal einen neuen 9-5 bringen, der ist ja schon bald antik nach 10 jahren bauzeit!!

guten morgen zusammen :-) also dieses forum ist wirklich sehr gut gemacht aber beim anblick der rubrik 9-3 III musste ich mich dann doch etwas wundern. hab ich ein neues saab-modell verpasst? oder ist für euch ein facelift ein neues auto? doch sicher nicht. also wozu diese kategorie hier? die verunstaltung des innenraums des 2006er-modelljahrs und die anschließende verunstaltung der fahrzeugfront in kombination mit diesem albernen postautogelben werbecabrio muß man doch bitte echt nicht noch mit einer neuen kategorie würdigen, oder? ;-) naja, vielleicht sehen die anderen das ja anders, also nichts für ungut! mfsaabfahrerg tim p.s. für den saab 9-5 gibts doch sinnvollerweise auch nur 1 rubrik! *duck und weg*

hmm,macht man das nicht bei jedem auto? schon an den alten saab turbo-frontscheiben klebte doch immer ein aufkleber:ölwechsel alle 7500km. wenn man zügig fährt würde ich das bei jedem turbo machen... die inspektionsintervalle von 30000km u.ä. sind doch humbug,kann wirklich jedem nur empfehlen spätestens alle 10000km einen ölwechsel (inkl.filter natürlich) zu machen, notorischen gasfüßen oder kurzstreckenfahrern würde ich das sogar alle 5000km empfehlen. kostet weniger als ein neuer motor... ;-) an meinem 84er 900turbo16 hab ich alle 7500km öl&filter gewechselt und der motor ist immer noch der 1.! das ist noch echte saab-qualität aus guten alten vor-GM-zeiten :-)

bin letztens mal wieder in einem mitgefahren, gehört einem verrückten engländer aus der nähe von frankfurt. ich sage nur: als letzter in den kreisverkehr hineingefahren in dem schon 6 autos fuhren und als 1.den kreisverkehr wieder verlassen - an der stelle an dem wir in den kreisverkehr hineingefahren sind. beschleunigung und kurvengeschwindigkeiten vom s4 sind wirklich genial!

also ich könnte eins mit motor der erst 60000 gelaufen hat und auch sonst vielen neuteilen für 10900 euro bekommen aber ganz ehrlich: mehr als 10000 euro würde ich nicht ausgeben denn 11000-12000 euro scheinen der marktpreis zu sein. letztes jahr hatte ein händler in nürnberg ein schwarzes viggen cab mit ebenfalls schon erneuertem motor für 9700euro im angebot - ein kumpel von mir hat den wagen für 9300 euro geschnappt und reibt sich wahrscheinlich immer noch die hände... ;-)

sorry war wohl etwas überarbeitet.allerdings nicht SO der brüller ;-)

Naja Jungs, wenn zwei Verkäufer ihr Viggen Cab M2000 für 12500 Euro anbieten kann und einer bei Ebay für 11000 weggeht kann man glaube ich durchaus sagen, das der Marktwert inzwischen wohl bei ca.12000 Euro liegt. Das Ebay-Cab hatte ja erst 109000km gelaufen und das eine mobile-cab hat vor 50000km einen neuen Motor und vor 2 Jahren ein neues Dach bekommen - wird also keine runtergerittene Gurke sein denke ich! Das blöde bei Saabs ist, das NUR klassische Saab 900 Cabrios und wirklich gut erhaltene 900 turbo16S Coupés wertstabil sind...Diese dafür dann aber SEHR wertstabil... ;-) Wenn ich das und diese wohl üblichen Motorschäden beim Viggen in Erwägung ziehe, sollte ich statt 12000 Euro für ein Viggen Cab auszugeben wohl besser noch mehr in mein klassisches 900 turbo16S cab investieren... ;-)

wenn man das so liest bekommt man nicht unbedingt mehr lust auf einen viggen... ;-)

? siehst du die turbo-schriftzüge auf den ronalis nicht oder willst du sie nicht sehen ? ;-)

halte ich für den realistischen marktwert. naja das muß ich mir dann nochmal überlegen mit dem viggen...

naja wer dauervollgas mit einem 8 jahre altensaab turbo fährt muß entweder ein sehr gut gefülltes bankkonto haben oder einen vollschatten...

ich glaub da könnte ich dann ein schnäppchen machen... ;-)

der hat erst 50000 gelaufen aber hast recht, wenn man lange spaß am motor haben möchte sollte man vor beginn der tuning-session das ölsieb reinigen und sich dann in ruhe überlegen welche komponenten man updatet

Hallo zusammen, was haltet ihr von diesem Angebot: http://www.bsrab.se/products//t41/ Abgeregelt bei 270km/h? Wie schnell wäre der Wagen denn ohne Begrenzer???!!!

hallo zusammen! überlege mir ein saab 9-3 viggen cabrio modelljahr 2000 zuzulegen. der motor an dem fahrzeug wurde vor 2 jahren erneuert, der wagen hat jetzt 160000km gelaufen. scheckheft, schwarz innen&außen, originalzustand d.h. keine bastelkarre. was darf sowas kosten? kenne mich mit den preisen für dieses modell absolut nicht aus - bei mobile.de findet man angebote zwischen 12500 (150000km gelaufen aber kein neuer motor bisher) und 19950 euro (70000km) mfsaabfahrerg tim

ronalis mit schriftzug bittaseaaaa