schwedenteile.de

vollgas im softturbo bitte nur mit super plus oder v-power und auch wenn shell mal wieder das halbe adac-heft mit seinem marketing-gesülze besetzt hat: shell super 95 ist ganz normales super-benzin. sincerly yours, schwerpunkt marketing in sbwl....

welche schlüsse man aus 220 linke spur zieht auch... nicht daß ich nicht schon ähnlich gefahren werde, das ist jetzt absolut nichts gegen dich, aber einen saab schnell zu bewegen ist halt teurer als damit gemütlich zu cruisen und sich an den guten sitzen und am design zu erfreuen... schnell fahren mit gebrauchtwagen ist übrigens immer teuer...

am besten noch zum sparen am falschen ende mit normalbenzin? ;-) *duck*

vorsicht leute, ihr könnt jetzt nicht ernsthaft irgendwelche werkstätten für eure bleifuss-folgeschäden an 13-28 jahre alten young-oldtimern verantwortlich machen!

leuteleute, ihr fahrt einen alten saab und keinen porsche!! klar sind die motoren grundsätzlich zuverlässig und haltbar aber so langsam werden 900er-motoren selten, das würde ich mir vor jeder vollgas-orgie klarmachen. ich fahre selbst gerne schnell aber mit meinem 900 turbo16 cabrio fahre ich inzwischen lieber gemächlich, habe nämlich keinen einzigen turbo16-motor mehr in reserve... verstehe erhlich gesagt auch nicht, wie man vermuten kann, daß mindestens 13 jahre alte turbo-motoren vollgasfest sind aber ich will jetzt nicht den oberlehrer spielen, habe ja auch schon genug lehrgeld zahlen müssen... ;-) kann wirklich jedem nur empfehlen einen noch nicht komplett überholten 900-turbo-motor (und motor-überholungen bestehen nicht aus zylinderkopfdichtungstäuschen oder ähnlichen kleinarbeiten) nicht dauerhaft über 4500 u/min zu belasten. dauerhaft schnell fährt man aus kostengründen besser mit dem ICE...

das hast du jetzt gesagt ;-)

ein HSV ist...äh...ich sag besser nix falsches, gibt zu viele saabfahrer in HH... ;-)

mein auto hat sogar ein lenkrad! ungemein nützliches extra finde ich

in der reparaturanfälligkeit? *duck* die diva halt *g*

ja, leider, wie gesagt: bin erst wieder ab ende sept/anfang okt buchbar, sorry!

Luftfilter neu, Zündung eingestellt, Schläuche sind zu prüfen.

also mein cabrio mit der lucas ist trotz rentner-ähnlicher fahrweise eine saufziege. mag aber auch an den 7x16" alus liegen etc pp. der wagen ist scheckheft gepflegt und hat gerade eine große inspektion hinter sich, verstehe eigentlich nicht warum der immer 10,5-12L trinkt im schnitt... naja, eigentlich ist der verbrauch mit beim 900er vollkommen wurscht, das auto ist purer luxus und soll spaß machen, wenn man da anfängt nachzurechnen was es kostet verdirbt man sich den spaß schnell. als alltagsauto interessant wäre sicher ein 9-3 sportkombi 1.9TiD 6-gang. samstag probegefahren, praxisverbrauch (mal 160km/h, mal 130, mal 80, 25% stadt, 1 kurzer stau) 5,9L diesel/100km, macht bei 25000km im jahr (mindestens) eine ersparnis von...ach rechnet`s selbst aus, ihr werdet überrascht sein... ;-)

LUCAS, die erfinder der elektrischen dunkelheit... ;-)

muss (teilweise) widersprechen hab hier ein komplettes navi-paket liegen für den 9-3 sportkombi, nagelneu inkl.farbmonitor passend für alle 9-3 ab mj2004, hab mir die anleitung angesehen: einfacher einzubauen als jedes alpine navi von 2000 o.ä., kabel liegen fast alle, stecker anschließen, lichtleiterkabel rein, fertig. aber hast völlig recht: hat früher mehr spaß gemacht so ein einbau!!! die hersteller wollen halt überall abkassieren, und serviceleistungen und reparaturen/einbauten etc. sind die bereiche in denen noch geld verdient werden kann, die margen bei neuwagen etc sind viel zu gering bei DEM konkurrenzkampf heutzutage. blöd, dass ich nur teile verkaufe... ;-)

Guten Vormittag! Sagt mal welche Verbräuche fahrt Ihr mit euren 900 turbo16 mit welchem Einspritzsystem? Klar, das hängt vom Einsatzgebiet, der Jahreszeit und der Spritqualität und der Zuladung und Ausstattung ab, aber ich bin trotzdem mal gespannt, ob sich anhand eurer Aussagen eine Tendenz ablesen lässt. Ich fange mal an: 900 turbo16 5d bj.84 ohne kat 175PS BOSCH durchschnitt 9,7L/100km, allzeit-min 6,9L/100km allzeit-max 18,4L/100km 900 turbo16 cabrio bj.88 g-kat 185PS BOSCH 9L/7,5L/13L (ok,normalerweise nur gecruist) 900 turbo16 coupé bj.89 g-kat 185PS BOSCH 9,2/7,5/15 900 turbo16 cabrio bj.91 g-kat 160PS LUCAS 10,4/9,5/13 (gemütliches mitschwimmen, maximal 1x pro fahrt nen tdi ärgern) [außer konkurrenz zur verdeutlichung des "technischen fortschritts" im motorenbau: 9-3 sportkombi 1.8t 150PS bj.2006 g-kat ? (noch nicht nachgesehn ob bosch/lucas oder wer auch immer) euro4 9,5/9,3/11 (allerdings bisher noch nie richtig schnell gefahren mit der wanderdüne) und saab 9000 2,3 turboS bj.1991 220PS (!) g-kat BOSCH 10/8/19 - dann aber 2h55 menden-berlin]

becks löscht kennerdurst! *g*

schon besser! :-)

igitt diese plörre geht doch gar nicht! so gerne ich HH mag aber dieses gesöff grenzt an körperverletzung! so, und jetzt noch schnell bei den berlinern unbeliebt machen: berliner kindl ist noch ekliger...*g* es kann nur eines geben: veltins, am besten aus der potentiell mehrwert schaffenden geprägten relief-flasche! ;-) foto hab ich gerade nicht parat, reiche ich aber gerne nach

also ich habe gerade mal nachgeschaut: noch alle tapes vorhanden! die ersten 30000km im turboS wird wohl kaum langeweile aufkommen!! :-)

welcher bösewicht hat mir eigentlich den einen stern hier gedrückt? frechheit :-P

WOW!!! Zeit müsste ich haben... :-((( Mein blauer Panzer schläft ja momentan noch aber irgendwann baue ich den komplett neu auf!!! Hab ich erwähnt, daß ich Geradschnautzer mag? ;-)