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frontansicht die 4 muskeltiere

turboS innen hat saab 1991 eigentlich irgendwo eine günstige quelle für alcantara aufgetan oder was... ach, egal... zwar nicht so schön wie aero-gestühl aber dafür originoool und in kurven rutscht man darauf nicht so. hat also alles vor- und nachteile... ;-)

foto foto foto! so sieht dat aus

soeben zurück von einer ersten genaueren durchsicht des turboS inkl.ölwechsel. auspuff neu, bremse neu, reifen gut, was will man mehr? folgendes z.b.: beim öleinfüllen stutzig geworden,drosselklappe angeschaut,drosselklappe nochmal angeschaut,eingestiegen,gestartet,"anti-lock" leuchtet, geht aus. hmm... und tcs ctrl? nochmal drosselklappe angeschaut: jackpot!!! KEIN TCS!!! könnte der beginn einer längeren beziehung sein... ;-)

ich widme mich einfach erstmal der technik, tendiere aber dazu den wagen optisch völlig original zu belassen. höchstens den turboS-schriftzug könnte ich abnehmen damit mir die landjugend nicht dauernd an der stoßstange klebt, aber ansonsten lasse ich aus gründen erstmal alles so wie herr saab sich das ausgedacht hat.... ;-)

nö das wäre üble nachrede, ab bj.1990 rosten 9000er normalerweise nicht.außerdem war mein neuster saab 9000 bj.1991 (so wie dieser auch, ich mag cs optisch nicht,hab mich an cs aus gründen sattgesehen... ;-) )

wo du recht hast hast du recht!!! hab leider einen riß in der (natürlich!!) verblichenen heckblende entdeckt... und nu? tendiere ja doch wieder für abmachen aber irgendwie paßt dieses schäbige ding halt an ein 80er-jahre-auto!! (bj.1991 aber wenn wir ehrlich sind ist der 9000er eine konstruktion aus den frühen 80ern...). ich glaube die beste taktik lautet wie immer bei gebrauchtwagen für den eigengebrauch: kaufen, durchchecken, sicherheitsrelevante sachen reparieren, sofort ölwechsel mit filter und zündkerzen luftfilter benzinfilter erneuern, 1x komplettreinigung bei raucherfahrzeug (entfällt hier) und auto 1/2 jahr oder 10000km fahren, wenn das wägelchen in dieser zeit lieb ist bekommt es dann zur belohnung schönheits-op`s und weitere zuneigung. heißt: blende bleibt erstmal dran und ich ändere vorerst gar nichts. zustimmung oder ablehnung? ;-)

was man so alles findet, wenn man seine aufkleber-sammlung durchforstet: "sonntagsfahrer" , "eiliger schwedenstahl" , saab-logo mit flugzeug, da hab ich ja bald was zu tun... ;-)

moinsen!genau wie der andere bj.1991.depeche mode aufkleber liegen schon bereit... ;-) die häßliche heck-reflektorblenden-ansicht muss mit diversen aufklebern bearbeitet werden, mag zwar eigentlich keine autoaufkleber aber in diesem fall mache ich mal eine ausnahme...

hmm...jungens, zurück zum thema: die sitzheizung am neuzugang funktioniert auch auf der fahrerseite und der wagen hat ein lückenloses scheckheft, dass ich das noch erleben darf im hohen alter! *g* außerdem original-radio/kassette mit original saab verstärker im unteren ablagefach, genial! "lempomat läuft, tu mal kassette!"

ich nix wissen von nix ich nur einfacher ruhrpott-proll! trotzdem werde ich diesmal den turboS wohl original belassen. schön mit radio/kassette und so. zumindest versuche ich das durchzuhalten...sobald ihr merkt daß die trolle wieder mit mir durchgehen sagt bescheid, ok? ;-)

"Innerhalb der letzten 4 Jahre Reperaturen in Höhe von ca. 17.000 Euro ausgeführt wie Motor überholt 4000€ , DI-System Neu ca. 450€,Zylinderkopf Neu 3300€,Getriebe Neu 4500€,Kupplung Neu,Kühler Neu" nee,is klar...als ob irgendwer außer mir so blöd war insgesamt fast 10000 euro in einem turboS zu versenken... ;-)

"Zu den Mängeln: Fernbedienung für ZV defekt,Klimakondensator undicht,Gebläse defekt,Airbagkontrollleuchte leuchtet,Turboladerschaden, Rostansatz an Radläufen hinten und Türunterkanten,Fahrzeug ist aufgrund des Turboladerschaden (starke Rauchentwicklung) nicht fahrbereit." nein danke...

*g* sind in arbeit, wird ein paar tage dauern, auto steht leider noch nicht vorm haus. der 5-türer schläft gerade obwohl noch angemeldet, wird daher leider auch schwierig mit aktuellen fotos bis ende sept. dann aber! :-) p.s. ulkigster autohändler ever von dem ich den odoardo-turboS habe: araber mit blau getönter pornobrille und eingebautem safe: knopf am hemd auf und raus/rein mit den fahrzeugbriefen ins brusthaartoupet...ein ruhrpott-original, alter essener autoschieber-adel, unglaublich aber irgendwie genial. LOL

haben von gm/opel wohl nicht nur motoren übernommen bei saab... *duck* ;-)

ich konnte es nicht lassen: neuzugang winterauto 9000 2,3 turboS 1.hand 155tkm odoardograumetallic sondermodell porno-edition mit riesen-heckklappen-reflektorblende und spoiler/schwellerpaket design ruhrpott. aber WEHE der nervt mich so wie mein letzter turboS dann gibt`s bald ein weiteres schlachtfest... ;-)

P.S. Allerdings muß man objektiv sagen: Die Verarbeitung jedes 900 I macht einen besseren Gesamteindruck, solche Innenraummaterialien wie im 900 I findet man aber heute wenn überhaupt noch bei Audi (und natürlich bei Porsche aber die spielen ja eh in einer eigenen Liga), selbst die aktuelle S-Klasse ist teilweise hundsmiserabel verarbeitet und glänzt durch billig wirkende Materialen... Naja,wen interessiert schon Mercedes? (Außer aero84 vielleicht...*duck*)

1.8t SC ohne Sportfahrwerk mit Serien-Bereifung 215/55/16 knirscht nur auf Bochums Buckelpisten, hier in Essen und auch sonst bisher Ruhe im Karton.. ;-)

versicherungsprämien sind übrigens gleichhoch (bei meiner versicherung)

naja also ich glaube ein diesel wird einen höheren wiederverkaufswert haben als ein turbo wenn sich die spritpreise weiter so entwickeln.bei 25000km/jahr spart man mit dem diesel 150 euro/monat, die steuern kosten pro jahr 175euro mehr, das sind aber dann fast vernachlässigbar höhere monatlich kosten.inspektionsintervalle=gleichhoch,inspektionskosten interessieren mich nach wie vor brennend,kann mir da niemand einen genauen betrag nennen?bittebitte nun habt euch doch nicht so... ;-)

na? es bleibt doch unter uns... ;-)

Interessiert mich auch brennend: Kosten (z.B. der 1.) Inspektion beim TiD und 1.8t bei euch = ?

? äh... wo soll ich anfangen zu wiedersprechen? ;-) fangen wir mal damit an:den 1.8t kauft man, weil man für 1250 euro inkl.mwst und eintragung den hirsch-chip auf 195ps bekommt und der wagen damit fast identische fahrleistungen hat wie das mindestens 3000 euro teurere 2.0t 210PS-modell...kombis höherer wertverlust?tui?vergleich äpfel mit birnen?? aber wenn ich das richtig verstehe, wolltest du mich eh nur ne runde veräppeln, macht mir aber nix, war ja sogar halbwegs witzig... ;-P