klaus

Ich denke es ist Aufgabe des Kollegen seine Behauptung zu untermauern . Andernfalls bleibt es bei den konventionellen INCAs :-)

Jep, versuche es einfach mal damut, die Anschlagpuffer links/rechts auf gleiche Höhe einzustellen. Und : Willkommen zurück!

Eben, der Ausbau ist doch rasch erledigt, selbst eim "ersten Mal" in 2-3 Stunden.

Dann fertigt Spiegler die Leitungen mittlerweile FALSCH und entgegen der ursprünglichen Vorgaben (von HFT) Die Leitung die ich kürzlich über HFT bezogen habe waren noch in Ordnung...

Die Leitung ist falsch herum montiert! Wie bereits mehrmals beschrieben ist das abgewinkelte Teil NICHT für die Nehmerseite sondern am Geber vorgesehen.

Naja, ein Servoölfleck kostet oft nur ein paar Handgriffe mit dem 7er-Steckschlüssel (um die 3 Schellen nachzuziehen). Getriebeöl in der beschriebenen Menge sollte schon eine gewisse Nervosität verursachen....ist noch etwas drin...?

Wozu? Jeder gute Lackierer oder Lacklieferant mischt Dir den og. Farbton exakt an.

Der Motorraum hat zwar auch ein paar verbastelte Ecken, sieht aber deutlich besser aus als sie beiden o.g. Trionic-Umbauten (vom Profi?)

[mention=9620]fastchicken[/mention] :Der "Rentnerferrari" passt sogar farblich sehr gut zu Deinem 95.

Richtig. Angesehen habe ich ihn mir aber nicht, da kein aktueller Bedarf besteht.

Schön war´s wieder, einschliesslich der entspannten nächtlichen Heimfahrt. Und nochmal ein Willkommen [uSER=336]@CHRIS[/uSER] Bis zum nächsten Mal!

Die Wartezeit liesse sich gut mit der Aufbereitung der passenden Felgen füllen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-99-fussball-felgen-5x15/2190751347-223-5126

Und jetzt soll er -wegen eines Audi-Coupes- weichen?

Die Spoiler unterscheiden sich in jedem Teil, auch in der Art der Befestigung gibt es Unterschiede...und die Position des Antennenlochs ist bei den og. MY unterschiedlich.

Wie og Alles ausser dem Rumpfmotor. Die LH incl. Einspritzreling übernimmst Du damit vom 900

Der Block und Kopf ja, den "Rest" baust Du dann um.

Der Spoiler ist ab MY 1992 deutlich grösser, passt also bei früheren CVs nicht. Eindeutig genug?

ist eindeutig ein Turbo

Stimmt, wobei es beim weissen 99TU nicht um Cirrus sondern um eine DB-Farbe handeln dürfte, die die schweizer Erstbesitzerin damals für die Umlackierung wählte.

Schnäppchen bei BAT https://bringatrailer.com/listing/2006-saab-9-3-aero-sport-combi-wagon-4/

Dann hat mich mein Händler 1992 angelogen... (Bestellung irgenwann im Frühjahr, EZ 7/1992)

BIS MY 1992 gab es den Spoiler ( v.a. für USA) in 2 Versionen: mit und ohne Bremsleuchtenöffnung. Ab MY 1992 (also 9/91) hatten die CVs den grösseren Spoiler, der immer die Öffnung für die 3. Bremsleuchte hat, in Deutschland im MY 1992 aber noch (aus irgendwelchen amtsschimmligen Gründen) mit schwarzem Blinddeckel verschlossen

DIY-Lösung. Eigentlich schade ums Blech, denn auch die erste CV-Spoilerversion gibt es mit der 3. Bremsleuchte.

Dieselgestank in der Werkstatt geht gar nicht.

Google findet nix.