klaus

...und wann wurde die letzte Hohlraumkonservierung gemacht?

Alternative: Den Motor vorerst zu lassen, die Grundwartung durchführen und Fahren.

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Spricht sehr für das Stilempfinden der "scene", dass dieses Ding sich immer noch die Reifen platt steht: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=320019994&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1993&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=96186c87-cb5d-cb94-84dc-fa9ac25a6341

Eine ordentliche Überholung lohnt sich auch bei einem Sauger, um ihn dann weitere 300-400tkm zu nutzen.

Wahrscheinlich Gammel hinter einer Dämmmatte.

Soweit so gut. Nur die Laufbuchsen wirst Du im B202 nicht finden.

Das ist die richtige Einstellung. Sonst ist jedes Schrauben pure Quälerei.

Ein 9-5 ohne Rost, gibts das? Von nicht genutzten Ausstellungsstücken mal abgesehen.

Das linke Pedal im Bild dürfte wieder 250tkm halten:smile:

Das wird Dir keiner beantworten können, das ist sehr "individuell" Versuche die bröseligen Reste der shims zu ordnen und ersetze sie durch die identische Anzahl als Ausgangspunkt für die Vermessung. Bei der Kupplung den Simmering der Primärwelle nicht vergessen, der kostet nur ein paar EUR und ist meist defekt. Kopfdichtung: Bei 375tkm ist die sicher schon mal erneuert worden. Falls Du sie dennoch "auf Verdacht" tauschen möchtest, solltest Du zumindest den Kopf incl. Ventile auf Dichtigkeit prüfen lassen und Dich darauf einstellen, dass bei der Gelegenheit auch die Steuerkette nebst Führungen fällig sein könnten.

Sehe ich zum ersten Mal. Und frage mich , wie sich dieses Profil rundum und vor allem in die Ecken der Türen legen soll. Die Original-Dichtungen sind doch nicht völlig sinnfrei als Formteile ausgeführt.

Am besten gleich wieder abbauen und nochmals versuchen. Beim zweiten Mal gehts schon viel flüssiger.

Sind die Quaifes für den 900 derzeit überhaupt erhältlich?

Die Frage wird offenbar nur im Abo beantwortet.

Nö, kostet aber...

Wahrscheinlich wird das ein Ganzjahreswagen...oder doch ein Sommerauto? :-)

Saab-Schrauben ist doch soetwas wie Physiotherapie.

Vielleicht einen passenden Sticker auf den Audi (?) kleben?

Gehört sicher zum "tuning"Kit des genannten Spezis.

Aber nein...viel Glück damit.

Vielleicht einfach mal den Ladedruck messen?

Warum auch? Wie turbo9000 bereits schrieb, ist die FB doch reparabel. Danach die eine zweite FB anlernen und das Problem abhaken.

Kann man die B4 - bei Volvo- noch einbauen? Beim 900 sind sie jedenfalls seit einigen Jahren aus Qualitätsgründen völlig inakzeptabel.

Das ja, aber ohne funktionierende FB bleibt doch der Alarm immer noch an.