klaus

Das war ernst gemeint. Ich kenne die Angebote nur von Bildern.

Versuch es einfach selbst, den Ausbau schaffst Du auch.

Sehe ich genauso. Es gibt selten Saab-Werkstätten die einen Karosseriebauer dabei haben.

Schön zu lesen. Hast Du die Exemplare schon in Realität betrachtet?

Die ZKD soll nun im DIY erledigt werden, nachdem schon die paar Unterdruckschläuchlein Probleme bereitet haben...? Ohne Unterstützung durch eine Werkstatt??

Klar: Den Defekt reparieren und die Verkabelung im Originalzustand belassen! Falls es an der Folie liegt, lässt sich sicherlich noch gebrauchter Ersatz finden. Und: Willkommen im Forum

Hauben stelle ich ausschliesslich senkrecht/Front nach oben auf mit einem Teppich oder ähnlichem Puffer als Schutz.

Alles Gute ..und vielleicht bald schon Gute Fahrt!

Zwei Anmerkungen dazu: -Der Klimakromprssor lässt sich einfacher ausbauen indem man die beiden Inbusschrauben an der Konsole herausdreht und die untere Sechskantschraube (SW 12) nur löst. Dann Kompressor MIT Konsoleherausheben. -Den Exzenter nicht zu sichern ist suboptimal.

Ein GAZ Pobeda, soweit ist das erkennen kann.

Ursprünglich war auch dessen Rand in einem Anthrazitton lackiert.

kommt denn Strom an und gibts eine intakte Masseverbindung...?

Die Sauger der ersten Schrägschnautzerjahre (87-89 ?) hatten alle lackierte Griils

Das wird Dir beim ersten Windschutzscheibentausch aufgehen.

Ohne geeignetes Werkzeug ist der Ausbau tatsächlich schwierig und auch die beiden Anschlusstücke brechen gerne ab (!) falls man vor dem Herausziehen nicht ihre O-Ringe schmiert und sie generell nicht vorsichtig behandelt. Aber die Reparatur der Walbro-Pumpe selbst stellt (im Gegensatz zu den Boschpumpen älterer Modelljahre) kein Problem dar, Pumpenmotoren sind einfach zu beschaffen.

Die Fehlerliste wäre sehr interessant, aber Alles neu ist natürlich das Einfachste.

Vielleicht einfach mal genau erklären lassen , WAS denn nun eigentlich kaputt ist.

9-5 Kompressoren kosten doch ähnlich wenig wie die für den 9-3 , dazu noch ein neuer Trockner und ein paar O-Ringe. Wofür wenden dann die restlichen 800-1000 EUR benötigt? Bsp. vom Saab-Teilehändler: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/klimaanlage/kompressoren/klimakompressor/659/

Gestern früh online bestellt, heute angekommen. Soweit Alles i.O.

Falls es sich dabei um die Unterdruckschläuche handelt, lässt sich nur gebetsmühlenartig wiederholen: Den alten Kram nicht prüfen, sondern durch ordentliche Qualität ersetzen.

Das "unbesehen Kaufen" hattest Du angeführt:cool: Unabhängig davon fallen die 500 EUR für den Transport bei einem solchen Aufbauprojekt kaum ins Gewicht, zumal eine persönliche Abholung per Trailer auch nicht gratis ist.

Auch dieser 900 ist mit serienmässigen Aeroplanken behängt Und die Heckembleme sind zu tief montiert :-)

Nein, warum sollte das normal sein?

Es ist kein CC , aber als CS genau das, was Dir am Herzen liegt: Ein 9000 mit ausreichender, fast minimalster Ausstattung, also OHNE Turbo, OHNE Klima, OHNE Leder etc. Dafür aber in -aus der Entfernung betrachtet- ordentlichem Zustand und sofort zulassungsfähig. Die vom Verkäufer aufgezählten Reparaturen sind übliche Verschleissteilöe, die bei jedem 9000 irgendwann fällig werden. Kaufen, ordentlich konservieren, regelmässig warten und ... laaange fahren.