klaus

Die Seile müssen mit gleicher Spannung eingestellt sein, nicht eins lose und das andere stramm, daran wird sonst nichts gemacht. Falls an der Bremse vorher gearbeitet wurde, System zuerst entlüften. Dann: Sicherungsschraube (SW 14) rausdrehen und die dahinter liegenden Einstellschrauben am Sattel (Inbus-SW 4) zudrehen bis Beläge an der Scheibe anliegen und sich diese nicht mehr drehen lässt Dann eine Viertel Umdrehung zurückstellen. Bei anderem SAttel dasselbe. Falls die Sättel i.O. sind , ist damit ist die Handbremse gleichmässig eingestellt.

Wie hast Du die Bremse denn eingestellt? Am Sattel oder am Seil?

Stimmt, v.a. die Stahlfelgen kommen gut.

https://www.forum-auto.de/kleinanzeigen/saab-900i-tartarini-autogas

"Allmählich?" Die Preise haben sich entsprechend dem Trend im US-Klassikermarkt vervielfacht.

...oder waren es doch die Käbelchen?

Nach dieser Motorwäsche lässt sich die Ölquelle nun sicher einfach finden. Zu den Verdächtigen gibt es allein fürs Motoröl schon eine ganze Liste: Öldruckschalter Simmering Kurbelwelle vorn Simmering Kurbelwelle hinten Dichtung Ölpumpengehäuse Ventildeckeldichtung Dichtring Verteiler Zylinderkopfdichtung Für Servolenkung und Getriebe lässt sich das noch ergänzen.

Ich werde kaum teilnehmen können, da die frühen Abende gerade fast täglich mit Zoom- oder Teams-Sitzungen verplant sind, so auch diesen und kommenden Donnerstag.

"Beeindruckend" trifft es nicht wirklich.

Ganz gut für so ein 2-Tonnen-Schiff.

Für wen?

Dafür immerhin mit APC:cool:

Schön, noch mit den grünen Scheiben.

Serienmässig gibt es da keine Zahnscheiben. Aber das ist kaum der Grund für das aktuelle Problem.

Eine Achsvermessung ist sicher trotzdem lohnend.

Das Abkratzen des Unterbodenschutzes hätte wahrscheinlich geholfen, das Problem zu erkennen.

Blindkauf? Wagen und Vorbesitzer sind immerhin forenbekannt.

Genau. So klappt das auch mit FF GEL.

Ein neuer Anschlagdämpfer bringt im Ventildeckel nach meiner Erfahrung eine hörbare Verbesserung. Fortgeschrittenen Verschliess an den Führungen beseitigt dies natürlich nicht.

Bravo!

Besser ist es z.B. fluidfilm GEL in den Radlaufleisten zu verwenden. Das bleibt dann auch drin.

Was ist der Unterschied? Nach 4-5 Jahren braucht es den nächsten.

Das erklärt Dein Problem und machen weitere Kommentare überflüssig. Ausser diesem vielleicht: 900 Softturbo mit BW, meine Tochter liebt das Ding trotzdem.

Sind die Schläuche zum Heizungsventi richtig herum angeschlossen? WaPu -> Ventil = OBEN Falls nicht, zirkuliert auch nix.

575 km Probefahrt. https://www.google.de/maps/dir/Berlin/Mainz/@51.2362667,8.5834605,7z/am=t/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x47a84e373f035901:0x42120465b5e3b70!2m2!1d13.404954!2d52.5200066!1m5!1m1!1s0x47bd912e33df1379:0x422d4d510db1ba0!2m2!1d8.2472526!2d49.9928617!3e0