klaus
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...dann hat sie das VOR dem Ausbau der Haube auch nicht getan.
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Beim 93, aber sicher nicht beim 9-3 ...
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Aber auch mit intakten Lagern kann der Antriebsstrang nach den paar km an Laufleistung etwas "Spiel" haben. Ein ungeübter Fahrer verleitet den 900 anfangs dann schon zu ein paar Bocksprüngen. Das gibt sich aber.
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Deckel runternehmen, dann siehst Du es schon. Um dranzukommen müssen noch 2 Lüftungsrohre ab. So sieht die Rückseite aus:
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Genau das. Ersatz gibts nur noch gebraucht, am besten eine komplette Platine mit beiden Servos besorgen
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Nein, da stimmt etwas nicht, möglicherweise ist nur noch die Hälfte davon vorhanden und der Rest im Getriebe verteilt.
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Oder Du gehts der Sache vorher vom Fahrwerk her auf den Grund.
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Irgendwelche Erfahrungen mit CrossClimate auf 9-3II habe ich zwar nicht, aber der 9-3 2000er Viggen eines Freundes läuft damit völlig unauffällig und sicher auch nicht lauter als der vorher verbaute Sommerreifen.
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Interessant, auf 900 und 9000 konnte ich weder einen Mehrverbrauch noch ein höheres Abrollgeräusch feststellen.
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Ein etwas grösseres Projekt scheint mit dem 16S anzustehen. Aber man wächst ja mit den Aufgaben:top:
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Fahrbereit UND Tüv. Das ist doch schon mal ein guter Anfang.
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Der Kanal der durch die Ablassschraube verschlossen wird...
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Die hier? https://www.ebay.de/itm/192168341705?epid=518227045&hash=item2cbe2030c9:g:9DkAAOSw5cNYhf09
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Ich habe vor einigen Jahren mal so ein Set verbaut: https://www.ebay.com/itm/263440496158?hash=item3d5646f61e:g:SlUAAOSw9mFWMOeE Gibt es auch anderswo. https://www.ebay.de/itm/192303024209?hash=item2cc6274851:g:SlUAAOSw9mFWMOeE
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klar.
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hm....ich fahre recht häufig mit einem aus MY2000. Es ist zweifellos ein gut gehendes Auto und zudem ausreichend bequem, trotz seiner "Sport"-features, aber eine Suchtgefahr besteht bisher nicht.
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Ich weiss, darauf hattest Du kürzlich hingewiesen. Bisher fehlte es an Alternativen.
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Ist sicher tagesformabhängig.
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Eigentlich sollte es hier doch um PKWs gehen.
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Aber nur weil Du die Bohrung nicht durchgestochert hattest...denn darin kann sich durch die etwas seltsame Konstruktion (es musste ja noch der og. Tauchsieder passen) viel Dreck sammeln, ohne dass der Flansch gleich defekt sein muss,
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Naja, was ist schon wirtschaftlich...aber behalten muss man so ein Ding dann auf ewig....
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Jep, solche 6,0x15 drehen sich auch seit Ewigkeiten auf unserem CV
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Das fülle ich gefühlt seit Ewigkeiten rein. Bisher lenken noch alle.
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Alles richtig gemacht, einschliesslich Ehe.
