klaus

Das 3M-Band funktioniert absolut zuverlässig und dauerhaft, wie ab Werk, setzt natürlich das bereits mehrfach beschriebene sorgfälltige Vorarbeiten voraus. Sika ist für diese Anwendung nicht geeignet.

Wobei die Bilder des Innenraums nicht zum o.g. roten Aero gehören.

Solange Du die Teile auf ewig dranlassen möchtest ist das ok. Nur blöd, falls man mal etwas lackieren muss

Putzen lohnt sich also doch.

Klappt genauso einfach wie beim 8V.

Ich bin mir recht sicher, dass der Fehler nicht am Hauptventil, sondern nur an etwas Gammel anschlussseits liegt.

Gibt es nicht nur bei A...n. Und zum Klebereste-Entfernen gibt es solche Reiniger, die auch sehr gut funktionieren https://www.ebay.de/itm/184141848075?epid=1363443298&hash=item2adfb59e0b:g:6oAAAOSwr8BeTRCj

Es genügt also nicht, es hier zu posten ?

Gegen den Verzicht auf das Aero-Plastik ist nichts einzuwenden, allerdings finden sich dahinter zahlreiche Löcher ...schon ab Werk Die gilt es dann zuzuschweissen und das Ganze neu zu lackieren. Bei einen ganz frühen 900 gäbe es dieses Problemchen nicht. Und um zur Öldiskussion beizutragen. Ich fülle in alle 900 TU16 0 W 40 ein.

Sehe ich ähnlich. Manchmal genügt es eine "Baustelle" etwas vorzubereiten. Oder man sorgt frühzeitg mit ein wenig Fett o.ä. vor. Auch den 9000 empfinde ich als sehr schrauberfreundlich konstruiert. Im Wesentlichen vermisse ich nur die weitgehend innen verlegten Brems-und Benzinleitungen und Tankstutzen des 900ers.

Ist mir nicht bekannt, stark verrostete Exemplare würde ich trotzdem ersetzen.

Darüber wurde schon Einiges gepostet. Dem Vernehmen nach ist v.a. die Empfangsqualität nicht besonders gut.

Die wertvollste aller 2D-Versionen!

Wie bereits o.g.: Diese Teile gibt es seit Jahren (!) und genügen vollkommen.

Ich wollte nicht alle Punkte auflisten... (auch das whaletail ignoriert)

Oder Flaschenpfand.

Originalfarbe nicht mehr verfügbar? Naja. https://www.autoscout24.de/angebote/saab-900-turbo-16-mit-h-gutachten-benzin-weiss-d62bf3a4-a35a-461d-b570-721662dbd845?&cldtidx=1&cldtsrc=listPage&searchId=-1557700655

zu # 7266: Naja, vielleicht gehts auch nur um Eheprobleme oder deren Milderung.

HIer steht doch noch ein Roter: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=325062390&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=cf04b80d-9c0b-fa25-0652-fd82ba3737d0 So aus der Entfernung betrachtet hätte ich mir den bestimmt eher angesehen, als den schon auf den Bildern als Schlachter erkennbaren Matt-Roten. Und hier noch ein rotes Exemplar für die Liebhaber heller Ausstattungen für vgl.weise kleines Geld https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=324779220&colors=RED&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&fnai=prev&searchId=8f1fcb7e-67ba-3d76-fb64-ec4f58c44ed8

Könnte man vermuten. Wahrscheinlicher ist allerdings die erste Annahme. Dazu kommen noch die Anfragen nach hochauflösenden Fotos aller der seit Erstzulassung verbauten Teile & Schrauben.

Das sind alles bereits mehrfach beantwortetre Fragen... 1. Suche Dir einen bessewren Chromgrill, die Aufarbeitung macht wenig Sinn. 2. Um das Leder aufzuarbeiten sende eine Kopfstütze als Farbmuster z.B. ans Lederzentrum Dort bekommst Du auch die nötigen weiterte Materialien.

Damit leider nicht. Also den von Helmut bereits vorgeschlagenen Weg einschlagen oder bessere Contour-Polsterkerne suchen.

Die erste Frage dabei: Haben beide Contour-Polsterung? Der 1990er sollte ja noch mit den alten Sitzschienen ausgestattet sein, die neuen kamen zum MY 1991.

Der Polsterkern lässt sich natürlich austauschen, warum auch nicht: Sitz ausbauen, Seitenverkleidung abnehmen, Bezugshaken aushängen (nicht mit Zange, sondern mit passendem Drahthaken) Bei der Gelegenheut würde ich die Spannkeder der Polster beim Sattler neu einnähen lassen. Danach sitzt dr Bezug wieder wie er soll.