klaus
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Wachs? Never!
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Von SAAB.
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Jetzt in Teilen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-v6-2-3t-original-kotfluegel-tueren-haube-aero-alufelgen/1756107637-223-5447
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...wozu denn also die ganze Aufregung? (muss man in FB sein um solche Infos zu bekommen?)
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Da trage ich gerne ebenfalls zur Entlastung bei. Ganz ohne Zwinkern.
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danke
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Möglich, aber hängende Türen sind bei 4/5 Türern eher selten.
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Allzuviele Details sehe ich auf den Bilder nicht, aber die Hinterachse macht tatsächlich noch einen frischen Eindruck.
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Eine SATA JET wie dieses Beispiel funktioniert bei mir sehr gut: https://www.ebay.de/itm/154436921017?hash=item23f52866b9:g:iFcAAOSwxslgjqN7
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Tatsächlich? Also lässt sich nur darüber einkaufen...?
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Vielleicht habe ich es überlesen, aber welches Material und Farbvariante (von fortis) hast Du hier verwendet?
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Vielleicht liegt es ja nur am mangelnden Reifendruck...? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo/1755593845-216-2512
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Mit Profidruckern lässt sich z.B. auch Polyamid mit gutem Ergebnis drucken, SAAB-Teilehändler praktizieren das tw. schon. Im Job nutze ich die Möglichkeiten regelmässig um CAD-Ergebnisse zu überprüfen und für den Prototypenbau. Und ab und zu auch mal soetwas. Das kostet im Druck dann ca. 120 EUR
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Ich kenne zwar die reinen Zahlenwerte nicht (woher stammen diese ?), aber sehr viel "leiser" ist ein Sauger im direkten Vergleich nun wirklich nicht. Er klingt nur eben anders.
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richtisch.
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...klingt er richtig schön.
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Den Lärmteppich den mein 16S mit der Simons bei höheren Geschwindigkeiten auf der AB hinter sich herzog fand ich infernalisch.
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...ausser dem Bereich unter der Abstützung natürlich... Das lässt sich ggf. reparieren oder man kauft einen der Nachbauten die wieder einige Jahre halten, jedenfalls deutlich länger als die nicht-rostfreien ab Kat Ab und zu gibt es Nachfertigungen aus Edelstahl, bisher habe ich die aber immer verpasst...
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Ist original.
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Eben, die baut man einmal ein und hakt das Thema Auspuff damit weitgehend ab, indem man alle 2 Jahre die 3 Aufhängegummis ersetzt.
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Das hast Du schnell raus. Am besten Du kaufst nicht das Erstbeste. Ich habe vor XXXJahren in eine auch damals schon teure SATA investiert, mit der füllere und grundiere ich mit dem passenden Düsensatz noch heute und meine eigentliche Lackierpistole ist ebenfalls eine SATA und mittlerweile auch schon gut 15 Jahre alt. Die Mühe der Absaugung beim "Lackierzelt" würde ich mir aber sparen. Die Luft die rausgezogen wird, muss ja auch rein und diese Filterung bekommt man kaum in den Griff, d.h. je effektiver abgesaugt wird, desto mehr Dreck ist im "Zelt" und damit auf dem Lack. Es geht aber auch so.
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Was denn?
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Dann kannst Du Dir die Prüfung sparen und den Nissens-Kühler (nur die Turbo-Version,egal welche Motorisierung) direkt bestellen.
