klaus

Super Plus für 1,27. Keine Ahnung ob das günstig ist.

Die dienen doch lediglich der zusätzlichen Haubensicherung beim Frontalcrash.

Die ersten 240Turbos wurden oft aufs SAAB-APC umgebaut.

Gibts ein Foto, wie dies ausgeführt wurde?

Willkommen im Forum! Und schaue als Allererstes im Motorraum nach den Einspritzleitungen...

Man sollte vielleicht nicht jedes Detail bei Utub veröffentlichen.

Mit dem CX hast Du keine tiefgreifende Erfahungen, oder?

Ist auch heute noch in jedem Detail spürbar...

Viele interessante Exemplare tauchen hier gar nicht erst auf. Bei den letzten Käufen aus meinem nächsten Bekanntenkreis war das jedenfalls so.

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Die 900er fahren mit den 100er Shell eigentlich ganz gut.

Doch, vor 3 oder 4 Jahren waren die in einem "Aero-Umbauset" mit dabei, das ich zusammen mit einem Freund an seinem 900 montiert habe. Letztlich habe ich dann die o.g. Staufenbiel-Keder verbaut...

Möglich dass es Käufer dafür gegeben hätte, aber wozu in Zeiten der knappen Kassen noch eine weitere Karosserie entwickeln und dafür eine Produktionsline aufbauen, wenn das CombiCoupe mehr als ausreichend Platz bietet?

Diesel ist für keinen 900 eine Option und Allrad, wozu? Um das Gewicht zu maximieren?? Ansonsten teile ich viel vom bereits genannten: - DI-Zündsystem mit APC Regelung (Trionic war 1988 noch nicht soweit) - Bremsanlage vom 9000 - Sperrdifferenzial für Turbomodelle - modernes Automatikgetriebe - Beifahrerairbag - ACC mit möglichst kompaktem Kompressor und Pollenfilter - Polyriemen für Nebenaggregate - Grüne Verglasung für die S-Versionen -Optimierung des Aerokits hinsichtlich Verarbeitungsqualität und Montage

Staufenbiel, Art.-Nr. 669.01 Passt immer noch...

Das kann ich mir kaum vorstellen, der war nur wenige Stunden im Netz...

Das wünschen meine Frau und ich Euch auch!

Das sind die entscheidenden (und hier bereits erschöpfend behandelnden:rolleyes:) Schritte , die ggf. mehrfach zu wiederholen sind und einige (!) Arbeitstunden erfordern.

Ah ja, der wurde auch schon von Joschy gepostet und steht da wohl seit Jahrzehnten. Viel Spass mit Deinem "Neuen"!

Scheint aber der falsche Frostschutz drin zu sein.

Auf alle Fälle die Teile gut aufbewahren, der nächstebBesitzer wird dankbar sein.

Welcher 9000 mit B234 hat 2 Kühlerlüfter?

Also brauchst Du - wie an anderer Stelle bereits geschrieben- nur noch Zeit und viel Geduld:cool: Ob es dann das Öl vom Lederzentrum oder von Effax oder sonst etwas Vergleichbares ist nebensächlich.

Nochmal dazu: Durchgehärtetes Leder ist nicht wiederzu"beleben", man kann den Zustand allenfalls etwas verbessern und auch dazu genügt es nicht, das Leder einmal zu reinigen und frisch zu fetten.