Cameo

Leute, kann mir das nicht richtig vorstellen. Werden die Klammern nach innen gedrückt zum Raushebeln bzw. wie sind sie an der Türverkleidung befestigt. Wie geht das dann, wenn sie wieder eingesetzt werden?

Ja, das denke ich auch. Lehnen haben unten einen Reissverschluss. Sitze einen auf drei Seiten umlaufenden Draht und sind nur vorne auf dem Holzrahmen angetackert. By the way: Kann mir noch jemand sagen, wie ich die Tür-/Seitenverkleidungen am schonensten weg mache. Klar ist, dass erstmal Griffe und Hebel weg müssen (Bolzen bzw. Schraube), aber wie kriege ich dann das Seitenteil raus? Ist das angeklickt oder mit Blechzungen befestigt oder weiter verschraubt. Bestimmt hat das hier schon mal jemand gemacht und kann mir helfen, dass ich das schonend hinkriege. Habe meinem Polsterer versprochen die Teile anzuliefern und vorher das Kunstleder grundzureingigen (Material vom Lederzentrum ist schon da).

War angemeldet mit der Startnummer 745 - hatten es wg. einem Termin im Allgäu nicht geschafft. Wären sonst mit einem 96er dabei gewesen.

Heute 300 km gefahren - ohne irgendwelche Probleme. Auto läuft wie Sau - ganz angenehm auf der Landstraße mit knapp 100 und ohne Temperaturprobleme. Macht richtig Spass.

Die Hefte sind klasse. Restauration eines Saab 96 über alle Schritte. Eigentlich ein super Reparaturhandbuch.

Danke Leute für alle Tipps - bei der Gelegenhei noch eine Ergänzung: Himmel ist blütenweiss und ohne Flecken, muss irgendwann vom Vorgänger neu bezogen worden sein. Zur Historie vom Verkäufer: Sold new in Norrland and was in the area of Skellefteå untill 2004,then sold to Stockholm where the car was untill 2013 (this owner renovate and resprayed the car), he sold the car to a friend in Karlskrona from whom I bought the car.

...und ganz vergessen. Windfangkeeder ist schon da - brauche aber noch neue Gummidichtungen für den Einbau (die alten sind schon leicht hinüber und überleben das nicht mehr). Auch so bestellt bei classicsaabpart in NL.

Ihr habt ja recht aber was soll ich machen, wenn mir die Abnahme verweigert wird. Mein Kumpel hat schon alles besorgt - Nummer wird eingeschlagen und fertig.

Problem ist, das auf dem Beifahrersitz eine abweichende Farbe ist und unter den Bezügen kommt gelbes Pulver raus - zerlegt sich wahrscheinlich das Innenleben.

Motorraum sieht gut aus - kann aber sicher noch eine ordentliche Reinigung brauchen. Nichts geschweißt oder rostig. Lediglich Lichtmaschine (mit Wasserpumpe) muss ersetzt werden - ist bereits bei randa.se bestellt. Besonderheiten hier: Anschluss für Motorwärmung (Kabel liegt im Kofferraum) und Knochen zum Stromsperren sind installiert.

Jetzt zum Innenbereich. Boden unter dem Teppich blankes Blech, alles super. Karosse hohlraumversiegelt. Sitzbezüge und Stoffe an den Seiten sind leicht verschmutzt und der Schaumstoffposterung zeigt Auflösungserscheinungen (gelbes Pulver). Fußmatten fehlen (muss ich machen lassen). Polsterer fängt Ende November an, alle Stoffe der Innenausstattung und die Schaumstoffpolsterungen zu ersetzen. Amaturen rissfrei - alles Lämpchen und Schalter funktionieren, bis auf die Uhr (das ist wohl normal - wo kann man das reparieren lassen).

So Leute - hier kommen die versprochenen Fotos. Fange an mit der Aussensicht (Auto ist leider noch etwas taufeucht von der Nacht). Grundsätzlich: Karosserie absolut rostfrei (muss vor etwas über einem Jahrzehnt schon mal durchrestauriert worden sein. Optischer Mängel sind Kotflügel und Tür rechts - dort wurde nachlackiert mit einem helleren Grau. Und insgesamt die Lackarbeiten sind nicht gut (finden sich viele blasenartige Einschlüsse im Lack, wie von Wasser).

Guten Morgen, gleich steigt mein Hund zum ersten Mal in den 96er (natürlich ist eine Decke drin) und dann geht*s auf den Wochenmarkt einkaufen. Schönes Wochenende euch - soll ja nochmal Cabriowetter geben. Also raus mit den Sääben aus den Garagen.

Hallo zusammen, bin auf der Suche nach Fußmatten für unseren neuen Alten. Gibt wohl kein Angebot dafür, zumindest habe ich nichts gefunden. Habe mit der Fa. Hü...... telefoniert und dort wurde mir empfohlen mit Packpapier die Konturen aufzuzeichnen und das dann einzusenden. Ich denke aber, dass einer von euch bestimmt auch schon das selbe Problem hatte und ich das Rad nicht noch mal neu erfinden muss. Hat sich schon jemand mal Fußmatten anfertigen lassen? Oder gibt es gar ordentliche fertig zum kaufen? Danke im Voraus für die Tipps.

Der Prüfer hatte in seinen Arbeitsanweisungen für Oldtimer nachgesehen. Danach müssen Fahrzeuge nach 1952,(oder war's 1953) mit einer eingeschlagenen Nummer versehen sein.

Ich habs fest eingeplant mal wieder dabei zu sein.

Nein, ist schon lange ausgemustert

TÜV fordert eingeschlagene Nummer vorne links

Danke, hatte keine andere Wahl. Darf ja mit einem nicht zugelassenem Auto nur direkt zur Zulassungsstelle fahren und die ist direkt neben dem TÜV. Prüfer war hilfsbereit und Auto ist zugelassen. BL-U 96 H

Dank vorne links im Motorraum werde ich das machen lassen. Wer macht einem so was? Uwe

Danke, schau mal genau nach, wenn ich in den nächsten Wochen die Innenausstattung erneure (Stoff ist schon bestellt). Hoffe, die Nummer sitzt dort auch beim älteren 96er und nicht nur beim V4 und ist keinem früheren Blechaustausch zum Opfer gefallen!

Ok, werde am WE Fotos einstellen

So heute beim TÜV gewesen und 209 Euro für Hauptuntersuchung und Oltimergutachten bezahlt. Der Prüfer war total begeistert vom Zustand meines 96er, insbesondere von der absoluten Rostfreiheit. Ein kleines Problem - er hat vergeblich nach der Fahrgestellnummer gesucht - nicht das Typenschild im Motorraum, sondern nach einer eingeschlagenen. Gibt es die im 96er, Bj. 62? Und wo sitzt sie.

Habe mich schon angemeldet

Gekauft!