Cameo

Klaus kannst du mir einen Tipp zum Ausbau geben - wie kriege ich die möglichst schadensfrei weg? Danke Uwe

Dann muss ich jetzt schon was rausschneiden - ist doof

Hat mir jemand ein kleines - gerne auch beschädigtes - Teilstück, damit ich mit dem auf die Suche gehen kann

Danke dir - meinst nicht, dass ich bei Döppert oder den anderen Verdächtigen vergleichbare Gummis finden könnte? Uwe

Guten Morgen, ist noch bewölkt und dunstig hier - hat wieder geregnet heut Nacht - aber das ist es ja um was uns mittlerweile andere Regionen beneiden. Der Südwesten hat laut Niederschlagsaktlas immer noch keine großen Probleme so wie andere Gegenden.

Wieder mal ein Helfer DANKE

Danke Problem ist nur zum Teil gelöst (verdammte Kiste) - HBZ ist montiert, system ist befüllt und entlüftet. Aber das Bremspedal spricht erst sehr spät an, zu spät für mein Gefühl. Beim Entlüften kommt keine Luft mehr (es sei denn, es steckt noch irgendwo Luft, die ich konventionell nicht raus kriege) und ob es die Möglichkeit gibt das Bremspedal nachzustellen muss ich erst erforschen.????

Guten Morgen - nach vier Wochen wieder bei der Arbeit und hier ist Maskenpflicht auf dem kompletten Campus - Uff!

Habe am Sicherungskasten - links aussen am Amaturenbrett - die Sicherungen einzeln gezogen und dann mit Multimeter (Volt) gemessen. Mit Ah sind die Stärken der jeweiligen Sicherungen gemeint. Was soll daran falsch sein? Habe noch nie behauptet, dass ich elektrisch kompetent bin!

Und noch eine ergänzende Frage: Mein Kumpel sagt, dass ein Diodenschluss an der Lima daran zu erkennen sei, dass diese bei kaltem Motor warm sei?

So nach dem Urlaub habe ich mir die Zeit genommen alle Stromkreise am Sicherungskasten (bei abgezogenem Zündschlüssel aber geöffneter Fahrertür durchzumessen. Zunächst wat ich richtig happy, denn Sicherung A (Trailer) hatte Strom, also Sicherung raus, denn ich habe ja keinen Anhänger dran. Zwei Tage später die grosse Enttäuschung - Batterie wieder ganz leer. Also weiter gemessen mit folgendem Ergebnis: Alle Stromkreise stromlos bis auf: - 16 Direction Indicator DICE (20 Ah) - 14 Engine Ignition - nur ca. 2 Volt (30 Ah) - 11 Electric operated pass. seat/central locking (30 Ah) - 9 Radio CD (15 Ah) - 8 Trunk lock/Conv. lights/Circ. pump/Park ass. (15 Ah) - 17 Engine managment system (20 Ah) - 20 ACC/Rear fog lights/Interior lights - ganz schwach ca. 2 Volt) (15 Ah) - 22 Interior fan (40 Ah) - 23 Sun roof - 25 Electric operated driver seat/Fuel lid lock (30 Ah) - 39 Limp home selenoid/telematics Ist das normal? Kann man daraus was ableiten? Danke im Voraus Uwe

Sind eigentlich alle Dichtungen auf den Falzen der vier Türen und karosserieseitig - aber insbesondere hinten karosserieseitig

Sind aber zum Teil kaputt

Hallo zusammen, nachdem mich mein 900i mit Rost an zwei Radläufen und Türunterkanten sowie übel lackierter Motorhaube und einigen anderen Makeln geärgert hat, habe ich vom Lackierer meines Vertrauens ein unwiderstehliches Angebot zur Sanierung und Komplettlackierung bekommen, wenn ich ihm das Auto im Winter zwei Monate hinstelle. Mir stellt sich aber jetzt die Frage, ob die Gummidichtungen der Türen, die raus müssen, neu zu beschaffen sind bzw. wo ich sie ggf. herkriege. Habt ihr mir einen Tipp? Danke Uwe

Ne nix gehört

Guten Morgen aus Husum

Mahlzeit aus Dänemark

Guten Morgen aus Vejle

Wir sind da, gerne ab 14.00 Uhr auf dem Vejle City Camping. Platz 10 ein altes Hymermobil mit H bzw.BL-Kennzeichen

Schade

Kommt überhaupt noch jemand? In diesem Fall würden wir weiter in den Norden fahren, wenn wir alleine bleiben!?

Wir sind schon hier, sehr schade

Viel Erfolg damit

Wir sind noch in Eckernförde (genialer Stellplatz beim Grünen Jäger), ja Samstag kleines Saab-Treffen auf dem Vejle City Camping für alle Interessierten