fritzedd

Bei Twinbusch sind die auch sehr teuer (ab 2.000 Eur) - dafür gibt es auch schon 2-Säulenhebebühnen, die ich eigentlich bei allen Arbeiten favorisieren würde.

Nein. Der Schlüssel sendet nur dann ein Signal, wenn das Fahrzeug einen Code "erfragt" und diese Anfrage den Schlüssel erreicht. Du näherst dich dem Fahrzeug (der Fahrzeugtür); das Fahrzeug sendet einen Code; der Schlüssel empfängt diesen Code und sendet eine Antwort zurück. So wie ich das System verstehe würde die Batterie in dem Schlüssel sogar etwas länger halten wenn er abgeschirmt wird - da er ja nur dann Signale empfängt und decodiert, wenn du ihn aus dem Beutel nimmst.

Bei uns in der näheren Umgebung gibt es einige Waschboxen wo man das darf. Das ist also kein Problem. Werde es die Woche mal vorsichtig probieren.

Eigentlich hast du recht. Allerdings hab ich etwas Angst vor den Elektronikproblemen, die aus so einer Motorwäsche resultieren können... Kann ich dir nicht sagen, hab den Kabelbaum nur auf etwa 15cm geöffnet. Es ist der Kabelbaum mit den Kabeln für die Injektoren etc. der direkt von hinten unter dem AGR-Kühler verschwindet. Das eine Kabel war ein dünnes rot/gelbes, das andere war braun/rot

Problem gelöst. Marderbiss im Kabelbaum hinter dem Motor. Kabel geflickt (waren nicht durchgebissen, aber an zwei Kabeln war die Isolierung durch), Motor läuft, Lenkung geht, keine Fehlermeldungen mehr. Danke für eure Tipps.

Batterie ist laut Boschtester OK - nur etwas entladen. Ladespannung im Stand 10,3V nach etwa einer Minute dann 12,4 V bei erhöhter Drehzahl 13,2V Außerdem gab es Funkenüberschlag an dem roten Stecker hinten rechts am Motor (oberhalb der Standheizung) - ich denke mal da ist ein Marderbiss oder ich habe ein Masseproblem (Massekabel ab oder gerissen). Werde dem am Samstag auf den Grund gehen - jetzt regnet es in Strömen und in der Garage ist kein Platz

[mention=2503]Flemming[/mention]: Die Batterie ist erst 3,5 Jahre alt. Die Lichtmaschine wurde 2011 ersetzt. Ladespannung sollte doch so bei >13,2V (800 U/min) liegen bzw bei <14,4V (bei 2.200 U/min) - stimmt das so?

So, folgende Symptome: - Batteriespannung im Stand (Motor aus) 11,97 V - Stecker von Servo abgemacht und Auto mit Starthilfekabel gestartet (ohne ging nicht) springt sofort an / Am Stecker der Servo kommen (im Stand, Starthilfekabel abgezogen) 10,97 V an. - Motor aus gemacht, Servostecker aufgesteckt --> Starthilfe dauert nun deutlich länger, Motor startet aber - keine Servounterstützung im Stand - auf der Fahrt war es dann so, dass die Servo bei hoher Drehzahl leichter ging als bei niedriger, beim Abtouren des Motors ist einmal das Radio ausgegangen und einmal kam Fehlermeldung "Fahrerairbag defekt, Werkstatt aufsuchen" - zu Hause Batterie ausgebaut, wieder 11,97 V - werde die morgen mal in einer Werkstatt unter Last testen lassen und hoffe, dass es daran liegt. Werde berichten Danke erst einmal für alle Tipps.

Ich dachte halt, dass der Motor wenn er fest ist oder einen kurzen hat so viel Strom zieht, dass der Rest nicht mehr zum Starten reicht.

Der Motor ist nicht ausgegangen, da hast du mich falsch verstanden. Chronik: 1. Servo ist ausgefallen, 2. ich hab gehalten und nach dem Riemen geschaut 3. mir ist eingefallen, dass die Pumpe elektrisch ist und da wollte ich den Motor und damit die Elektronik neu starten 4. jetzt erst habe ich den Motor aus gemacht (manuell), aber er sprang nicht mehr an. Zellschluss wäre theoretisch möglich, aber ohne Fehlermeldung im SID? Ich mess dann mal die Batteriespannung wenn er hier steht. - Bei Zellschluss sollten ja mindestens 2V fehlen

Öl ist drin, war gerade schauen. Licht hatte ich nicht mit, werde das Auto heute Abend wenn die Kinder im Bett sind an die Garage abschleppen, dann kann ich nach dem Stecker schauen. Wo ist der? Weiß jemand welche Maxi-Sicherung für die Lenkung ist? Sind im Bordbuch nicht einzeln aufgeführt

Wenn ich heut abend am Auto bin werd ich den Ölstand und die Kabel prüfen. Außerdem werd ich die Sicherung der Lenkung ziehen und schauen, ob dann wenigstens der Motor startet...

Gestern Abend hörte ich erstmals ein leichtes Summen aus dem Motorraum (drehzahlunabhängig). Musste dann noch einmal einkaufen fahren, da sprang der Wagen erst beim zweiten Versuch und mit relativ langer "Startzeit" an. Heute Morgen dann eigentlich normaler Start aber wieder dieses Summen. Nach ca. 500m ist dann die Servolenkung ausgefallen, der Wagen ließ sich extrem schwer lenken obwohl ich noch mit über 30 km/h gerollt bin - kannte ich von anderen Autos anders. Habe dann erstmal geschaut ob der Keilriemen noch aufliegt - alles i.O. (dann erst ist mir eingefallen, dass ich ja wahrscheinlich eine elektrische Servopumpe habe und ohne Riemen die Ladekontrolllampe angegangen wäre ). Also habe ich, wie man es ja bei neuen Autos und Computern bei Fehlfunktionen macht, einen Neustart probiert. Allerdings sind die Symptome da wie bei zu wenig Strom - Zündung geht an, beim Starten bricht dann das Bordnetz zusammen. Es gab keinerlei Fehlermeldung, weder eine Lampe noch im SID... Mein Verdacht ist, dass die elektrische Servopumpe defekt ist - daher Lenkung ausgefallen - und durch eine Fehlfunktion (Kurzschluss, Festhängen des Motors) zu viel Strom zieht, weshalb beim Starten das Bordnetz zusammenbricht - warum der Ausfall der Pumpe keine Fehlermeldung gebracht hat, erschließt sich mir nicht. Kann das jemand bestätigen/widerlegen? Könnte man das durch Abziehen des Steckers der Servopumpe prüfen? Wenn ja wo sitzt der? Kann ich am Stecker messen ob ein Kabelproblem vorliegt (Pinbelegung)? [mention=467]brose[/mention]: Hast du eine Anleitung für den Wechsel der Pumpe? Das schlimmste daran, ich musste heute mit dem Auto meiner Frau (Golf 4 / 105 PS) auf Arbeit fahren

Dieser Bausatz hilft vor allem dann, wenn der Schalthebel nicht in die Mittelstellung zurückspringt und sich schwer in die äußeren Schaltgassen drücken lässt. Wenn der 1. Gang sich nur einlegen lässt wenn vorher der zweite eingelegt wurde, spricht das eher für eine verstellte Schaltmechanik oder eine verschlissene Kupplung.

Kling für mich zwar nachvollziehbar ist aber meiner Meinung nach trotzdem zu hart. Beispiel: Der "Attentäter" der der SPD-Politikerin H. Reker ein Jagdmesser in den Hals gerammt hat (in voller Absicht und geplant) bekommt, weil diese mit viel Glück überlebt hat, eine geringere Strafe als der an einem Straßenrennen beteiligte (der sicher nicht das Ziel hatte jemanden zu töten) der selber niemanden verletzt hat (wenn auch mit Glück).

Ich finde die Strafe für den Todesfahrer angemessen - aber nicht für den Fahrer des zweiten Wagens. Wenn ich das richtig gelesen habe, ist dieser trotz deutlich leistungsfähigerem und leichterem Auto hinter dem Audifahrer gewesen (evtl. aus Skrupel) und war selbst in den Unfall nicht direkt verwickelt. Natürlich hat auch er die zulässige Höchstgeschwindigkeit deutlich übertreten und mehrere rote Ampeln überfahren aber er hat niemanden erwischt. Eine Verurteilung wegen Mordes zu >15 Jahren halte ich hier für deutlich überhöht. Es muss da doch einen Unterschied geben. Ich verstehe nicht warum dieser zweite Fahrer nicht wegen Mordversuchs verurteilt wurde.

Müsste es nach dieser Überlegung aber nicht so sein, dass wenn die beiden Raser in Berlin keinen Unfall gebaut hätten sondern einfach so kontrolliert worden wären, sie immernoch den Tatbestand des versuchten Mordes erfüllt hätten?

Ich war über das Urteil auch verwundert. Als Leihe bin ich davon ausgegangen, dass man nur dann als Mörder zählt (neben den anderen angeführten Gründen) wenn der Tod des Opfers Ziel der Tat war und es nicht "ausreicht" wenn er billigend in Kauf genommen wurde. Das Rennen wäre sicher ein niedriger Beweggrund für die Tötung. Allerdings war diese ja nicht da Ziel. Er hat das Opfer ja nicht gerammt um das Rennen zu gewinnen, sondern weil er zu schnell und bei Rot über die (und weitere) Ampel(n) gefahren ist. Außerdem wundert mich die Verurteilung beider Fahrer zum gleichen Strafmaß, da entsprechend der Bericherstattung die ich verfolgt habe nur eines der beiden Autos mit dem Jeep kollidiert ist.

[mention=7551]hanseat[/mention] : Wenn man sich durchs Internet bewegt denkt man manchmal, man ist allein mit seiner Meinung. Dank an Hanseat und die Folgenden, die das unterstützt haben

Laut Classic-Data-Standard bedeutet Note 2: Ein auf ein Loch aufgesetzter Flicken entspricht dieser Benotung nicht - dies ist keine fachgerechte Restaurierung.

Du meinst den Aygo oder? Der wurde von/mit PSA entwickelt und gebaut.

Die alten Opel laufen in Südamerika als Chevrolet - werden Opel also nicht in den Zulassungen/Gewinn etc. gutgeschrieben. Diese Märkte kann Opel dann unter eigenem Namen mit dem Vertriebsnetz von PSA bedienen. Wohingegen GM sich andere Altautos für diesen Markt suchen muss.

Ja, ich habe im Sommer einen Unterdruckschlauch an meinem Saab ersetzt - den hab ich bei Opel gekauft. Für 2 Eur in die Kaffeekasse Ich finde hier wird auch viel schwarz gemalt. Beim PKW-Bestand steht Opel in D auf Platz zwei, bei den Neuzulassungen ist Opel Platz 5 (vor Ford, Skoda und allen Japanern), die Anzahl der Neuzulassungen (in D und ganz Europa) sind in den letzten vier Jahren um 20% gestiegen (natürlich sind da auch Händler- und Tageszulassungen dabei - aber die haben ja alle Autohersteller). Opel ist nach Neuzulassungen hinter VW und Ford der drittgrößte Hersteller auf dem europäischen Markt (25% aller Opel werden in D verkauft - der Rest in GB, F, I, E und vor allem Ost- und Südosteuropa). Der PSA-Konzern verfügt in Südamerika und in China über ein gut ausgebautes Vertriebsnetz und erfreut sich in diesen Regionen einer relativ hohen Beliebtheit. Auf diese Märkte hat Opel derzeit keinen Zugriff. In diesen Regionen liegt ein erhebliches Wachstumspotential für bezahlbare (und moderne) Autos "Made in Germany"

Warum hast du die Arme wechseln lassen, waren die verbogen? Die 23€ pro Blatt gehen bei Werkstattpreisen schon in Ordnung.

Die Frage ist doch auch, inwieweit die GM-Plattformen bestehender Modelle weiter genutzt werden dürfen - war das nicht ein Problem bei der Saab-Übernahme durch Spyker? Und was mit den sicher zahlreichen Opelpatenten passiert (oder mussten die alle als GM-Patente angemeldet werden?)