vinario

Blümerantes Marketing http://abload.de/img/1000scoupdeluxe001z0ua9.jpg http://abload.de/img/1000scoupdeluxe002xiuno.jpg

Und endet auf Y.

W32 Motor , einfach genial gemacht

Da ja heute Freitag ist http://abload.de/img/bild00125r2m.jpg

Der Aero besitzt auch ein anderes Lenkrad.

Türmodul kostet neu bei Saab 112,75€ Teilenummer für den 2009 SS : SA12772023 SPS Programmierung vom Modul kostete 33,00 € beim Saabhändler beides zzgl. Märchensteuer

Ob man das programmieren kann ?! Eventuell sollte es per Tech II möglich sein beim FSH. Ansonsten ein paar Sekunden länger auf die Fernbedienung drücken - dann gehen die Spiegel ja auch ran und schließen noch offene Fenster. Es scheint in der Tat so zu sein, dass das Türsteuermodul öfter seinen Geist aufgibt und unterschiedliche Funktionen quittiert ! Auch ich habe es schon austauschen müssen, wegen einer defekten Ausstiegsleuchte - auch das wird über dieses Modul angesteuert.

Frage: wie viel die kleine und/oder grosse Inspektion kostet?

Yepp, Wittmund und Nordholz waren und sie die marinierten !

MFG 3 in Nordholz existiert noch. Wangerland, Wiesmoor und Aurich sind passée

Wollte mich nicht vordrängen !

Nö ! Ab Ende 2008 wurden sie schon wieder verstärkt, sprich ab MY 09 ist wieder alles chic. Kurzer Anruf beim FSH kann und wird dieses bestätigen.

Kommt ausm plattdütschen, wiki hat das aber anschaulich verklugfidelt Klick

Warst nicht weit weg vom mir, war in der 2/26 in Wangerland ! Machen da immer noch die alten Herren Rennradtour dran vorbei.

Warum erwähnst Du es dann hier, ohne den Verweis zu geben, das wieder nachgebessert wurde ?! So steht im Raum, das ab 2007 bis dato dünnere Ketten verbaut sind !

Bis wann wurden schmalere Ketten verbaut ?! Nicht unwesentlich, oder ?!

Ob die Frage nach dem Preis beim FSH so wegführend ist, weiß ich nicht ?! Wem sollte es etwas brinegn ? Gut, Saab hat anscheinend keine festen Preise für Inspektionen, klein oder groß, doch das Händlernetz ist ja nun auch überschaubar ! Sprich, ist doch kein Aufwand 2-3 Händler anzurufen, nach Preisen fragen und dann selbstständig zu entscheiden, oder?! Ein weiterer Punkt ist das Vertrauen in die Werkstatt - mir würde es nicht im Traum einfallen wegen fuffzig oder hundert Euro den FSH zu wechseln. Die kennen meine Lieblinge seit Jahren, mich auch und auch deren neuralgischen Probleme, welche auftreten können. Ferner darf ich eigene Sachen mitbringen, welche sie mir verbauen - ohne Murren ! Never change a running Team !! ( Meine Meinung )

Verkauft " niki " seinen ?!

Wir schreiben das Jahr 2015 der interstellaren Zeitrechnung. Die Enterprise hat schon diverse Galaxien erforscht, jenseits unserer Vorsttellungskraft. Und Du schaffst es nicht Dich zu belesen und suchst seit 4 Jahren nach Infos über nen Turbo- X ?!!! Krass !!

Sieht wirklich stimmig aus mit nem Doppelrohr, sehr gut sogar !

Ich fahre den größeren LLK ausschließlich um den Motor ein wenig thermisch zu entlasten und nicht um größere Tuningmaßnahmen vorzunehmen. Berichte mal über Deine Erfahrungen, wenn Du ihn verbaut hast und was Du im Fahrbetrieb spürst. Ich versuche später ebenso meine Erfahrungen zu posten.

Ich hökere, ergo keine Falle. Herr " K " würde keine kriegen, Du vielleicht schon - wenn Bedarf besteht

Genau !

Würde ja vorraussetzen das ich eine verkaufen würde ?! Hab ich ja nicht vor ! Fakt ist, das gezeigte Endrohr ist nicht von der Supersprintanlage !

Einmal noch OT - Deine abfällge Art habe ich nie verstanden in den Mails, denke mal drüber nach !!!! Es war kein nachtreten, ich wollte nur unausgesprochene Dinge mal eben klären ! Zum LLK: Wer fährt von euch überhaupt ein Upgrade ? Ich lese viel was passieren kann, was besser ist - habe ich die Kohle in den Sand gesetzt ?!