vinario

Damit auch Herr Hutzel mal satt wird http://abload.de/img/dsc_00607rbr9.jpg

Das Gewicht paßt schon, nur hat der Verkäufer das Gewicht eines CV Viggen versehentlich angegeben. 1460Kg Coupé und 1525Kg CV

Sondern ?

Ich meine das ich eins noch liegen habe, da muß ich aber morgen erst noch genau nachschauen. Das könnte ich Dir zusenden, wenns paßt und der Fehler ist behoben, kannst es behalten. Wenn nicht hätte ich es gerne zurück. Rest per PN.

Da ich im Norden Deutschlands beheimatet bin.......... Dann weiß ich welchen Händler Du meinst !

Kann ich bestätigen !

Ich bin raus und hänge mir keine unnötigen Arbeitsschritte ans Bein ! Da Dir ja schon geholfen wurde, ist es ja eh gut.

Wenn die Federn erst kürzlich eingebaut worden sind, müssen sie sich erst setzen. Das dauert ein paar Tage, dann paßt es wieder. Selbigst erst neue verbaut und mich gegen Hirsch entschieden und originale genommen. Nach einer Woche steht die Karre wie sie sein soll.

Steht doch auf der Homepage, kommt aus Schweden !

Ich habe 220 Taler incl. Versand bezahlt und das Teil war binnen 3-4 Tagen da.

Seit Anfang der Woche selbigen LLK verbaut. Das Teil ist sehr maßhaltig und paßgenau gefertigt. Im März wird sich zeigen ob es was gebracht hat.

Kann ich so unterschreiben, auch den zweiten Teil !

Soll doch jeder machen was er will und seine besten Erfahrungen mit gemacht hat ! ADAC muß nicht, es funktionieren auch Schutzbriefe sehr zuverlässig.

Gut, mein Posting war etwas provokant und auch so gewollt; denn nun kamen Antworten die die Spreu vom Weizen trennt . Einige posten nur aufgeschnappte und zum Teil falsche Daten, das geht mir auf den Sack, andere fahren diese Fahrzeuge und bringen echte Empfindungen zu Tage - dafür bin ich dankbar; denn nur das hilft ! Ich habe täglich den Vergleich mit nem gehirschten Aero Kombi V6, ein wunderbares Fahrzeug, doch das Konzept zum TX war ein ganz anderes. Eine fahraktivere Knutschkugel als nen TX habe ich nie besessen, auch wird es die Serienstreuung mit mir gut gemeint haben. Ich überlege ernsthaft ihn in Rente zu schicken um mit Saisonkennzeichen wieder raus zu dürfen. Leistungsprüfstand: Was soll das bringen ?! Wenn die Gurke hinterm Lenkrad nicht funktioniert bringt das garnüscht. Kann man nicht einfach zufrieden sein mit dem was man hat ?! Unsere Karren werden immer weniger.

Es fahren doch hier einige nen Turbo X, manche soagr mit Hirsch ! Ich frage mich gerade, wieviele von den verherigen Postern haben einen gefahren?! - Woher stammen die Werte ? - Normwerte liegen bei ca. 5,7 Sekunden mit Automatik und gehirscht. - Der TX hat in den ersten beiden Gängen keine Drehmomentbegrenzung und ist kürzer übersetzt, warum sollte er langsamer sein ?! Diese Art der Schwanzvergleiche und vom hören Sager gehen mir echt auf den Senkel ! Wer mal im Bremer Norden ist, den lade ich gerne auf nen 280+ Ritt ein.

Schön das der Fred wieder aus der Versenkung auferstanden ist; denn es gibt Parallelen. Auch mein erster Saab war ein 96er R900 mit Sensonic, den ich bis 2003 gefahren habe und ihn beim Saabhändler gegen den 9-3 II in Zahlung gegeben habe. ( Kleine Anekdote am Rande: Wie man von meinem Nick ableiten kann, habe ich beruflich mit Wein zu tun - im Jahre 2016 sogar seit 30 Jahren. Es schreibt das Jahr 2000 und wir sind mit unserer Truppe auf der ProWein in Düsseldorf, unsere Truppe teilt sich auf in kleinen Zweiertrupps um nette Produkte zu erspähen. Lars und ich blieben bei einem unscheinbar kleinen Stand stehen und probierten ein Champagner - welche uns umgehauen haben !! Ich kürze mal ab. Das Gesöff ( ) war genial, Proben kamen und wir hatten ihn eingeladen und er kam, in einem Citroen SM !! Im Laufe des Gesprächs kam heraus, er sammelte auch Oldtimer und gehört zum ältesten Adelsgeschlecht in Frankreich - es war der Graf von Dampierre. Um ihm unsere Lager und Verkausstellen zu zeigen, ging ich mit ihm auf den Saab zu. Seine ersten Worte waren: " Saab, good one and a very fast Car ! " Das ist jetzt fast 15 Jahre her und hat sich wirklich so zugetragen, ich schätze ihn noch immer als Person, offen und menschlich ! Im Nachhinein wurde mein R900 geadelt - im wahrsten Sinne des Wortes. ) Die Sensonic lief, bis auf einen siffenden Simmering, einwandfrei - allerdings kostete die Reparatur des selbigen ums x-fache mehr, als der Pfennigartikel Simmering. Heuer fahre ich auch noch nen Viggen CV - dafür mußte mein heißgeliebtes Aero CV gehen, doch der ist in guten Händen gelandet ! Von daher auch von mir ein Danke - nach 4 Jahren !

Wie ist denn Deine VIN ?!

Da wird nur die original verbaute Bremsanlage stehen und keine 345er !

Es sind derer 3 ! Und meine Erfahrungen mit Möhler und Werner sind durchaus positiv und das seit x Jahren !! Auch in der Nähe von mir gibt es eine gute Adresse wo korrekt gearbeitet wird: Schwedenranch !

Da der Turbo X serienmäßig die große Bremse mit 345mm Bremsscheiben verbaut hat, sollte es doch kein Problem sein alle Teile über den freundlichen Saabhändler zu beziehen.

Nö, es gibt auch verschiedene Hydrauliksysteme fürs RR. Z.B. von SRAM http://abload.de/img/sram-s700-scheibenbrehiu1c.jpg

Nehmt es doch bitte nicht so voll ernst ! Ich habe nen Scherz gemacht, da meine Pubertisten mit 16 und 18 Lenzen nicht die schrille Stimmlage eines Mädchens erreichen können. Obwohl, manchmal bin ich mir da auch nicht so sicher . Ich sollte mir Sorgen machen !

Habs gefunden ! Zukünftige Nachrichten ignorieren heißt es . Danke !

Bei einer Tochter eher weniger !

Es geht nicht ums Abnehmen, es geht darum an die Grenzen des machbaren zu gehen, ohne Modellbau zu betreiben. Davon bin ich weit entfernt ! Ich kann gerne weitere Dinge zeigen - ohne Modellbau, sie sind über tausende Kilometer erprobt. Es ging mir rein ums Systemgewicht, nicht um die Korpulenz des Fahrers ! Alles was ich nicht den Berg raufschleppen muß, macht mich auch bei Rückenwind am Deich um einiges schneller, darum ging es. Ich bin auch nicht zart gebaut mit 86 Kg aber alles ist noch im Einsatz, ich kann gerne weitere Tuningteilchen zum besten geben !