vinario

Dafür waren die 9-3 Ier Bremsen auch nie berühmt. Etwas Verbesserung bringt ein Umabu auf ATE Powerdisc, gerade bei Nässe.

Vorne 2x Viggen CV und ganz hinten Auto Union 1000s Coupé

Einen schönen 3. Advent ! http://abload.de/img/saab0012tja1.jpg

Behörden loben geht mir nen Tick zu weit ! Ich stelle mich dort nie an und nehme immer den Service einer Schilderwerkstatt in Bremen-Nord in Anspruch. Kostet immer glatte 11€ und man hat gerade Zeit nen Kaffee zu trinken, dann ist alles schon erledigt ! Schnelligkeit ist mir wichtiger als aufgesetzte Freundlichkeit - zumal Berufstätig.

Keine Ursache ! Das Problem ist ja bekanntlich, man sucht etwas was exakt zum Titel paßt und schwupps - gehts vom Kraut in die Rüben . Da hilft dann auch die vielzitierte Suchfunktion nicht mehr. Außerdem wurde schon mehrfach das Thema Schläuche angestimmt, im Chor sogar - nur drüber gucken hilft da wenig, heißen ja nicht umsonst Unterdruckschläuche. Im übrigen ist mir aufgefallen, das in letzter Zeit sich immer weniger Leute die Mühe machen Texte zu lesen. Auch ein kurzer Blick ins Benutzerprofil hätte einigen Postern peinliche PNs an mich erspart, immer dann wenn sie meinen Avatar sehen und ich im 9-3 II - III poste. Das nur am Rande.

Tauschen, Risse sieht man nicht unbedingt - kosten ja nicht die Welt, die Rückschlagventile gleich mit ! Was anderes, kannste mal nen eigenen Fred aufmachen, bevor Du den hier komplett gekapert hast ?!

Gabs bis Vorgestern by cardyourcar und bis letzten Monat bei mir !

Leider paßt er nicht an den TX. Der untere für den Aero ist in D auch zu bekommen.

Nein, das geht nicht so ab ! Je nach Fahrleistung wird erst ein Fahrzeugcheck unternommen, wenn Hirsch dem zustimmt , kann der Vertragsdealer die Softwar aufspielen - meistens mittels I-Pro. Der Vertragsdealer macht immer eine Probefahrt und vergleicht etwaige Daten. Die nehmen sich immer ca. 2 Std Zeit bis alles 100% im Lot ist, incl. Probefahrten und Abnahme. Alles andere ist Humbug hier!

Klasse ! Ohne Schriftzug wirkt es besser.

Den kenne ich - deswegen ja die Frage nach dem Sinn ! Sind wir schon soweit gekommen hier ?!

Mir erschließt sich der Sinn nicht von diesem Fred !

Mag sein - ist aber von der Stange ! Hier hat sich wirklich jemand Gedanken gemacht, nen Diesel optisch nett auf die Beine zu stellen. In meinen Augen durchaus gelungen. Auch verzichtete er auf pseudo Viggenaufkleber Innen hätte ich wohl einiges anders gemacht, aber heh - ist ja auch nicht meiner. Optisch gefällt er mir sehr gut, zumal ein 4-Türer. Wärs ein richtiger Viggen als 4-Türer, hätte ich schon wieder schlaflose Nächte.

Das sind aber nur "Ergänzungen", die ich nicht für wesentlich halte. Der sachkundige Leser wird das sicher richtig interpretieren können, wenn es von Anfang an gelesen wird und nicht so wie hier dargestellt. - Eben nicht - meiner Meinung nach ! Dieses sind relevante Merkmale von Fahrzeugen die 2 Generationen weiter sind und nicht in eine explizite Kaufberatung für 900 II/ 9-3 I gehören !! Es soll Interessenten an diesen Modellen geben, die nicht versiert und sachkundig sind und genau für diese Klientel sollte eine Kaufberatung dienen.

Sind es evtl. Federn die für das Cabrio bestimmt sind ?!

Schöner kann man einen Diesel nicht verpacken !

Es gib da einige Passagen die absolut nichts mit 900 II und 9-3 I zu tun haben ! Diese gehören auch meiner Meinung nach nicht hinein und verwirren höchstens etwaige Neueinsteiger in das Thema Saab 900 II / 9-3I. " Während das Cabrio immer Frontantrieb hat, gab es die weiteren Versionen auch mit dem „XWD“ genannten Allradantrieb. Genau wie die Bioethanol-Varianten der Motoren sind diese jedoch sehr selten. Bei der Modellpflege im vergangenen Herbst statteten die Schweden das Mittelklassemodell mit neuen, stärkeren Motoren aus, die im Schnitt zehn Prozent sparsamer sein sollen. Je nach Generation und Baujahr leisten die Benziner zwischen 90 kW/122 PS und 206 kW/280 PS. Dieselmodelle gibt es in Leistungsstufen zwischen 85 kW/115 PS und 132 kW/180 PS. Angeboten werden auch Flexifuel-Fahrzeuge mit dem Namen "BioPower". "

Um welches Dekor des Armaturenbretts handelt es sich denn ? Es gibt ja mehrere, vielleicht hast Du ja auch ein Foto parat, dann fällt die Antwort auch leichter. Bevor man zum Smart Doktor geht, würde ich eher nach nem neuem Armaturenbrett Ausschau halten, wesentlich günstiger teilweise. Die Autoschlüsselnummer ist aber mehr als dämlich, sorry - ist aber so!

Klasse Arbeit und Danke für die Mühe ! Dennoch eine kleine Anmerkung, damit auch alles korrekt ist und überarbeitet wird, ist immerhin eine Database ! : Der Aero mit 205 PS B205R ist nicht gelistet und der Viggen von 03 - 06.1999 hatte 224 Ps. Preis für den Viggen war deutlich höher, da kann ich aber gerne nachschauen.

Paßt im Aero und Viggen ohne weiteres, also Plug and Play. Solltest aber die Software anpaasen und auch nen anderen LLK verwenden - alleine bringt das nüscht. Oder gar über ein Upgrade auf 19T nachdenken.

Ein Leben nach Saab ? Da mache ich mir erst Gedanken drum wenn die alten aufgebraucht sind - ansonsten fahre ich auch weiterhin Fahrrad.

Vorher ein kurzer Blick in meine Galerie hätte geholfen !

Also, meiner fällt mit nem satten und dumpfen " Klack " ins Schloß - da scheppert nix ! Vielleicht solltest Du mal in Richtung Nummernschild denken und dieses korrekt befestigen und gegebenfalls etwas etwas unterfüttern. Deine Titelwahl finde ich ich voll daneben.

Wenn man die Kanten an den Bremsbelägen bricht, sollte das Quietschen der Vergangenheit angehören. Ist die häufigste Ursache.

Bei Dränglern hinter mir, nutze ich auch gerne mal die Scheibenwaschanlage, das schnallen sie in der Regel sehr schnell !