turboflar

Ich bin vom diesjährigen Kalender begeistert! Jedes Bild erzählt seine eigene Geschichte, die Autos wurden hervorragend in Szene gesetzt. Ich begrüße die fehlenden Bildunterschriften und würde sie auch künftig weglassen. Vielen Dank an [mention=4022]turbo_forever[/mention] , dass du dir die Arbeit machst und danke an die Einsender der Fotos!

Hey, ich habe auch eine 81er Z 550. Ich habe sie dieses Jahr wieder flott gemacht, gebrauchte gute Auspuffanlage, neue Pickups, ein paar Teile gestrahlt, verzinkt, lackiert, eine neue Batterie und neue Avon Roadcruiser. Ein absolut zuverlässiges Motorrad mit schönem Sound!

Nein, aber man kann davon ausgehen, dass man etwas für sein Geld bekommt.

Tatsache ist doch, sie ist es schon jetzt.... Die Zukunft liegt im autonomen Fahren - also Fahrzeugen, die untereinander kommunizieren und ohne einen menschlichen Fahrer von A nach B kommen. Die Frage ist nicht ob es kommt, sondern wann. Die Frage ist auch nicht, ob uns das gefallen wird, sondern wie wir die ständig wachsenden Ströme an Waren und Berufspendlern künftig noch bewältigen wollen. Fakt ist, die hauptsächliche Fehlerquelle und damit Unfallursache im Straßenverkehr ist der Mensch mit seinen Unzulänglichkeiten wie mangelndem Können, Unkonzentriertheit, Ungeduld, Risikobereitschaft usw. usf. Und um auf den Anfangssatz zu kommen, tatsächlich wäre auch blinden und tauben Menschen die Mobilität erleichtert.

https://m.youtube.com/results?q=ran an die kreidler&sm=1 Ran an die Kreidler!

Ja, hat wieder Spaß gemacht, das Schrottwichteln war ne tolle Aktion. Für nächstes Jahr sollten wir dann aber doch noch mal das mit dem Schrittwichteln thematisieren...

Setzt sich der Scholl denn auch privat in einen Dacia? Das nehme ich dem nicht ab.

Ganz ehrlich, für die private Nutzung ist das in meinen Augen nix. Ich fahre das Ding ja häufig bei uns in der Firma, als Zugfahrzeug top, im Gelände nicht aufzuhalten aber auf der Autobahn laut, unbequem, unergonomisch und langsam. Außerdem ein platzwunder, ein Wunder, wie wenig Platz pro Fahrzeuggröße.

Prima, schönes Projekt, gute Umsetzung. Danke für den Film.

[mention=2841]Onkel Kopp[/mention] : ich kann dich gut verstehen, manchmal kann man es einfach nicht mehr ertragen, was der Wanderzirkus vor der Windschutzscheibe für Vorstellungen gibt. Andererseits hast du auch Recht, man muss bei sich selbst ansetzen und versuchen, alles gelassener zu sehen. Fällt nicht immer leicht...

Ich fürchte, es ist viel profaner. Da ist eine Behörde, die eben von morgens bis abends beschäftigt werden muss und da ist ein Minister, der sich politisch als "Macher" profilieren will. Also sucht man sich ein beliebiges Thema, das auf möglichst wenig Widerstand stößt, schreibt sich "...Verhinderung des Missbrauchs von beliebiges Thema..."auf die Flagge und setzt dann irgendwas politisch um. In der Hoffung, dass bei der nächsten Wahl ein anderer Ministeriumsposten rausspringt.

Klasse, ein güldener Sedan, viel Spaß mit dem Auto.

[mention=4022]turbo_forever[/mention] :Das ist aber nicht nett, dass du hier kratzeckes Thread kaperst.

Klasse, ganz toll gemacht!

[mention=235]Johnny Bravo[/mention]: Ich will dir deine Neuanschaffung nicht madig machen, viel Vergnügen damit. [mention=8816]Zementkopf[/mention] Die Geländegängigkeit eines Fahrzeugs entscheidet sich meist schon bei der Reifenwahl. 225er VR Schlappen sind halt auf dem matschigen Feldweg nicht das Richtige, mit profilierten 185ern kommt man da schon wesentlich weiter. Leider darf man dann auf der Autobahn nicht mehr 260 km/h fahren, man muss eben Kompromisse eingehen...

Du hast schon Recht. Aber nicht immer hat man das Geld, um "mal eben" die Steuer für zwei Fahrzeuge, die man nicht mehr besitzt, vorzustrecken. Da kann man schon mal "unruhig" werden.

Ich drücke die Daumen fürs Projekt!

Der Film wurde nicht von mir, sondern einem anderen Teilnehmer aufgenommen. Glücklicherweise ist dem "Überflieger" nichts passiert, lediglich der Golf war nach dem Kopfstand hinüber...

Ganz am Ende dieses Films ist der Abflug des Golf I dokumentiert.

Danke, aero84. Im Übrigen gehören die Verkehrswege zur Daseinsvorsorge und zum Allgemeingut und nicht in die Hände von privaten Betreibergesellschaften.

Genau da.

Super! Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen.

Meiner flüssigkeitsgekühlt, ätsch.

Ja, es hat Spass gemacht und war ein spektakuläres Erlebnis. Ich habe meinen 900 zum ersten Mal auf der Rennstrecke bewegt und bin wirklich überrascht, was man mit der ollen Kiste anstellen kann! Oberste Prämisse war für mich, Fahrer und Fahrzeug unversehrt nach Hause zu bringen. Schließlich habe ich nur einen 900 und nur den einen Kopf... Also, die ersten Runden erst mal schauen wo es entlang geht und wie sich das Auto verhält. Nach der ersten Eingewöhnungsphase und mit zunehmender Streckenkenntnis habe ich mir und dem 900 dann langsam mehr zugetraut. Und ich muss sagen, es ist einfach Wahnsinn, wie flott man dieses Auto bewegen kann. Das Fahrwerk ist wirklich richtig gut. Es gibt eine sehr direkte Rückmeldung von der Straße und verhält sich extrem neutral. Die leichte Untersteuertendenz lässt sich prima beherrschen, bei stärkerem Einlenken fängt dann das ganze Fahrzeug an, gemütlich über alle Viere zu rutschen, um die Kurve gehts irgendwie immer. Die Michelin Energy Saver haben sich auch als gute Investition erwiesen, die Reifen hatten einfach immer Grip und die steifen Flanken wirken ungeheuer stabilisierend. Zurück zur Veranstaltung, der Vormittag verlief sehr diszipliniert mit diversen Übungsrunden und Zeit die Strecke kennen zu lernen. Ab dem Nachmittag wurde es dann leider etwas hektischer. Hier war nur noch eine "Startübung" auf dem Programm, also fliegender Indianapolisstart mit anschließend freiem Fahren. Es liegt in der Natur der Sache, was "freies Fahren" auf einer Rennstrecke bedeutet. Dem Einen oder anderen Teilnehmer ist aber doch das Adrenalin zu sehr in den Kopf geschossen, so dass es gleich in den ersten Runden relativ hart zur Sache ging. Für mich als Neuling, definitiv eine Prise zu heftig und ich finde auch insgesamt dem Rahmen der Veranstaltung nicht angemessen. Als eines der langsamsten Fahrzeuge im Feld habe ich in dieser Phase mehr in den Rückspiegel geschaut als auf die Strecke, was meiner Linienfindung sehr abträglich war und ich mich unterm Strich auch nicht mehr sehr wohl gefühlt habe. Ich habe dann immer alle 15-20 Minuten Pause gemacht, wenn ich gemerkt habe, dass meine Konzentrationsfähigkeit etwas nachlässt, das war auch gut so. Im Laufe des Nachmittags haben sich dann ein paar Kandidaten durch eigenen Übermut selbst aus dem Rennen genommen, glücklicherweise nur mit Blechschäden und ohne Beteiligte...Dann wurde alles wieder etwas entspannter und ich konnte noch ein paar lockere Runden drehen. Für mich als Fazit gilt: - Es hat unglaublich viel Spass gemacht! - Ich habe mehr über mich und mein Auto gelernt als in jedem Fahrsicherheitstraining. - Die Pausen waren ebenso wichtig wie das Fahren. - Das Fahrwerk und der Antrieb eines 26 Jahre alten 900 turbo mit mittlerweile weit über 350.000 km auf dem Buckel sind immer noch über jeden Zweifel erhaben. - Das größte Verbesserungspotential befindet sich im Bereich zwischen Lenkrad Sitzfläche. Allen Teilnehmern und Besuchern Danke für diesen erlebnisreichen Tag, und bis nächstes Jahr.

Das Schlimme ist doch, mittlerweile geht es doch gar nicht mehr um die Sache, sondern nur noch darum, dass der Dobrindt nicht sein Gesicht verliert. Wenn er jetzt nicht wenigestens irgendeinen faulen Kompromiss durchsetzen kann sind alle beleidigt und die CSU blamiert. Darum gehts jetzt nur noch stur gerade aus, koste es was es wolle...