turboflar

Ist "Semmel" nicht ein geschützter Begriff innerhalb des Forums?

Und Sacit, hast du jetzt schon deinen SAAB 900 Kombi für den vierbeinigen Mitfahrer?

Kann das mal verschoben werden, bitte?

Unbedingt!

Wieviel mehr bringt der 2.1 er Kopf denn? Ist das die nächste Eskalationsstufe? Begeistert bin ich vor allem vom Gesamtpaket mit neuen Fahrwerksbuchsen inkl. Achsvermessung und großer Bremse. Der Unterschied zu vorher ist immens. Beeindruckend, was man aus einem 25 Jahre alten Auto noch herausholen kann.

Ja, ZK ist original, so wie der Rest auch. Der alte Lader war schon deutlich in den Binsen. Durch mir nicht im Detail bekannte Einstellarbeiten war zwar noch einiges zu holen, aber wirkliche Abhilfe hat nur der neue Lader geschaffen.

Habe heute mein Auto wieder aus der Werkstatt abgeholt. Unter anderem wurde eine größere Bremse verbaut, die Fahrwerksbuchsen durch PU-Buchsen ersetzt und der defekte Garret durch einen Mitsu ersetzt. Ich bin vom Ergebnis absolut begeistert! Anbei ein Leistungsdiagramm, schwarz ist Anlieferzustand, rot ist was mit altem Lader rauszuholen war - grün ist jetzt. Rohrbach 5.12.13.pdf

dito.

DA muss ich vehement widersprechen. Ein E-Motor hat ebenso wie ein Kolbenschüttler eine Nenndrehzahl. Wenn diese deutlich und dauerhaft überschritten wird kommt es zur mechanischen Zerstörung des Motors. Wie gesagt, Drehzahl entweder über die Spannung eines kleinen Modellmotors oder über einen Impulsgeber abgreifen.

Wir müssen im Frühjahr wohl mal ein EV-Treffen veranstalten, ich würde all die schönen Projekte gerne mal in natura sehen.

Prima, mein Respekt!

Glückwunsch, hört sich gut an! Und immer angreifen!

Ich würde zunächst mit einem Verbandskasten anfangen... Spaß beiseite, bevor du dir jetzt ein riesiges Werkstattequipment zulegst solltest du mal klein anfangen. Für erste Kontroll- und wartungsarbeiten genügen Bordwerkzeug und Reparaturhandbuch, z.B. der Bentley.

...und dem Trinkverhalten eines englischen Fußballfans...

Nimm das Pendant aus Deutschland! Komfortabel, solide verarbeitet, wasserdicht, auch laut, braucht jeder, der noch keinen hat.

Kann man da alternativ nicht irgend einen Vergaser dranmachen? Zur Not muss man dann evtl eine Adapterplatte für den Flansch schnitzen.

http://www.ebay.de/itm/Vergaser-komplett-fuer-Kawasaki-Motor-FA-210-D-/321250649436 Sowas? Immerhin "nur" knapp 110€.

Ja, schon. Das entspricht 1 - 1,5 l Benzin - bei einem Wirkungsgrad von ca. 80-90% kann das hinkommen. Unser Kabinenroller fährt 100 km mit 3,8 kWh - allerdings bei 238 kg Gewicht.

Nein, der ist nicht mehr zu retten. Der andere ist in der Werkstatt.

Mir geht es auch nicht um die Optik.

Selbstverständlich, der Nabendynamo hat ja einen größeren Durchmesser als die normale Nabe, man braucht also kürzere Speichen. Auch wenn du das nicht hören willst, es geht nichts über einen Nabendynamo. Diese Erfahrung musste ich auch erst selbst machen.

Kein Wunder, dass er sich den schön trinken musste...

Na, zum Glück hast du die Sache ja verstanden. Vor hundert Jahren sahen Autos aus wie Kutschen, bei denen man die Pferde weg gelassen hat. Heute sehen eben E-Autos aus wie Autos, bei denen man den Verbrennungsmotor durch einen Elektromotor ersetzt hat. Was in 100 Jahren möglich sein wird, können wir uns heute noch nicht mal im Traum vorstellen, also lass uns doch einen Schritt nach dem anderen machen. Bevor man andere des Blödsinns bezichtigt, sollte man mit eigenen Ergebnissen aufwarten.

Wenn die Sitzheizung nicht geht, liegt das meist an einem gebrochenen Heizdraht in der Sitzfläche. Eventuell ist auch der Stecker unterm Sitz nicht (richtig) eingesteckt. Wie ist denn das Ergebnis?

Eventuell muss ich mit einem Fremdfabrikat kommen, mein SAAB ist derzeit in der weltbesten Werkstatt der Welt zur Reparatur.