turboflar

Der Bertone hat doch den blöden Euro-V6, mir wäre der Turbo lieber.

He! Nächstes Mal sagt ihr aber vorher Bescheid!

Wie die Vorschreiber schon andeuten liegt dein Problem wahrscheinlich in einem der beiden Scheinwerferwischer. Einfach mal Stecker abziehen und testen welcher, Reparaturanleitungen gibt's im Forum.

Vorsicht lieber Sacit, damit bringst du den Thread in ein ganz ungutes Fahrwasser. Wenn wir hier anfangen darüber nachzudenken, unliebsame User aus dem Forum zu werfen oder zu vergraulen, wird es meiner Meinung nach gefährlich. Das kann nicht Sinn und Zweck einer offenen Community sein. Vorschläge dieser Art gab es in der Tat schon einige, viele davon auch wirklich stichhaltig und Wert, darüber nachzudenken. Vielleicht liest du noch nicht lange genug mit. Leute, lasst euch doch nicht so leicht provozieren! Lest Josefs Beiträge und beschäftigt euch damit, oder lasst es bleiben.

Wahrscheinlich wird es eher schwierig einen Kilometerkönig mit über einer Million zu finden. Aber Kilometerleistungen um 500.000 sollten schon zu finden sein. Ich vermute mal, dass der Schnitt mittlerweile eher bei 300.000 km liegt. Das ist doch auch schon eine Story wert.

Hey ziehmy, ich finde die K1 richtig cool!

Jetzt mal keine Bange, solange kein Kühlwasserverlust feststellbar ist, ist ja noch nichts passiert. Falls noch die erste Dichtung von 93 verbaut ist, lohnt es sich sicherlich langsam mal über einen Tausch nachzudenken, ist allemal billiger als mögliche Folgeschäden. Dabei unbedingt darauf achten, dass die originale Dichtung von elring verbaut wird und kein "günstiges" Alternativprodukt.

Ich war auch etwas irritiert. Gerade mal 170.000 km in 57 Jahren, da kann man ja nicht wirklich von einem FAHRzeug sprechen. Die Frage ist wohl eher, wie lange kann man ein Auto legal im öffentlichen Raum rumstehen lassen, bevor einem die Behörden einen Strich durch die Rechnung machen. Andererseits finde ich den Opel in diesem patinierten Zustand schon sehr schick, aber eine Fahrt von Berlin nach München wollte ich darin nicht unternehmen.

Mit Ausnahme von Punkt 1 gar nicht. Allerdings solltest du in Erwägung ziehen, ein APC System + Ladeluftkühler nachzurüsten. Das erhöht die Lebensdauer des Motors und nebenbei auch noch die Leistung. Zur Frage nach bestehenden Folgeschäden: wie alt ist die Zylinderkopfdichtung?

Ich habe kürzlich auf dem Hof eines Fähnchenhändlers im Raum Düsseldorf einen scarabäusgrünen 900 LPT entdeckt, möglicherweise ein Italiener. Er sieht auf den ersten Blick zwar etwas ramponiert aus, hat aber eine erstaunlich gute Karosseriesubstanz, weshalb ich denke, dass es lohnen würde, ihn wieder aufzubauen. Zu den Fakten, soweit heraus zu bekommen: - vermutl. 92er LPT, scarabäusgrün - kein Schiebdach, dafür Klimaanlage - Leder etwas hart, aber in gutem Zustand - Armaturenbrett gerissen - Türen an den Unterkanten etwas rostig, aber noch nicht gravierend - Fahrertüre hat aussen Klarlackabplatzungen - ausserdem fällt auf, dass die Türe wohl schon mal abmontiert war (siehe Foto Scharnier) - Kotflügel i.O. - AWT in gutem Zustand - Kofferraum in gutem Zustand - Himmel wurde wohl schon mal gemacht, aber nicht gut - Kühlwasserausgleichsbehälter komplett leer Wie gesagt, angesichts der recht guten Karosserie halte ich ihn fürs Schlachten zu schade. Allerdings ist aufgrund der fehlenden Kühlflüssigkeit zumindest von einem defekten Kühler bzw. sogar defekter ZKD auszugehen, Folgeschäden sind auch nicht auszuschließen. Motor läuft nach Aussage des Verkäufers wohl, konnte aber mangels Starterbatterie nicht getestet werden. Auf die Frage, was er dafür haben müsse, antwortete der Verkäufer: "so Größenordnung 2000". Bei Interesse PN an mich.http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/121721-mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung-p7050012.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/121722-mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung-p7050014.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/121720-mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung-p7050010.jpg - - - Aktualisiert - - - noch mehr Bilder:http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/121723-mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung-p7050015.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/121724-mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung-p7050016.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/121725-mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung-p7050018.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/121727-mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung-p7050020.jpg - - - Aktualisiert - - - http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/121728-mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung-p7050029.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/121729-mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung-p7050023.jpg Strudel hat den Wagen auch im Internet gefunden, danke Strudel. Hier der Link: http://www.ebay.de/itm/Saab-900-16V-Softturbo-Turbo-103KW-Klima-Leder-Grune-Plakette-Alufelgen-Guter-Z-/281132360588?pt=Automobile&hash=item4174cb638c

Ich drücke die Daumen für dieses Projekt und bin gespannt auf das Ergebnis!

Nö, weiß war er nicht, und keine Prilblumen.

Das hat glaube ich weniger mit Mut als mit Ignoranz zu tun. Übrigens vergaß ich zu erwähnen, dass der Twingo zudem auch nur so ein Gummirolldach hatte. Es KANN meiner Ansicht nach gar nicht sein, dass so eine Fahrgastzelle im Falle eines Falles genügend Schutz für die Insassen bietet.

Ich durfte unlängst in einem Twingo hinten sitzen, der von seiner Fahrerin mit 160 km/h über die Autobahn geprügelt wurde. Nach kurzer Zeit verfluchte ich die Entscheidung, nicht selbst gefahren zu sein. Man sitzt in diesem Ding 5 cm vor der Heckklappe, dahinter kommt Nichts! Da kann mir keiner erzählen, dass dieses Fahrzeug in irgend einer Weise sicher sein soll. Beim kleinsten Heckaufprall, fährt einem der Hintermann direkt ins Kreuz, da bleiben sämtliche Airbags und Gurtstraffer absolut wirkungslos. Wenn ich daran denke, dass auf meinem Sitzplatz normalerweise der kleine Sohn der Fahrerin sitzt wird mir ganz anders. Niemals käme mir so eine Klappschachtel ins Haus! Und Leute, bitte kauft euren Fahranfängern nicht solche Autos!

Beim Corsa Stufenheck kann das schönste Hintergrundpanorama nichts mehr retten, eher im Gegenteil...

Mittlerweile kommt man auf den Trichter, dass ein mindestens 30 Jahre altes Fahrzeug nicht mehr zwangsläufig so aussehen muss, als ob es erst kürzlich vom Band gepurzelt wäre. Ein paar "Kampfspuren" veranschaulichen dem Betrachter ehrlicher und authentischer, dass es sich um einen historischen Gebrauchsgegenstand handelt. Im Museum bewundert man ja auch die Bruchstücke antiker Vasen und nicht irgendwas nachträglich zusammengetüdeltes.

Angesichts der oben gezeigten "Arbeit zur Stromversorgung" empfehle ich noch die Verwendung von wahlweise PVC-Isolierschlauch oder Schrumpfschlauch.

Die werden in Blümchen umgerechnet und dem User dann ausgehändigt. ...

Aber auch nicht wirklich falsch. Auch wenn viele E-Motoren ein breiteres nutzbares Drehzahlband haben und oft auch einen nahezu linearen Drehmomentverlauf, reicht es doch nicht, die gesamte Geschwindigkeitsspanne abzudecken. Außerdem hat jeder Motor einen Arbeitspunkt, an dem er am effizientesten läuft, den möchte man natürlich in unterschiedlichen Fahrsituationen nutzen. Bei einem Hecktriebler könnte man das Getriebe problemlos weglassen und den Motor direkt an die Kardanwelle anflanschen. Aber nicht jeder Motor bringt die erforderliche Nenndrehzahl.

Bei ca. 1 kW Heizleistung eines elektrischen Luftheizers (entspricht ungefähr einem handelsüblichen Haarfön) fällt der Reichweitenverlust nicht so sehr ins Gewicht. Eher problematisch ist bei so niedrigen Temperaturen der Ladevorgang der Akkus. Allerdings ist die Selbstentladung von Lithiumakkus bei der Lagerung z.B. über Winter sehr gering (~ 1%).

Vielleicht überlegst du dir zunächst mal, ob du lieber einen Gebrauchtwagen oder einen Young- bzw. Oldtimer haben willst. Wofür brauchst du das Auto, was willst du damit alles machen?

Es geht ja auch darum, den Motor sinnvoll zu dimensionieren. Aus Gewichts- und Kostengründen ist es sinnvoll, einen Motor zu verwenden, der ungefähr der Leistung des Originalmotors entspricht. Und dann ist eben auch die Verwendung des Getriebes weiterhin sinnvoll, um den kompletten Geschwindigkeitsbereich abzudecken. Meist reicht es aber, z.b. im Stadtverkehr dauerhaft im 2. Gang zu fahren, ohne kuppeln und schalten.

Nö, solche Schellen findest du auch an den Schläuchen der Servolenkung.

Viel Spass mit dem Audi! Bleib uns weiterhin gewogen.

Das sieht nach einer Schlauchschelle aus.