turboflar

Nana, wenn schon, dann politisch korrekt Sintisichel.

Glückwunsch! Äh, welcher denn?

Zoobrücke?

Grotesk!

Danke, klaus.

Weiß einer was *btt heißt?

Die Jungs und Mädels der Verkehrsüberwachung werden sich schon freuen, bei der Kälte draussen sitzen zu müssen! Vielleicht versinkt NRW am Freitag auch schon im Schnee, dann kommt eh der ganze Verkehr zum Erliegen...

Strudel, merkst du es nicht? Dein Gedankenmodell von Gemeinschaftsgut basiert, nach allem, was du hier geäussert hast, auf dem Motto "auf Kosten anderer". Mehr als irgendwie "nen Fuffi im Monat" bist du bisher nicht bereit zu investieren. Was erwartest du denn?

Da wirfst du jetzt aber ein paar Dinge durcheinander, René. Der weitaus größte Teil der Kunstschaffenden lebt mehr oder weniger, fernab des etablierten Kunstbetriebs, von der Hand in den Mund.

Das Infragestellen von Werten ist u.a. ein wichtiger Aspekt von Kunst...

Kunst entsteht nach meinem Verständnis da, wo ein Mensch den Mut hat, seine Schaffenskraft und seine Lebenszeit der Auseinandersetzung mit einer bestimmten Thematik zu widmen. Der dabei in Kauf nimmt, ausserhalb der gesellschaftlichen Normen, wie z.B. eines geregelten Arbeitsverhältnisses zu stehen und das Risiko des wirtschaftlichen Miserfolges nicht scheut. Die Themen können dabei oftmals sehr persönlich, und für Aussenstehende nicht im entferntesten greifbar sein, ebenso die jeweiligen Ergebnisse. Kunst muss nicht "schön" oder verstehbar sein. Das Werk eines Künstlers ist das Destillat der intensiven Auseinandersetzung eines Menschen mit seiner Umwelt. Das unterscheidet ihn vom Teilnehmer eines VHS Seidenmalerei-Kurses oder dem Grundlagenkurs "Aquarellieren in der Toscana". Ob man das Werk eines Künstlers persönlich wertschätzt bleibt jedem selbst überlassen, als Gesellschaft jedoch sind wir der Wertschätzung von Kunst verpflichtet. Mein Senf.

Bevor hier weiter spekuliert wird, ruf doch mal den Verkäufer an und frag, woran der TÜV scheitert und was alles gemacht wurde. Momentan stehen 4000 EUR all inkl. zur Verhandlung, ob die das zu viel ist, musst du selbst anhand deines Geldbeutels entscheiden. Grundsätzlich muss bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug mit über 200.000km davon ausgegangen werden, dass Folgekosten entstehen. Mit Rost am Kotflügel und in den Türböden kann man noch einige Zeit unbekümmert weiter fahren. Die Instandsetzung kostet das gleiche, egal ob leicht oder stark verrostet. Wichtig wäre zu wissen, ob es deutlich mehr Durchrostungen gibt und in welchem Zustand sich Lenkung und Schaltgetriebe befinden. Ein neues Lenkgetriebe kostet ohne Einbau zwischen 400 und 500 EUR, eine Getrieberevision schnell ein paar Tausend. Wenn der Gesamtzustand soweit stimmt, halte ich 4000 inkl. der 16 Zoll Aeros für ne gute Verhandlungsbasis. Wenn größere Mängel hinzukommen, musst du dir überlegen, was du dann noch bereit wärst zu zahlen, und schauen ob ihr zusammen kommt. Eine gute Entscheidungshilfe ist auch die Kaufberatung als .pdf hier im Forum.

Die Konsole (oder wie heisst das Ding?) des Heckklappenschlosses ist in der Tat schwer zu demontieren. Einerseits sind Schrauben meist festgerottet, andererseits kommt man auch wirklich schlecht dran.

Es gibt überhaupt kein Problem, Strudel. Lass dich nicht aufhalten, deine theoretischen Überlegungen zu realisieren.

Ungefähr in Zeile 12 des ersten Posts.

Und betreiben/mieten/halten ist meiner bescheidenen Erfahrung nach immer mit Geld ausgeben verbunden. Offenbar nicht mit Deinem. Da kann ich nur raten: Such dir ein anderes Hobby!

Was den Wert schon mal immens steigert, nämlich um die fehlenden Abrisskosten ggü. den oben gezeigten Schrottimmobilien. @Strudel, jetzt mal im Ernst, was willst du denn da reissen? So völlig mit ohne Geld? Nimm dir doch erst mal kleinere Projekte vor, beispielsweise deinen Fridolin.

Heute: Männer-Wellness in St. Augustin.

Ja bitte, interessiert! Ansonsten wärs ja langweilig...

Zum Thema "Volldepp oder verständliches Originalitätsdenken" möchte ich auf eine artikel der aktuellen Oldtimer Markt 01/2012 verweisen. Es geht dabei um eine neue Strömung der "Oldtimer Restauration". Die Herausforderung ist, unter Aufwendung höchster Akribie und dem Einsatz sechsstelliger Dollarbeträge, durchschnittliche amerikanische Autos zurück in den Auslieferungszustand zu versetzen.

Hatte ich mich so misverständlich ausgedrückt? Die fahren im Mittleren Osten bzw. in Afrika, so wie alle Baureihen von MB, die was getaugt haben.

Aber die Lage, die Lage, die Lage...

Klar, rückrüsten!

Bei den W 124ern würde ich eher darauf tippen, dass die einen zweiten Frühling im mittleren Osten bzw. Afrika erleben.

StRudel, fall du jemals ernsthaft in Erwägung ziehen würdest, ein abgerocktes Fahrzeug in einen vernünftigen Zustand zu versetzen, würdest du merken, dass es ein bischen mehr erfordert als ein bischen Passion und Freude am Oldtimer fahren. Einmal rundrum schweissen, Kupplung erneuern, dann vielleicht noch einen neuen Kühler, zur Sicherheit die ZKD gemacht, dann noch den Steuerkettensatz gewechselt, die Bremse neu, alle Flüssigkeiten gewechselt und dann noch ein paar Kleinigkeiten. Dann hast du noch keinen neuen Auspuff, der Kat ist evtl. durch und die Reifen müssten auch mal... Flugs noch Zündkerzen, Kabel und Verteiler, dann noch den Luftfilter und den Benzinfilter gewechselt, den Innenraumluftfilter selbstverständlich auch, dann noch die Schachtdichtung der Türen uswusw... Das kostet alles GELD.