turboflar

Jedenfalls, wenn es schief gegangen wäre, wären die beiden ganz heiße Anwärter auf den Darwin-Award gewesen...

@Strudel: Dein SAAB-Enthusiasmus in allen Ehren, aber vielleicht solltest du doch mal über deine Strategie nachdenken. Für das Geld, wofür du wahllos mehrere Autos gekauft hast, hättest du deinen Fridolin jetzt zumindest auf der Straße. Klar, jeder zieht seinen Spaß aus anderen Dingen, was auch legitim ist. Aber wundere dich bitte nicht, dass es dir nicht gelingt 4-5 Autos gleichzeitg am Laufen zu halten. Das schaffen die wenigsten hier.

Angeblich sind hiermit sogar ausgewiesen IT-Experten überfordert. Wie solls der User also machen?

Wahrscheinlich hast du damit sogar recht, aber um das feststellen zu können kommt man um das Ausprobieren wohl nicht herum.

Ich finde, man sollte sich nicht wundern, das man ein Gerät, welches Telefon, Navigationsgerät, Taschenlampe, Fotoapparat, Taschenkalender, mobiles Internet, Radiogerät, Mp3-Player, Spielkonsole uvm. in sich vereint, nicht einfach so in die Hand nehmen und bedienen kann. Man steigt ja auch nicht einfach in ein Auto und fährt los, sondern muss sich eben mit den Bedienelementen und der richtigen Benutzung auseinandersetzen. Meine Erfahrung mit einem Nokia 5230, das ich vornehmlich wegen der integrierten Offline-Navigation angeschafft habe ist folgende: Die Software ist und die Benutzerführung sind schlampig zusammengestoppelt, daran können auch die ständigen Firm- und Software-Updates nichts ändern. Nachträglich installierte Programme machen die Bedienung im Grunde noch umständlicher. Die Navigation funktioniert ausreichend, ist aber umständlich zu bedienen. Die Internetflat habe ich nach einer kostenlosen Probezeit dankend abgelehnt, da mir die Nutzung von Internetseiten und Mailaccount auf dem Mäusekino nicht wirklich Spass gemacht hat. Der Radioempfang ist ohne I-net allerdings erbärmlich, und eine mp3-Funktion brauche ich nicht wirklich. Für das Abschalten unnützer Stromfresser musste ich mich auch durchs Internet wühlen, wo ich zum Glück die richtigen Hinweise finde konnte. Fazit: Interesse an moderner Technik ja, aber nicht um jeden Preis. Ich verschwende mein Zeit lieber mit einem guten Buch, als mit der Konfiguration eines unnötig komplizierten technischen Geräts.

Ehrlich gesagt, NEIN. Wenn man das Drama der letzten zwei Jahre verfolgt hat, kann man eigentlich nur froh sein, wenn es jetzt ein ENDE hat. Auch wenn es schwer zu aktzepzieren ist, dat wird nix mehr! Wie und wovon denn? Und die Vorstellung, dass die Chinesen irgend wann SAABs bauen sollen finde ich nicht minder gruselig. Leute, das wars! Fahrt eure SAABs solange ihr noch könnt und lasst euch nicht unterkriegen.

Das finde ich noch weniger schlimm als den verschimmelten Innenraum.

Am besten finde ich: Wie kann denn das passieren?

Oh mann, ohne Worte.

Nur noch ein paar Zahlen: Quelle: KStA 16.12.2011

123456

Glückwunsch und herzlich Willkommen!

Das arithmetische Mittel gibt aber leider noch keinen Hinweis auf die tatsächlichen Einkommen.

In einer scharf gefahrenen Linkskurve mit starker Schräglage kam mir ein Reisebus entgegen. Seine linke Ecke ragte weit in meine Fahrbahn. Ich konnte zum Glück noch etwas den Kurvenradius aufmachen und den Kopf einziehen. Mit dem Vorderrad an der weißen Fahrbahnbegrenzung entlang fahrend habe ich den Luftzug im Helm gespürt, als die Busecke an mir vorbei flog. Danach hatte ich Puls...

Yippie, heute eingetroffen! Der Kalender ist wirklich schön geworden, klasse! Danke fürs kümmern, organisieren, machen, anleiern!

Nein, natürlich nicht. Ich will auch keinen langweilen. Ich wünsche uns allen gute und unfallfreie Fahrt! Damit ist eigentlich alles gesagt.

@Mike: Damit bist du in Köln ein echter Glückspilz, und mir schwillt die Galle vor Neid. Was passiert in Köln eigentlich mit den gigantischen Indutriebrachen in den rechtsrheinischen Veedeln Kalk und Mülheim? Dort gibt es massenhaft leerstehende Hallen, für die sich partout keine Nachnutzung findet. Andererseits werden für Garagen, Gewerbeflächen usw. Phantasiepreise aufgerufen - und auch noch bezahlt.

Und weiter gehts: LKW-Unfall

Danke René, für die Berechnung. Ich ergänze mal. Bei zähfließendem Verkehr mit Kolonnen bei ca. 80 Sachen besitzt ein PKW von 1,8t die kinetische Energie von 444 kJ,ein 40 Tonner 9856 kJ und ein 60 Tonner 14.785 kJ. Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen.

Klar, Rücksichtnahme, Freundlichkeit und Ruhe sind Tugenden, die auch im Straßenverkehr funktionieren. Man muss sich natürlich immer an die eigene Nase packen und sich das vergegenwärtigen. Vor ungefähr einem Jahr gabs einen tödlichen Unfall auf der A57 am Kreuz Köln Nord. Ein LKW hatte ein Stauende übersehen und war ungebremst aufgefahren. Im hintersten Auto wurde eine junge Frau eingeklemmt und kam im brennenden Wagen ums Leben. An der Stelle mit dem verkohlten Asphaltstück fahre ich täglich vorbei. Sie dient mir als Gedächtnisstütze...

Nicht ganz richtig. Mit Sicherheit sind 10 mal mehr, also rund 10 PKW-Unfälle im gleichen Zeitraum passiert. Meist handelt es sich dabei aber um Auffahrunfälle, mit kleineren Blechschäden (um diese Uhrzeit ist auf dem Kölner Autobahnring garantiert keiner mit 200 km/h unterwegs), während die großen Jungs immer direkt eine Schneise der Verwüstung hinterlassen.

Wieder zurück zum Thema, grad mach ichs Maul zu: LKW-Unfall

@Daimler S: Schön, dass du meinen Erfahrungshorizont so messerscharf beurteilen kannst.

Was ist da denn für ne gelbe Telefonzelle mit Fußballfelgen im Hintergrund?

Bei den W126 V8 sind eingelaufene Nockenwellen relativ gerne genommen, v.a. wenn der Vorbesitzer Pensionär war und der Wagen über längeren Zeitraum nur Kurzstrecken gesehen hat. Diese zu tauschen ist dann ein nicht unerheblicher Aufwand. Auch was den Verbrauch betrifft, kommen einem an der Tankstelle regelmäßig die Tränen. Der Fahrkomfort bei Langstrecke auf der AB ist über jeden Zweifel erhaben, mit Ausnahme der labbrigen Sitzbrötchen ohne jeglichen Seitenhalt.