turboflar

Ok, dann sind wir gespannt auf deine Ergebnisse.

Aber dass der Kühler mindestens Lüftereinsatz bzw. eine Portion Fahrtwind benötigt um anständig zu kühlen, könnte doch auch bedeuten, dass er nicht die volle Kühlleistung bringt. Und ob du an einem 30 Jahre lang zugekalkten Kühlernetz mit Zitronensäure noch was ausrichten kannst wage ich zu bezweifeln. Ich hätte da auch ein bischen Angst um das Aluminium im Motor, das wird ja von Säure auch gerne mal angefressen.

Stimmt, bisher siehts so aus. Aber warte mal, was da jetzt nach abgeschlossenem Urnengang noch so alles nachkommt. Hab ich das irgendwo geschrieben?

Wer angesichts der jüngsten Krise an den Finanzmärkten eine weitere Liberalisierung des Marktes fordert, hat nach meinem Verständnis den Schuss nicht gehört. Wer diejenigen, die selbiges forden, auch noch wählt scheint mir hochgradig unzurechnungsfähig.

Nach der vollzogenen Wahl dürfte sich hier in diesem Thread auch wieder etwas mehr Bewegung einstellen...

Bist du dir sicher, dass nicht doch der Kühler dicht ist?

Ziemlich abgerockte Fuhre. Nix Turbo.

Hallo, benutze doch bitte mal die Suchfunktion. Du findest über den 3.0 Tid alles was du wissen musst. Nämlich "Finger weg!".

Vote!

Jetzt macht hier doch mal keine Raketenwissenschaft aus meinem Beitrag. Der wortkarge Threadsteller hat nach Tipps für die Suche nach seinen Startproblemen verlangt. Okay. meine Antwort ist auch etwas knapp ausgefallen. Aber in letzter Zeit scheinen die OT-Geber mal häufiger über die Wupper zu gehen. Deshalb der Tipp, evtl. mal in dieser Richtung zu suchen. Und die Wahrscheinlichkeit, dass es sich hier um einen 91er 900i 16V mit OT-Geber und nicht mit Hall-Sensor handelt ist doch recht gross...oder nicht?

Dem Forum entgeht nichts!

Nein, der Unterschied besteht darin, dass nicht jeder eine zweite Chance bekommt, aus seiner Dummheit zu lernen...

Ich finde die Kommentare hier teilweise doch recht hartherzig. Den respektvollen Umgang mit motorisierten Fahrzeugen musste jeder von uns auch erst lernen. Und zwar durch eigene Erfahrungen. Und jetzt mal Hand aufs Herz, wer hat noch nie, während seiner automobilen Gehversuche, mit roten Ohren und zitternden Knien Vaters Autoschlüssel zurückgegeben und war heilfroh, dass das fahrerische "Experiment" gerade noch gut gegangen ist, und keiner was gemerkt hat? Auch für mich war, mit dem 50er Roller einmal richtig auf die Schnauze zu fliegen deutlich lehrreicher als 5 Fahrstunden. Andere Erfahrungen kamen dann hinterher, und nicht nur einmal war viel Glück dabei... @Südschwede: Danke für deinen Erfahrungsbericht.

Tipps? Ja, probieren!

Hmm. Ein Softturbo-Tuning bei dem der Ladedruck angehoben, die werksseitig vorgesehene und ideal abgestimmte Ladedruckregelung aber weggelassen wird? Man muss nicht jedes Geheimnis lüften.

Mit Verlaub, aber fällt das nicht in die Rubrik "Baumarkt-Tuning"?

Stimmt, Cellini steht in einem sehr positiven Verhältnis von Geschmack und Preis.

Glückwunsch.

Ich weiss.

Nein, meines Wissens werden auch verschlissene Teile und Dichtungen erneuert und anschliessend das Spritzbild kontrolliert. Ich kann die Qualität der Arbeit nicht beurteilen, da ich keine eigenen Erfahrungen gemacht habe. In der vorletzten Oldtimer Markt gabs aber einen Bericht über das Verfahren.

Aha, Danke.

Überholen lassen? Da gabs doch kürzlich jemand, der das hat machen lassen.

Kannst du das bitte mal für Unwissende übersetzen?

Quelle: Titanic