turboflar

Ich kenne das Problem auch von einem forumsbekanten 9000er. Die Lösung des Problems war auch hier der Austausch des Lenkgetriebes...

Ich höre grad ganz gerne die neue Scheibe der Jazzkantine "Hell´s Kitchen".

Naja, Länge läuft. Der lange Radstand wirkt sich durchaus positiv auf den Fahrkomfort aus. V.a auf der Bahn bei höheren Geschwindigkeiten.

Was hast Du den vor?

Alternativ gäbs natürlich ein deutlich roteres Exemplar mit einwandfreier Technik und mit ohne Glasdach in der Nähe von Bonn, nicht?

Naja, als Winterschlurre?

Schau mal, der ist doch super: Auto

Und, gibts schon neue Erkenntnisse?

05:00 am ?

Nanu, ist die Getriebeprofessur wieder vakant??

Joa, gut auf der linken Rheinseite angekommen. War ein nettes spontanes Treffen. Freu mich auf ne Wiederholung.

Ja, der Pispers ist grossartig.

Also ich weiss echt nicht was ihr habt. Ich hatte mit 1+1 noch nie Probleme.

Schau doch mal hier rein, da wird sich doch was finden: 1und1 Bin seit einigen Jahren zufriedener Kunde bei denen.

In diesem Zusammenhang möchte ich noch einmal auf die Seite eines Herrn Kreutzer verweisen, derenthalben ich schon hier im Forum verspottet wurde. Drück

Man könnte den Eindruck gewinnen, dass der im Stundenlohn löscht...

Hallo die Herren, es ging hier um Motoröl, nicht Getriebeöl.

Ja, hast wohl recht. Übrigens, Sprit ist gerade billig. Alle Mann an die Zapfsäulen. (Vermutlich weil der Dollar grade am Abschmieren ist)

Wozu?

Um noch mal auf Thema zu kommen: War grad bei der Shell zum Tanken. Da gibts jetzt plötzlich Super 95, V-Power 95 und V-Power Racing 100. Was ist das denn für ein Schei***? Wo ist das Super 98 Oktan geblieben? Und was ist der Unterschied zwischen Super95 und V-Power 95 - ausser 2 ct?

3. Farbe/Konsistenz des Kühlwassers

Dann würde ich den Leistungsverlust eher in einer defekten ZKD suchen.

Wie hoch ist denn der Flüssigkeitsstand im Kühlwasserausgleichsbehälter?

Hey Jungs, kaum ist man mal ein paar Tage nicht da... Ich komm auch!