turboflar

Um das Thema mal mit ein paar interessanten Presseberichten zu untermalen: Link

Die Profis werden dir sinngemäß antworten: Bring ihn erst mal in guten serienmässigen Zustand, dann erübrigen sich weitere Überlegungen in diese Richtung.

Wow, nicht schön aber selten. Auf jeden Fall erhaltenswert.

Alles Gute!

Traurig. Aber es gibt ja auch noch Bertone.

Hatte noch niemand dieses Phänomen, dass bei Betätigung des Wischwasch-Hebels, die Pumpe nicht aufhört zu fördern, bis die Wischer wieder in Ruhestellung sind? Kann mir keiner einen Tipp geben, woran das liegen könnte?

Weiter gehts im Text. Nach der Montage des Austauschteiles zeigt sich mir nun ein seltsames Wischwasch-Verhalten. Bei Betätigung des Wischwasch-Hebels fangen alle 4 Wischer (Scheinwerfer + Scheibe) an zu wischen und arbeiten ihre 5 Zyklen ab. Gleichzeitig läuft aber die Wischwasserpumpe dauerhaft mit und hört erst auf, wenn die Wischer auch wieder in Ruheposition gehen. Was ist denn da los??

Ich denke auch, vor der Therapie sollte die Diagnose fest stehen.

Um noch mal aufs Thema zu kommen. Ich finde diese Werbekampagne nicht sonderlich geistreich. Das Stilmittel "Gegenteil behaupten um Aufmerksamkeit zu erheischen" beherrscht doch schon jeder Grundschüler vorzüglich. Ich finde diese Werbekampagne ein Armutszeugnis und eine Offenbarung, wie weit es mit der Marke SAAB gekommen ist...

Wahrscheinlich ist es zielführender, nicht über die Ursachen zu grübeln, sondern zu überlegen ob man bereit ist, in eine Getrieberevision zu investieren.

...gut beobachtet...

Stimmt schon, ist aber spezialisiert auf 900er der ersten Generation. Für nen 9-3 also nicht die richtige Adresse.

Diese Erfahrung kann ich bestätigen...

So, liebe Leute. Für Ersatz wurde mittlerweile gesorgt. Allerdings werde ich das alte Teil zunächst mal nicht wegschmeissen, denn es werden die Tage kommen, an denen man über so ein "Ersatzteil" froh sein wird. Immerhin, der Motor rennt einwandfrei und selbst die Endabschaltung nach 5 Zyklen arbeitet tadellos. Insofern sollte man auch nicht so schlecht über diese Konstruktion reden. Immerhin hat sie 15 Jahre gehalten

Da hast Du die üblichen Verdächtigen ja bereits genannt. Für deinen 9-3 kommt evtl. noch das SAAB-Zentrum West in Frage.

Da reiht sich dieser Text aus Spiegel-online über den SAAB 90 nahtlos ein... SAAB 90

ich ahne...

Hallo, ich hänge mich mal an diesen Thread an, weil der Titel gut passt. Mein Problem stellt sich allerdings etwas anders dar. Nach der Demontage und Reinigung des linken, streikenden Wischermotors musste ich folgende Feststellung machen: Das Zahnrad der Wischerwelle und der Antriebshebel haben jeweils einen Zahn verloren. Zudem sind zwei weitere Zähne des Zahnrades so vernudelt, dass die gesamte Einheit komplett blockiert. Nun ist guter Rat teuer. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie man das reparieren kann? Kann man die Teile einzeln bestellen, oder hat evtl. jemand ein Schlachtexemplar rumliegen, an dem man diese beiden Teile noch gebrauchen kann? Zur Veranschaulichung hab ich mal ein Bild gemacht.

...nee, Kaffee.

Na das Gummi kannst Du ja evtl. bei den einschlägig Bekannten selbst besorgen.

Aber vorsicht, erster Gang liegt oben, alle anderen nach unten durchschalten! Erfordert etwas Umgewöhnung! Viel Erfolg beim Lappenmachen:biggrin:.

Nimm lieber 4 Meter. Mit Schiebedach und C-Säulen hat man doch auch ne Menge Verschnitt.

Wenn du vorher noch den Motor ausbaust kannst du dabei sogar bequem stehen.

Besser hätten sie die ja kaum verkauft bekommen...

Habe ich auch nicht behauptet.