Alex P.

klingt fair

dem aha-effekt mit vollbremsungen bei anderen autos kann ich mich nur anschliessen ...

in der fahrertür sind die farbcodes für drinnen und draußen

ja, das stimmt!

ich finde im vergleich zu modernen auto hat der 901 mit ABS eine super bremse, kann richtig mit gefühl bedient werden! und dann noch mit der 9k-bremse vorne ...

14tkm/jahr ist der schnitt die mich mein t16s fünf jahre lang begleitet hat. rein privat, primär stadt (auch "umparken" genannt) und reisen

*rumms*

Bayern? SBZ? ich glaub ich bin zu nüchtern für diesen thread

stimmt, gerade an deinem gelben muss das einfach nur klasse aussehen!!!

die hinteren seitenteile fürs CV ist die nadel im heuhaufen ... viel spaß beim suchen und vom anpassen in form von zuschneiden würde ich dringends abraten! verstehen kann ich es schon und lohnen tut sich die suche auch

naja, nichts neues ... leider!

dicke und dünne bretter??? beide MY93 ... was sagt denn das epc(?) dazu?

ich bin raus

suche benutzen!

ich sage ja nicht das es schwarz nicht gibt! natürlich gibt es schwarz, hat mein vater im cabrio ... es geht um die aussage das es grau nicht geben soll ...

ich schau mal, aber hier schon mal in rot ...

habe jetzt extra bei meinem nochmal ganz genau hingesehen ... es ist grau, und zwar das gleiche grau wie das kniebrett und die türenverkleidungen!

... war auf die geschlossenen bezogen, hast ja recht! so ist gut jetzt, wochenende naht ja bald

danke erik! wahrscheinlich im falle des überschlags ... ich hatte eine verklebte scheibe auch anders verstanden, heißt das die scheibe ist in den rahmen bzw. dichtung eingeklebt??? wechsel nur mit neuer dichtung oder wie muss ich das verstehen?

natürlich sind die scheiben geklebt und nicht geschraubt ... aber wer redet denn von scheiben lieber Herr Anwender, bitte genau lesen :p Die Dichtung ist beim CV nicht geschraubt? Naja muss sie wohl auch nicht, der Druck kann ja ins Dach entweichen ... mal abgesehen davon hat jensey auch kein CV aufgezählt und die geschichte mit der karrosseriefestigkeit durch eine geklebte scheibe halte ich für ein gerücht!

airbag-modelle IMMER mit schrauben, bauform egal!

na, nun bin ich ja mal gespannt!

16er hat 7, dachte die 15er auch ... okay ...

7x15 et?? ist die ronal turbo 15" ... reifen 205er

ich sehe die vorteile darin einen LLK ohne großartige rohrarien direkt positionieren zu können und auch die bauform felxibler gestallten zu können (z.b. hinterm wasserkühler gerade richtung drosselklappe) den zusätzlichen wasserkühler kann man ja auch flexibel positionieren (z.b. zwei wasserkühler untereinander, einer für motor, einer für llk, beides custom-größe) kalte ladeluft + (und das unterscheidet vom 9k-llk) gutes ansprechverhalten