Alex P.

schlender mal durchs forum, dann weist du warum mein beileid! PS: achja, vor ein paar wochen war ein bekannter mit seinem 9-5 bei uns zu besuch, ist ein dienstwagen eines größeren unternehmens... ich wunderte mich, es war das neue modell!!! er konnte uns aber "beruhigen", sein 3.0diesel ist gerade zum zweiten motorwechsel

geh zum nem guten sattler, für den ist das kein problem...

nicht der himmel, der schaumstoff...

wie wahr, wie wahr...

naja, immerhin ein punkt auf meiner liste nun ist aber zeit für BILDER

ersetz mal den gesamten auspufftrakt nach dem turbolader durch ne 3" durchgehend ohne kat und dämpfer, DAS will ich hören!!!

simons kenne ich nur als einrohr (wie bei mir)... doppelrohr gibt es, habe ich aber noch nie gesehen. ich mag kein doppelrohr! ich würde mir die simons nicht wieder holen, sondern die JT, ist aber einrohr...

hol dir lieber die J-T 3" anlage...

schau in meine signatur, vielleicht passt es ja... PS: vorne sind alte, weiter hinten neuere

wir fahren mit dem schiff zum festival

kauf dir mal neue blinker für diesen traumwagen... deine haben die farbe verloren und die seitenblinker sind ganz dreckig

beheizt und nicht beheizt sowie rechts- und linkslenker

och bitte, ich mach da bald ein eigenes unterforum für auf

bei mir in der gegend werden die karren ständig angeeckt... habe da auch schon meine "wunden", bin am überlegen mir ne alarmanlage zu holen, damit die kiste wenigstens plärrt wenn ihm unrecht getan wird. vielleicht merkt es dann ja mal jemand und besitzt den schneid nen zettel zu hinterlassen oder gleich die beamten zu rufen. -> es geht um alarm bei anstoßen, das die dinger nicht gegen einbruch helfen ist mir auch klar

naja, der winter ist ja noch ein wenig hin...

auch hier, ich bin sprachlos...

ich bin sprachlos...

cabrios sind halt nicht zum heizen gemacht

wo es ist weiß ich auch die fehlende beschreibung "was ihn erwartet" hast du ja jetzt geliefert... runterbiegen hätte ich mich nie getraut!

du musst bedenken er weiß nicht was ihn dahinter erwartet... und was ich mich immer frage, was macht ihr mit den dämmmatten? (sind nur beim turbo)

kniebrett muss runter (siehe knowledgebase) dann ist es frei zugänglich. neu?! vergiss es, gibt es gebraucht wie sand am meer, orientier dich an der teilenummer.

im seriennahen betrieb würde ich den mitsu verbauen

okay, anhand der informationen würde ich folgendes schließen: - es ist ein original vollturbo mit 118kw - es ist kein t16s - er sollte jetzt 125 oder 132kw haben (je nach "red-box") wartung meint dann neben den ganzen flüssigkeiten, zündkerzen, lu-fi, auch feineinstellung von zündzeitpunkt grundladedruck... des weiteren unterdruckschläuche, bypassventil, unterdruckdose und kühler prüfen bzw. ersetzen. das würde ich alles als erstes machen, und zwar bei einer werkstatt die weiß was sie tut (siehe werkstattliste des forums). je nachdem wie alt die flüssigkeiten sind tust du dem aggregat nichts gutes! dann sollte die kiste auch wieder rennen. (PS: je nachdem wie lange er stand die sache langsam angehen!) alle detailinformationen zu den einzelnen punkten findest du über die boardsuche.

ich auch... mal testweise eines leihen.

klingt so als wäre da mal ne wartung fällig! solange die kiste nicht ne schwarze fahne hinter sich herzieht würde ich den turbo ausschlißen... ist das ein original voll-turbo oder ein umgerüsteter soft-turbo?