Alex P.

ich versteh das problem und den aufwand nicht... 16v mit kat (euro1 oder euro2) bekommen die grüne plakette, punkt

war 2003 dort und habe mir einen T16s angeschaut... wenn nicht einer schneller gewesen wäre, wäre dies heute meiner... haben noch ahnung von den alten! weiter gehts in der werkstatt-ecke! -> kopiert (werkstattecke) -> closed

*verwirrung* falscher thread

der link ist echt gut... und "closed", eine entsprechende kopie ist im werkstattbereich zu finden!

aber wo genau die drei löcher rein sollen weist du nicht zufälligerweise, oder?!

da ist aber kein saab auf dem bild mal ne email machen...

suche benutzen...

je nach fahrweise halten die noch nichtmal die serienleistung aus gilt aber für alles...

striche sind da, ausprobieren, kauf einfach erstmal eine flasche und dann schau weiter... du wirst noch fluchen: - schraube mies zugänglich und fest - markierung kaum sichtbar - schlecht nachzufüllen PS: aber nennt mich nicht klaus, haben wir schon so viele hier im forum

komm einfach zum nächsten treffen oder schreib mal vorsichtig den roland (901flpt) hier im forum per PM an...

nö nö... mit EC-Karte und Sportsachen war das ein ja???

kein problem in der mittelkonsole...

da verweise ich wieder mal auf meine lieblingsseite was ersatzteile angeht: http://www.thesaabsite.com/900old/900&79to94parts.htm

ach du elend... im forum verlaufen :biggrin: aber beruhigend, ein bißchen saab steckt doch noch drinne *nix wie weg*

bei meiner neuen wohnung sind wir in direkter nachbarschaft - 3 T16s - 2 CV diverse saapel... wenn es danach ginge müsste die zulassungszahl gleich der vom golf liegen

@roland: langweiler heute um 17:30 uhr bei G. ??? muss noch ne rechnung begleichen...

in der heckklappe sollte sich aber nich viel wasser befinden was in einem schwall beim öffnen rausläuft... -> fehlersuche nötig - Fenstergummi (ROST!!!) - Leisten zwischen Schloss und Lampen der Heckklappe (geschraubt, ROST!!!) - Gummidichtungen der Lampen

wenn du dich schon um das getriebe kümmerst schütte SMX-S von castrol nach, bekommst bei jedem ATU... ist vollsynthetisches getriebeöl speziell für solch alte getriebe! meine empfehlung als hausfrauen und nicht-schrauber methode, getriebeöl absaugen (erreichst ca. 90%) und dann SMX-S nachkippen! vielleicht sieht man sich ja mal beim treffen in HH

ist bei mir auch so... hat was mit der neigung der tür beim öffnen zu tun... einige bohren die löcher weiter auf (bitte richtig bearbeiten und konservieren danach) andere schneiden ein stück der gummilippe ab (wenn sie das loch bei geschlossener tür verdeckt)

@nick: nein, der kommt nicht aus HH moin und willkommen im forum! ich möchte dir bei der gelegenheit mal die suchfunktion ans herz legen ausserdem: wir wollen bilder deines wagens sehen!!! weiterhin viel spaß und grüße in die entfernte nachbarschaft alex p.

na, wenn es weiter nichts ist @amazone: was sagt denn deine werkstatt zu deiner idee? naja, wenn es einem schon so wichtig ist, dann doch bitte original...

moin und willkommen im forum!!!

es geht primär darum wie du einen bei deinem nachrüstest?! naja, brauchst halt das ganze gedöns: - steuergerät - blinkerhebel - pumpe - pedalschalter - gaspedalbalk + kette - kabelbäume - unterdruckschläuche ...und das alles am besten passend zu deinem MY ich meinte mal gehört zu haben das soll alles andere als leicht ablaufen...

selbst wenn du in meinem horst zum einschlafen gebracht hast, ich habe ihn ja heil wieder und er fährt sich toll freut mich das der ausflug dir gefallen hat... ich hüpf dann mal weg

ich sage nichts mehr zu diesem thema!!!