Alex P.
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graue theorie... -
für synchronringe sogar besser als getriebeöl, aber für das hauptlager nicht
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suche dir doch mal die bereits vorhandenen "lebhaften diskussionen" zum thema 2,3l kopf vom saab 9k auf dem B202 z.b. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=418&highlight=kopf
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richtig, aber später als die letzten MY901, insofern wäre ich von plastik-alu schwarzstein ausgegangen, das mein ich doch
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*klappstuhlaufbau* jawollja... auf in die nächste runde *zisch*
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lass bloß deine haare in ruhe, sind ja nicht mehr so viele (ich kann dich verstehen )
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danke... jawollja
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nichts... kann ich bestätigen, aber nur von 1. in 2. gang, hatte ich aber auch mit dem alten *wasweißichöl* abgenutze synchronringe?
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fahre das castrol smx-s seit über einem jahr (frisch gewechselt durch absaugen)... alles wunderbar!
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ist so eine redensart wenn jemand den tag über sehr witzig ist: "hast heute nen clown gefrühstückt, nicht?"
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ja, den hatte ich in meinem, in dem von meinem vater (901 S CV MY93, durch Unfall neuer Kühler 1996) ist der schwarze (messing)kühler... deshalb meine verwirrung
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okay okay okay aber die serienkühler ab 90, die schwarz lackierten, die sind doch nicht aus alu...
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der arme clown, ist heute deinem frühstück zum opfer gefallen
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nissens ist alu, original saab metal, alu erhitzt schneller, vielleicht ist es darauf zurückzuführen...
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amen gerd
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dann war dein alter bereits so verkalkt PS: meine aäußerung die du zitertest war ein witz...
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315tkm, erster motor, erstes getriebe, läuft...
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schöner hochzeitswagen
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bei einem garagenwagen hast du nicht den morgenlichen tau am kühler der bei öffnung des großen kühlkreislaufes nach ca. 10km verdampft...
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traumhaft
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und wahrscheinlich garagenwagen
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werden die auch ganz von alleine, geht von schwarz in silber... aber die mein ich nicht
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doch, ich mein diesen 7-sitzer... was ist das, 96 kombi???
