Alex P.

bei DER fahrgemeinschaft kann es nur das "falsche" auto sein... fahren kann er!!!

Rost, ein großes Thema... immer schön langsam, und immer bedenken, für den normalen reparaturstau beim kauf, steckt du den kaufpreis in den ersten zwei jahren nochmal rein...

graue theorie...

für synchronringe sogar besser als getriebeöl, aber für das hauptlager nicht

suche dir doch mal die bereits vorhandenen "lebhaften diskussionen" zum thema 2,3l kopf vom saab 9k auf dem B202 z.b. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=418&highlight=kopf

richtig, aber später als die letzten MY901, insofern wäre ich von plastik-alu schwarzstein ausgegangen, das mein ich doch

*klappstuhlaufbau* jawollja... auf in die nächste runde *zisch*

lass bloß deine haare in ruhe, sind ja nicht mehr so viele (ich kann dich verstehen )

danke... jawollja

es lebe die standheizung

nichts... kann ich bestätigen, aber nur von 1. in 2. gang, hatte ich aber auch mit dem alten *wasweißichöl* abgenutze synchronringe?

fahre das castrol smx-s seit über einem jahr (frisch gewechselt durch absaugen)... alles wunderbar!

ist so eine redensart wenn jemand den tag über sehr witzig ist: "hast heute nen clown gefrühstückt, nicht?"

ja, den hatte ich in meinem, in dem von meinem vater (901 S CV MY93, durch Unfall neuer Kühler 1996) ist der schwarze (messing)kühler... deshalb meine verwirrung

okay okay okay aber die serienkühler ab 90, die schwarz lackierten, die sind doch nicht aus alu...

der arme clown, ist heute deinem frühstück zum opfer gefallen

nissens ist alu, original saab metal, alu erhitzt schneller, vielleicht ist es darauf zurückzuführen...

amen gerd

dann war dein alter bereits so verkalkt PS: meine aäußerung die du zitertest war ein witz...

315tkm, erster motor, erstes getriebe, läuft...

schöner hochzeitswagen

bei einem garagenwagen hast du nicht den morgenlichen tau am kühler der bei öffnung des großen kühlkreislaufes nach ca. 10km verdampft...

na also...

traumhaft

und wahrscheinlich garagenwagen