Alex P.

ist zwar richtig, es gibt diesen seilzug, aber hier verwechselst du jetzt was...

noch weniger anlaufstellen wegen unbekannterer technik, und schwerere ersatzteilbeschaffung... @kat: so ists...

8V-Turbo saufen wie die löcher... außerdem sehe ich KAT-Probleme, was sich dann wieder steuerlich niederschlägt... auch wegen teile und reparaturen würde ich eher zum 16V tendieren!

das kann ich allerdings bestätigen...

war gerade einkaufen... da kam dann so ein roter flitzer vorbeigeschlichen, cruisen ist damit angesagt, und ein sound!!! einfach toll, ich glaube ich muss noch irgendwas an dem sound meines saabs ändern, vielleicht 4 - 8 zylinder mehr einbauen

du hast es erfasst, siehst aber die aussage nicht

ich glaube du nimmst das alles ein wenig zu ernst...

ich danke dir... na, da ist ja einer gutgelaunt aus dem urlaub wieder da!!! welcome home...

ja, fahr mal zu stephan (alias aero270 hier im forum), bei dem bist du gut aufgehoben... viele grüße alex p. PS: der tipp mit dem werkstatt-forum sollte nur verdeutlichen, das wir bei solchen fragen wie deinen derzeit etwas sensibel sind!

gehört doch sicher in den steinschlag-thread, oder

@hft: ergebnislos... hatte die hoffnung auf 3.3bar nicht aufgegeben was sagst du zu meiner PN?

moin und willkommen im forum! auch hier nochmal http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8003 und zur vollständikeithalber http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=9793 weiterhin viel spaß im forum, die suche findest du übrigens oben mitte/rechts viele grüße alex p.

janny du hast die unzähligen porsches vergessen, und die mercedes S vor den sozialbauwohnungen...

traue keiner anzeige die du nicht selber gefaked hast

Nachtrag und Frage: welchen BZD habe ich??? Alles was man noch erkennen kann ist: Lucas und darunter **12410** (die Sterne stehen für nicht identifizierbar)

so, habe das ganze geraffels nun auch wieder drinne... mit diesem komischen mittelfach ist das ja nicht so einfach! habe jetzt wenigstens mein thermometer noch auf die blende vorm schaltknauf (beim cabrio dachbetätigung) legen können... schön mit kabelbinder durch die blende, auf das es hält

So, die versprochenen Nummer auf meiner ROTEN 125KW/170PS (Saab 900 Turbo 16S, Lucas, 9116/331) APC lautet: 7583172 137007001 Herstellungsdatum 29.10.1991 Viele Grüße Alex P.

so, kinners, gut jetzt weitermachen...

aber es gibt den weg sie so auf die maximalleistung zu kalibrieren, oder???

ähhh, das war kein witz, die steuereinheit MUSS kalibriert werden! vielleicht mal jemand was dazu der so ne kiste fährt...

@900si: noch immer auf der suche nach günstigen felgen?! schau mal bei enno vorbei http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=10463

hol dir doch mal n gelben engel... die haben immer alles dabei um relais zu überbrücken, strom zu messen, geräte unter strom zu stetzen usw... habe da erst letztens sehr gute erfahrungen gemacht, mir ist meine benzinpumpe verreckt, war mir auch von vornerein klar, und der mann vom adac hat alles durchgemessen und dieses bestätigt... PS: aber ahnung von der elektrik (auch dokus/bedienungsanleitungen/schaltpläne) solltest du haben, so gut kennen die sich mit den fahrzeugen nicht aus!

offtopic: du solltest deine sig anpassen, denn entweder hat deine sonett einen turbo oder du meinst es nicht gut mit ihr PS: wahlweise stehst du auf alk-freies-bier

so ist es... 4. gang und von leerlauf vollgas bis in irgendnen drehzahlbereich, das dreimal hintereinander... achja, S+ ist vorraussetzung! @kevin: erklär es doch nochmal im detail PS: mist, der ist ja im urlaub...

@ssason: bevor du deinen 99er in nen latexanzug steckst, gönne ihm lieber 5 schichten extra harten klarlack...