Alex P.

*senf* bei mir stehen unter härtesten bedingungen 2,5 zu 2,6 in der tür... bin meine potenza immer mit 2,7 zu 2,6 gefahren, war wunderbar... warum mehr vorne als hinten, weil meiner die ränder von den vorderreifen so radiert hat!

@deine anderem fragen (tieferlegung und co): suche benutzen (oben mitterechts :D)

@the transporter I + II: einfach nur super!!!

auch an dieser stelle willkommen :D hast Du auch bilder von dem alfa???

Willkommen im Forum und weiterhin viel Spaß!!! Dann lass uns doch mal Bilder sehen, am besten von allen :D @moderation: bitte nach Forumsmitglieder verschieben, danke! Viele Grüße Alex P.

Eigentlich wollte ich erst zu ihm wenn ich "muss" im Sinne von Motor-Getriebe-Überholung... Angenommen ich kann dann noch fahren :D

die sollen ja auch nicht in die hutablage! die sind 4x10" passend für die hecklautsprecherorte rechts und links von der hutablage...

@Horst: definiere mal bitte "mich besuchen"??? Bei Bonn, richtig? Wochentag wegen TÜV-Mensch? Kostenpunkt? Danke Dir, gern auch über PM ;) @99t-sedan: Hmm, was möchtest Du mir sagen??? TÜV Pinneberg, ja da habe ich auch meinen Auspuff eintragen lassen... Aber kann ich da einfach ohne irgendwelche Unterlagen vorfahren und gut ist??? Danke und Grüße Alex P.

Bin selber ein Laie auf dem Gebiet und nachdem ich heute mit nicht sehr kompetenten Menschen vom TÜV und von der KBA gesprochen habe eine Frage in die Runde: Was benötige ich zur Eintragung der Super-Aero 6,5x16" ET27 (SAAB 4425310) mit 205/50er Bereifung? Hat jemand die Teile bereits eingetragen und kann mich mit Unterlagen versorgen??? 16" Aeros oder Crossspokes haben nen anderen ET, hilft mir also leider nicht! Anbei ein Bild der Felge um Missverständnisse auszuräumen! Vielen Dank und Grüße Alex P. PS: Bitte keinen "ist es nötig" Thread, es ist nicht das einzige was eingetragen werden muss! PPS: Bei Saab zwar netten Kontakt aber Fehlanzeige! PPPS: Suche ergab nichts brauchbares :D

wirklich schicker wagen! ohne worte...

na da bin ich ja mal gespannt auf die bilder und berichte! halt uns auf dem laufenden :D

Welch ware Worte :)

schickes teil! radlaufleisten geschmackssache... dann wünsche ich dir allzeit gute und sonnenreiche fahrt ;) PS: das nenn ich mal entspanntes sonnenbadcruisen! wieviel hat die automatik denn schon runter???

Moin Lars, sag mal hast Du die Felgen eingetragen? Wie hast Du das angestellt? Fahre die gleichen nur mit Deckel in der mitte und wollte die nun, zusammen mit dem Fahrwerk, eintragen lassen... Vielen Dank und Grüße Alex P.

aber isch abe doch gar keine wassereinbruch... "wollte bloß bei der himmelrevision keine halben sachen machen, und da das SSD eh runter muss"

als mein unterdruckschlauch vom BZD ab war hatte ich nur ein höheren verbrauch! aber deine abgasführung ist frei, oder? kenne das bei zugesetzten kats das die leistung im oberen drehzahlbereich weg ist, weil zuviel gegendruck! habe ich aber bei nem saab noch nie gehört... ZZP ist auch in ordnung? du musst entschuldigen, aber sämtliche thread-benachrichtigungen sind beim wechsel des forums abhanden gekommen...

klopfsensor braucht ihr nicht schauen, der regelt "nur" (dank freundlicher unterstützung der apc) den ladedruck... interessant finde ich dieses gerät mit dem anzeigen der zylinder. da es ja technisch nicht möglich ist das alle "zusammenfallen" :D gibt es hier einen aussetzer der gesamten zündanlage, mein tipp, zündspule, und bitte nur die original zu deinem baujahr und einspritztyp passende nehmen! saab 900 ist noch lange nicht saab 900... PS: und lasst die zündspule wo sie ist, können nur nochmehr fehlerquellen entstehen!

das bypassventil wird es kaum sein, sitz aber ausserhalb des turboladers vorne rechts neben der zündpule, mit drei schläuchen dranne... also du hast den ZZP einstellen lassen, habt ihr in dem zusammenhang auch die unterdruckdose geprüft? sitz auf der zündverteilergeschichte, schlauch ab und dran saugen, muss dicht sein... einspritzdüsen können es auch sein, aber was sagt denn der BZD? Benzinfilter? Zündspule? LMM? Aber allen vorweg, untersruckschläche sind alle okay, oder???

na dann mal willkommen im forum!!! weiterhin viel spaß und allzeit gute fahrt... lass uns doch auch hier mal fotos von deinem flitzer sehen viele grüße alex p.

hmm, kolben blow-off sagt mir jetzt nichts... ich rede vom turbo-bypass-ventil, so die original saab-bezeichnung (beim 901 zumindestens). schau mal hier http://www.asb-psn.de/httpdocs/viewtopic.php?t=252&start=0

das nennt sich "turboloch"... du kannst es (noch weiter) veringern indem du n pop-off/blow-off ventil verwendest, das den überdruck im system schneller ablassen kann (das bremst den turbo)! soviel zur theorie...

"es wird" ist gut :lol :lol :lol ...aber in diesem thread machts wohl auch nichts...

hej, ebenso nach italien und willkommen in forum! wir wollen bilder sehen! (und dann kann der thread in die mitgliedervorstellung verschoben werden, bitte danke...) viele grüße vom norden gen süden alex p.

wirklich gut in szene gesetzt! ist da ein hobbyfotograf am werk??? willkommen im forum und weiterhin viel spaß in unserer runde :lol viele grüße aus hamburg alex p.

gestern war es dann soweit, passend am karfreitag :00000437 dazu muss man sagen: -falsche auflösungseinstellung im handy -tankuhr nicht zurückgestellt :lol -erster motor und getriebe